Assetto e Interni

Ciao ragazzi,
sono nuovissimo del forum e quindi spero di non aver fatto una stupidaggine ad aprire qua questa discussione.
L'ho aperta perchè gira che ti rigira e cerca che ti ricerca (nel forum e anche fuori) non ho trovato risposte sensate a due domande che ho in testa.
Sono in procinto di acquistare una F31 e sono fortemente orientato a SportLine o MSport (il prezzo finale in concessionario farà la scelta) e sto valutando quindi alcuni accessori MSport sulla SportLine.

1) Assetto...

vorrei vedere/trovare una foto "confronto" tra 2 SportLine (e quindi non MSport) una CON e una SENZA assetto MSport...per vedere quanto cambia esteticamente lo stesso modello di macchina
(Ps: monterei cmq cerchi 18"...397 in caso di SportLine mentre gli stock per la MSport)

2) Interni...

non so perchè ma i rivestimenti sedili SportLine di serie non mi convincono: ho l'impressione che la stoffa liscia senza cuciture orizzontali si usuri prima e tenda poi a non tenere bene la forma e/o l'estetica della superficie.
Ovvio che non sono da paragonare agli interni MSport ma qualcuno che ha una SportLine mi può fare una piccola recensione? L'optional Pelle misto Stoffa è molto meglio?

Grazie in anticipo

PS: se sapete di discussioni che magari io non ho trovato mi bastano i link...

 

Nessuno? up up...

 

Beh, tanto che aspetto aggiungo un altro paio di domandine:

1) Impostazione di guida "Sport+" nella sportline anche se 318d c'è? ...ho letto vari thread ma poi tutti parlano anche di una sacco di altre cose (alcune installabili solo da 320d in su) e non riesco a capire se servono tutte o se 318d SportLine base con cambio manuale ce l'ha

2) Per quanto riguarda il display esteso (so che c'è un thread dedicato ma ancora non mi è chiara una cosa), sotto il tachimetro se NON si prende l'optional del display esteso c'è la lancetta vecchio stile che indica il consumo istantaneo o quell'indicazione è comunque a colori su un display grafico?

 

Ok quindi la lancettina del consumo istantaneo non esiste più ed è solo digitale?...in sostanza non vorrei prenderla senza display con funzioni estese e poi ritrovarmi la lancettina...(so che è una finezza ma fin che ci sono mi piacerebbe capire bene tutto)

Io quando dicevo "sotto" il tachimetro intendevo integrata nel cerchio del tachimetro nella sua parte bassa...

Per lo Sport+ mi sai dire qualcosa relativamente al fatto che ci sia o meno in una 318d SportLine Manuale?

Per i sedili è come immaginavo...opterei a questo punto al misto stoffa pelle...

(tra un po' va a finire ke vado a spendere tanto quanto per una MSport...quindi mi sa che forse andrò direttamente di MSport)

 

Avevo già preso in considerazione proprio il discorso che mi fai per una "sensazione" non concretamente motivata che avevo in testa...ma tu, che parli per esperienza, perchè dici così? In fondo in fondo, cavalli a parte, togliendo le scritte del modello...la macchina risulterebbe essere la stessa con un po' meno cavalli.

A me interessa che beva poco e non sia troppo fiacca, per questo sono per un 318d e non per un 316d (anche se dicono che va comunque molto bene e ha quasi gli stessi consumi del 318d) e nemmeno per un 320d (che di potenza per me ne ha proprio troppa)

Io fondamentalmente della MSport non condivido molto il discorso ruote:

- i 18 MSport 400M non mi piacciono (rendono molto meno dei 397 della SportLine)

- le ruote differenziate con i 255 posteriori sono un costo che non mi garba tanto (manco puoi invertirle): ok l'estetica e anche un po la guida con tanto di pregi e difetti (sottosterza troppo per me)...lo so che si tratterebbe solo del primo treno gomme poi posso andare di indifferenziate...

- i 19 per me sono esagerati (e poi una volta che voglio montare le invernali non hanno senso e dovrei prendere altri cerchi)

Per il resto ci sono accessori che hanno un costo di mantenimento diretto come un motore più importante o gomme più grosse, e altri che hanno un costo più ammortizzabile (alcuni quasi nullo) come il display esteso o gli interni o le modanature..

Già sto valutando una macchina sopra la media (intesa sia come costo di acquisto sia di mantenimento), il resto per quanto riguarda la mia condizione sarebbe un inutile spreco: preferisco metterci 2 euro in più subito ma poi mantenerla un po' più tranquillamente.

Quindi sono un po' più orientato a un accessorio che costi meno come mantenimento.

