Bmw E90 318d restyling....tanti dubbi!

Buon giorno a tutti voi.In procinto di cambiare auto, vorrei finalmente realizzare il mio piccolo sogno BMW!
Non potendo acquistarla nuova vorrei portarmi in garage una e90 restyling versione 143cv, purtroppo rara da trovare. La prenderei prima di tutto perché mi piace tantissimo e cosa importante per i consumi contenuti (spero davvero di fare i 17-18 km/l come molti dicono).
La mia idea era di spendere 13-14k euro e trovare qualcosa intorno ai 70-80k km, ma ho notato che è veramente difficile trovare questo 318d e soprattutto con meno di 100k km a meno di non salire di prezzo.
Mi hanno proposto un 318d con cambio manuale, pelle etc con 120k km, avrei detto subito di no ma il prezzo mi ha fatto venire dei dubbi, infatti la macchina è tenuta da un vero maniaco e me la porto a casa con meno di 11k euro. Km certificati e un anno di garanzia.
Non sarebbe male visto che l'idea sarebbe di tenerla 4-5 anni, sperando di arrivare ai 250k km senza dover spendere in manutenzione più del costo dell'auto stessa, di solito faccio da me la normale manutenzione olio, filtri, freni ecc..
Il problema è che più cerco info e più i miei dubbi aumentano. In particolare le mie preoccupazioni riguardano i problemi relativi a turbina e catena distribuzione. Non voglio ritrovarmi a dover spendere 1-2k euro tra pochi km.
Voi cosa mi consigliate di fare? Conviene prendere un'auto con tali km? Quali sono le reali aspettative di durata di questo motore in versione 143cv? Tenendo presente che conto di farci 120-130k km per poi sostituirla.
Scusate le tante domande e la confusione.
Spero possiate fugare tutti i miei dubbi.
Grazie in anticipo per il vostro tempo

 

Ma davvero mi volete dire che oggi per comprare un serie 3 ci vuole fortuna e 2-3k euro da parte pronti per probabili problemi dietro l'angolo? Mi sembra assurdo. Ho visto con i miei occhi un 320d del 2000 con 730.000km di tachimetro con solo una turbina e normale manutenzione. Un tempo il serie 3 usato si comprava proprio per l'affidabilità. Forse ho sbagliato tempo....

Aggiungo che ho avuto molte auto....vw tdi...alfa mjet...fiat ecc tutte tirate a 200-270k km e non ho mai spaccato nulla.

Scusate lo sfogo....ma finalmente vedevo di poter realizzare un piccolo sogno....ed è del tutto in antitesi col marchio bmw oggi dover acquistare un'auto quasi con rassegnazione.

 

Domani comunque dovrei vedere e provare la macchina, cercherò di prestare molta attenzione alla voce del motore. Non vorrei che la vende proprio perché inizia a sentire qualche primo ticchettio. A limite se la macchina merita potrei proporre la sostituzione della catena prima della consegna e due anni di garanzia, anche alzando il prezzo di vendita di un migliaio di euro.

Voi che ne pensate?

Mi date anche qualche altra dritta su cosa posso controllare ad occhio/orecchio?

Grazie mille

Ps: Perdonate, mi spiegate questo?

http://www.bmwpassion.com/forum/content.php?348-Problema-catena-di-distribuzione-propulsore-N47-ecco-le-procedure

In pratica la soluzione al problema c'è? Quindi se sono gia stati eseguiti questi interventi o chiedo di eseguirli secondo la circolare, potrei essere relativamente tranquillo?

 

Il 318 non lo prendo da un privato ma sempre tramite un concessionario ufficiale bmw che la ritira in permuta e mi dà un anno di garanzia. Ed è a loro, che conosco, che farei la proposta di sostituire la catena prima della consegna anche alzando il prezzo finale.

Però se non è la catena può essere altro....e come va va bisogna sempre tenere conto di poter spendere da un momento all'altro 4-5.000 €, cioè un terzo o più del costo dell'auto. Devo proprio abbandonare l'idea. ...

 

Mi sono lasciato sfuggire uno spettacolare 318d del 2009 grigio spacegrey con soli 65000km (verificati e reali) con pelle beige navi ecc....purtroppo sono arrivato tardi x bloccarla il giorno dopo averla provata ed essermene innamorato :-(

Già sono rari questi e90 col 318d. ...con quei km poi!

Pazienza la ricerca continua.

Una curiosità: ho notato che la leva del cambio in folle si muoveva parecchio, è normale?

 

Mi fa piacere leggere una ulteriore conferma degli ottimi consumi che si riescono a fare con questo 318d!! E' il motivo principale per cui ho deciso di trovare una e90. Per quanto riguarda i problemi alla catena ecc penso che scegliendo un modello con meno di 5 anni e 120.000km dovrei stare tranquillo a sufficienza con i due anni di garanzia per l'usato premium selection.

Ps: mi sto ancora mangiando le mani per la favolosa occasione che mi è sfuggita....davvero difficile trovarne una cosi.

 

Ho ancora tante domande da farvi spero siate pazienti con me.

Mi hanno proposto un 320d da 177cv con 100000 km tagliandati bm. Vorrei sapere se secondo voi è da prendere in considerazione e la reale differenza di consumi col 318.

Inoltre, sto valutando anche ilpiccolo 316d nel caso dovessi trovare qualche buona occasione. Visto che il motore è identico al 143cv, potrei intervenire sulla centralina o con un modulo per renderlo soddisfacente?

Grazie mille per il vostro aiuto