Qualcosa di ben fatto come il powerkit ma che non costi 1500 euro

Si vede che questi codici non inficiano la garanzia, così è successo a me.

 

Io invece consiglio la mappa 1.000 volte, puoi agire su decine di parametri che il modulo non tocca.

Il modulo lo concepisco solo per le centraline non mappabili.

 

Che una buona mappa sia migliore di un buon modulo non si discute, ma trovare una buona mappa per chi non conosce il settore non è cosa semplice e poi il modulo lo metti e lo togli quando vuoi.

 

con che auto? ci sono a partire da E9x, sistema isis.

te lo può confermare anche [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION]

 

120d restyling E87

 

Bisognerebbe vedere la ECU di questa E87 Restyling e se il modulo alza la pressione del turbo.

In questo caso si generano sempre codici tuning che il conce rileva.

Se il modulo alza 10-20cv nel mio caso restava invisibile (che poi sono tolleranze legate alla pressione barometrica esterna) , oltre, i classici 40cv era rilevato.

 

Qualcosa di ben fatto come il powerkit ma che non costi 1500 euro

modulo piggyback per benzina Franz ?

i moduli aggiuntivi per diesel il massimo di errore che possono

lasciare sono eccesso di pressione turbo e rail ma non codici anti tuning (quelli solo mappe e piggyback li lasciano)

smonti il modulo e il massimo che possono fare è avere sospetto che fosse montato, ma con semplici errori turbo e rail azzerano la ECU e ti mandano via, perchè errori di quel tipo possono capitare anche in auto stock per false letture dei sensori

mentre con mappa o piggy si va ad entrare nel cuore della centralina motore lasciando codici diretti di manomissione

ne avevamo già parlato varie volte, strano che non ricordi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

da una qualsiasi conce bmw