Qualcosa di ben fatto come il powerkit ma che non costi 1500 euro

L'auto è ancora in garanzia? quanti cv vorresti ottenere, hai definito un budget di spesa, quanti km ha la vettura?

 

Non hai tante alternative. Modulo o rimappa: Il primo ha facilità di installazione, costo basso, ottimo incremento di potenza ma visibile ad occhio nudo all'interno del cofano (con tutte le conseguenze che potrebbero crearsi in certi casi) e più propenso a dare problemi (nb è solo ciò che si dice in giro. Io non l'ho mai montato e non posso riportare esperienze personali. Per tutto il resto c'è [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] che potrà smentirmi).

La rimappa ha un costo più alto, il vantaggio di essere "invisibile" (ma se l'auto è in garanzia si deve comunque farla escluderla temporaneamente dal preparatore in caso di tagliandi, riparazioni, ecc) e non dovrebbe dare problemi (fatta sia sulla ex E93 che sulla R8 e sono andato benissimo)

 

modulo CR7pro installato sotto al coperchio motore

regolazione base molto stabile con incremento reale al banco di circa 37cv e 25% coppia

 

cvd

 

Non concordo sulle alternative, è solo una questione di soldi! potrebbe intervenire sul turbo, sul sistema di iniezione, sul fap etc etc. La rimappa se l'auto è in garanzia non è fattibile, pena la perdita della stessa! Il modulo è una valida alternativa ed ha un prezzo irrisorio. Tanto per intenderci costa più un cambio dell'olio!

 

Sulle nuove con centralina detta "antituning" concorderei con te, ma su una E92 basta tornare dal preparatore a reimpostare i valori originali. Poi che finchè è in garanzia sarebbe meglio non intervenire sulla centralina sono più che concorde, mala fattibilitità c'è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vero anche se un po scomodo!

 

Certamente. Proprio per quello non lo farei in garanzia. ..però è fattibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> poi deciderà l'utente la soluzione migliore

 

se in garanzia, la rimappa viene vista come manomissione anche se la togli, compaiono codici antituning che codificano la manomissione (mentre nel 184cv non è proprio ancora possibile entrare e modificare i parametri)

 

Per esperienza personale e di molti utenti del forum, posso dirti che il modulo della CNTECH va alla grande e non mi risultano problemi alla meccanica o di fumosità. Anche un utente che non ha competenze lo può montare in 5 minuti e i risultati sono davvero notevoli. Intendiamoci, io non ho nulla a che fare con l'azienda che produce questo modulo. Ti invito però a leggere quanto scritto da tantissimi utenti del forum sulla sezione dedicata al cntech, troverai sicuramente le risposte alle tue domande e tieni presente che puoi sempre contattare il buon Gabo!

 

si dopo 75-78km devi rifare il motore, la turbina, il cambio e i supporti dello scarico.

 

Se aspetti i 100 va in autocombustione? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

esatto! e dallo scarico escono fiamme e non fumo nero

 

Leggi questo,l'ho appena postato:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?266569-CnTech-CR7pro-il-nuovo-modulo-quot-turbo-rail-quot-di-CnTech/page122

 

Non direi proprio, sei sicuro? Che sappia io al massimo possono vedere dei valori alterati registrati come errori o quello che vuoi, ma non possono dimostrare che avevi una mappa.

Parlo per esperienza vissuta direttamente.

 

la mappa genera codici che indicano una manomissione, anche se poi la togli (la manomissione c'è comunque stata)

 

Come prima esperienza di tuning ti consiglio il modulo anch'io! Efficace, poco invasivo, semplice da montare.