Acquisto BMW Serie 1 116i + impianto gpl

Il costo mi pare spropositato considerando che Vialle e Prins non arrivano a quelle cifre... In Emer invece dicono di essersi sbagliati e che i loro impianti non sono compatibili...

A questo punto credo che mettero in vendita l'auto, non mi conviene più a certe cifre!

 

Pare di sì... Per email mi hanno detto che usciranno ad inizio 2015 con il directliquimax 2.1 che sarà compatibile con l'n43...

Secondo voi se volessi installare il directliquimax 2.0 sulla mia vettura non passerebbe il collaudo?

Intanto gli installatori continuano ad insistere su impianti misti gas-benzina, dicendo che vanno bene con questo motore... addirittura uno mi da 24 mesi di garanzia (prezzo tra gli 800€ e i 1200€ tra i vari installatori)

 

Oggi vado da un installatore di fiducia, mi ci porta un parente ex meccanico BMW...

Vediamo che mi dice sugli impianti misti gas-benzina, sennò valuto di rimetterla in vendita /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

News:

Sia lui che il meccanico BMW confermano di averne visti e montati di impianti misti su questo tipo di motore qui... anche secondo loro in un tragitto misto (attualmente la mia vettura sta facendo il 10,9km/l) vengono consumati circa 15/20€ di benzina ogni 600km effettuati (io con 20€ faccio a stento 120/130km, quindi gli altri 500km li farei con due pieni di gpl, totale insomma 35/40€ gpl e 15/20€ benzina, 50/60€ per fare 600km sono ottimi con questa vettura!)

Inoltre l'installatore mi garantisce 24 mesi di garanzia sull'impianto e sui danni al motore provocato da esso... per 800€ circa!

Che dite, faccio da cavia?

 

Senti questa vettura mi è piaciuta immediatamente, e non sapevo tutte le problematiche che potevano essere connesse per un semplice impianto a gas...

Le avessi sapute prima avrei valutato più attentamente, ma ora ormai la frittata è fatta! E dopo averne discusso a casa vorremmo tenerla, anche perché dovremmo aver trovato un acquirente per la vecchia (e tanto cara) 206...

A questo punto è solo questione di valutare bene, stiamo parlando di 3000€ senza rischi contro 800€ pieni di incognite ma che se andasse tutto bene dal punto di vista degli iniettori non mi interesserebbe tanto del consumo misto gas-benzina (fino a pareggiare la differenza di costo ci vorranno anni)...

ps: quanto potrebbe costarmi un eventuale rottura e sostituzione degli iniettori?

 

Sto valutando seriamente cosa fare... Prins mi conferma che il loro impianto attuale non è al 100% compatibile, anche se omologato in Europa tipo in Polonia...

Un altro problema è la NON presenza di officine autorizzate ICOM nella zona di Napoli (confermatomi anche per email)...

Qualcuno del forum ha esperienze con impianti ICOM dalle mie parti?

Da Vialle nessuna risposta invece...

 

Contattami in privato e spiegami un po' modelli e prezzi se puoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Altro giro in cerca di impianti compatibili...

Niente da fare, anche gli installatori che volevano montarmi gli impianti misti si sono tirati indietro...

Resta solo ICOM, mi aiutate a trovare un'officina affidabile dalle mie parti (Napoli) senza dover "espatriare" a Latina? Vi ringrazio per la pazienza ragazzi...