Da considerare anche che tendenzialmente io quando compro una macchina, se non ne sono proprio scontento, la cambio quando è da rottamare o quasi...vedi il 318i e46 del 2000 che ho adesso.

Considera sempre DEGUSTIBUS e IMHO

Fammi sapere perchè mi interessa proprio un parere altrui su questo argomento

 

ooops...ho sempre scritto tachimetro ma ho sempre pensato "contagiri"....

Comunque ora direi di aver capito

PS: per il cambio automatico non sono ancora pronto...ho bisogno di una manopola da maltrattare...

 

Ok...capisco il discorso e lo condivido abbastanza ma il mio dubbio iniziale è appunto sul fatto che mi sembra più etico che reale...

318d x Modern e Luxury SI ma Sport e MSport NO...perchè 318d non è Sportivo...

...lo posso capire di più per MSport dove cambia assetto, cambia abbondantemente l'estetica esterna e diventa forse molto "troppo" sportiva (diciamo un po' "tamarra" [non mi uccidete era solo per estremizzare un concetto]) rispetto al motore che monta...

Quindi alla fine ti ritrovi con una macchina che sembra sbranare l'asfalto e poi invece ha un passo normalissimo..."Porsche gpl"

...ma la SportLine rispetto alle altre cambia "fondamentalmente" solamente il colore di alcuni particolari (che la rendono leggermente + sportivetta non così tanto e costa meno perchè ha meno optional...toh ha i sedili sportivi (a cui comunque non rinuncerei....io mi trovo meglio con quelli, con gli altri si sballonzola di qua e di la in modo troppo accentuato per me)

Sportiva sì, ma non così da pensare che sia un bolide...d'altra parte parliamo di F31 e non F30...

Il fatto che il 318 perda valore più in fretta è vero...il 320 che è il più diffuso e tiene più il valore ma come accennavo prima, tenendo una macchina tendenzialmente fino alla sua rottamazione non è un grosso neo per me

E poi si, forse il 320 beve un filo meno...ma a parità d'uso (di velocità e di accelerazioni)...ma... non credo che mettendomi sotto il sedere 40cv in più da sfruttare riuscirei a limitarmi e usarla come un 318 ...berrebbe sicuramente di più...forse è anche per quello che "mi limito" al 318d

Quando vorrò una sportiva (forse quando cambierò la seconda macchina con la quale faccio 6000Km/Anno) passerò a una bella z4 senza accessori e col motore + spinto che ha...:sbav::sbav::sbav:

Comunque grazie per i consigli utili che terrò ben presenti una volta in concessionaria

 

La mia indecisione regna anche perchè molti degli accessori che metterei sulla SportLine risulterebbero inclusi nel pacchetto MSport

- volante M

- padiglione antracite

- modanature alluminio levigato e finitura nero lucida (quella Nera/Koral non la posso vedere e alla fine Alluminio+NeroLucido assomiglia molto a quella MSport con finitura nera)

- shadowline esterna nera lucida (che sul bianco con vetri oscurati ha una resa esagerata)

...ci sarebbe una differenza di circa 1000 euro tra MSport e SportLine, che si tradurrebbero in

- Assetto M

- Kit Estetico M (paraurti fronte/retro e minigonne) ...che mi piace ma che non mi sconvolge: è molto bella anche la linea non M soprattutto se si vogliono cerchi 18 e non 19

- Sedili in Stoffa/Alcantara

A dire il vero la cosa che più mi attira e fa pensare sono proprio i sedili Stoffa/Alcantara:

mi piacciono veramente in modo esagerato e al tatto sono tutta un'altra cosa PERO' sono probabilmente + delicati e con 2 monelli forse richiederebbero troppa cura.

Forse il tutto dipende proprio da questa decisione finale relativa ai sedili.

Comunque ho una settimana per pensarci: sabato mattina, volente o nolente, lascerò caparra e firma mettendomi in attesa della consegna.

 

Perchè odi l'alcantara?

Troppo delicati o per questioni estetiche? Pratiche? Pulizia?

Te lo chiedo per ignoranza...io ho sempre avuto stoffe di vario genere in tutte le macchine e mi è capitato di usarne alcune con la pelle "normale", non rimanendone soddisfatto poichè, estetica a parte (molto belli), la pelle è sbollente d'estate, fredda di inverno e dopo 10 minuti di guida schiena bagnata...

Alcantara mi sembrava una buona via di mezzo ma obiettivamente l'ho solo toccata in autosalone quindi difficilmente mi sono reso conto dei PRO e dei CONTRO.

Per il discorso sedili sportivi avevo letto il tuo topic e tutto sommato, per il discorso schiena, ti capisco.