Modulo aggiuntivo vs rimappatura vs modulo "pedale"

700€ è un furto, IMHO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si condivido che è parecchio. Però vorrei capire se è giustificato da contenuti tecnici superiori ad altri pur validi prodotti (cntech, bacar etc...).

 

R: Modulo aggiuntivo vs rimappatura vs modulo "pedale"

700!!!!!!

Pensavo 300/400 max

Conviene una bella rimappa ...

Inviato dal mio S2 con Tapatalk

 

Io con lo sprint booster, quello di seconda generazione reg. su 2 step, non mi sono trovato bene, ma questo è il mio personalissimo parere, comprato e rivenduto dopo un mesetto, lo montavo sulla mia 120d.

il

 

punto uno:

ho contattato l'importatore ufficiale e senza batter ciglio me lo offriva a 480 euro;

punto due:

sempre meno case produttrici di moduli/pseudo centraline offrono un prodotto che gestisce + segnali, cosa opinabile perchè intervenendo su più parametri si otterrebbe a parità di risultato minor stress per il singolo componente......

mi spiego: quella della speed buster interviene (x jet ho letto la recensione su elaborare) su sensore rail incrementando la pressione del gasolio, sul sensore pressione, incrementando la prex di sovralimentazione e sul sensore giri in modo da modulare i predetti segnali in funzione dei giri motore, perchè come potrete immaginare non è il max stressare la pompa gasolio, forzandola a lavorare anche al minimo a +300 bar quando non serve........

punto tre:

la sto provando sul mio 177cv ma la mia è di provenienza 163cv e per tanto ho potuto collegare solo il sensore rail in attesa di collegare (appena mi arrivano i connettori) anche quello della prex turbo

punto quattro:

un'altra centralina che interviene anche sul sensore pressione (MAP) è la chipbox della seletron, questa costa qualcosa meno.......

 

Grazie della risposta fabiorp1000. Quindi se ho capito bene tu hai la centralina per il 163 cv a non per il 177 e tra le 2 versioni cambiano i connettori per il sensore pressione turbina? La stai quindi già usando solo con il collegamento al sensore pressione RAIL? Come ti trovi?

 

Il

Modulo cntech non funziona a minimo.

La mappa del Rail si setta.

Ha dei voltaggi ed appare una volta collegato il modulo al auto e l auto a minimo il voltaggio del Rail .

Di solito nei BMW a minimo segna 1.3 circa .

La mappa per auto FAP partirà da 2 volt.

Idem per auto con cambio automatico .

La mappa per auto no FAP e manuale può anche partire da 1.5.

Importante e' al inizio non anticipate troppo e fare una curva troppo brusca e carica .

Il grafico termina sui 5 volt ma ho visto molte mappe cntech con il grafico da 2.5 a 5 volt totalmente piatto .

Li ci son i problemi dei tagli di alimentazione perché la mappa e' fatta male .

Non serve a nulla da 4 volt in poi salire di potenza , anzi scendere e mantenere i Trimmer alti per prendere cavalli e' molto meglio .

Per il map si devono fare altre prove .

Ok funzionano bene ma a patto di capirci qualcosa .

 

premetto che sulla mia ho installato dapprima la racechip pro e l'ho usata per circa 3000 km, dopo ho usato la dipasport per i successivi 35.000 km e da circa 1000 km ho installato la speedbuster.

sicuramente le prime due hanno dato un incremento di 15/20 cv ma con la dipa grazie al tester in mio possesso avevo ottenuto un'erogazione molto più piena in basso di quanto non avessi con la rachechip ed un allungo notevolissimo.

Con la speedbuster (che è a taratura fissa) ho ottenuto un'erogazione molto più pronta in basso ma questo vantaggio si affievolisce dopo i 3500 giri.

spero che aumentando la sovrappressione, una volta modulato il segnale map, possa scongiurare l'intasamento del dpf dovuto ad una mappa aggressiva sin dai bassi e recuperare ancora qualche cavallo.

 

Buon pomeriggio, mi sono appena iscritto al Club "BMW Passion".

Vorrei chiedere quale modulo aggiuntivo consigliate alla mia Bmw 640 d 313 cavalli.

Non bado a spese ma navigando su internet non sono riuscito a trovare nessun chiarimento.

Ho effettuato una selezione tra Speed-Buster - Steinbauer - CNtech - TuninBox (Belgio), Chiptuning (Austria), Race Chip.

Attendo una risposta.

Grazie

 

cntech [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]

 

Gentile utente,


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Ti chiedo quindi di prestare attenzione al regolamento che hai appena accettato in fase di iscrizione al forum.

 


Grazie per l'attenzione.


Buon proseguimento su BMWPassion forum.

 

CnTech /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma la CnTech lavora così ? Cioè interviene anche sul sensore giri ?

 

Modulo aggiuntivo vs rimappatura vs modulo "pedale"

Ma io ho letto in giro che nn si può mappare il bmw f20 è vero?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

si.

 

Anche io sapevo così ma l'utente Hot_road in questa discussione:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?268178-Rumorosità-a-freddo-motore-N20B20&p=7178372&viewfull=1#post7178372

dice che le può fare potete provare a chiedere a lui :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Modulo aggiuntivo vs rimappatura vs modulo "pedale"

Alla fine qualcuno sa se si può rimappare e il 120d f 20?!

 

No nulla ancora.

 

Modulo aggiuntivo vs rimappatura vs modulo "pedale"

Peccato cavolo?!? Ma nn si riesce proprio!

 

non abbiamo i protocolli di comuncazione che ci consentono di leggere-scrivere il contenuto della centralina controllo motore.