Ufficiale: BMW X3 facelift - Prj. F25

Se c'è qualche tornante e scendo se non schiaccio l'acceleratore è già capitato che mi rimanga magari a 2000 giri con il rapporto inferiore, anche se in genere ben prima di quel regime vengono cambiate le marce...

 

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Stessa cosa succede a me

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Idem per me ! appena esco da casa, ogni Santa mattina affronto una discesa di 200 mt in D in seconda o terza .. Il motore , in rilascio, gira sui 2000giri e non c'è verso di fargli cambiare marcia .. A meno che non si schiacci (e non di poco) l'accelleratore ! Il cambio capisce che ti trovi in discesa

 

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Discesa con cambio manuale. Arrivo alla curva, freno, tiro giù una marcia o due e intanto inserisco. Vado alla corda e da qui in poi di nuovo sul gas e contemporaneamente apro di sterzo finché non sono di nuovo a ruote dritte e gas spalancato.

Discesa con cambio automatico. Arriva la curva, freno e comincio l'inserimento. Intanto ho una marcia troppo lunga e va di lusso se riesco a prendere la corda. Alla corda vado sul gas ma non ho spinta dal motore perché ancora il cervellone non ha scalato, devo gestire il tutto solo con lo sterzo perché non ho potenza alle ruote. Sempre ammesso e non concesso di non aver perso la linea ideale, finalmente ha scalato e mi ritrovo a ruote dritte con la marcia che mi serviva a centro curva. Inutile dire che col manuale non solo avrei svoltato più velocemente, ma nel momento in cui l'automatico scala col manuale esco a fionda e forse metto già la marcia successiva.

Nella guida anche non al limite ma veloce su strade di campagna o di montagna ho bisogno di un controllo millimetrico che si ottiene coordinando sterzo, gas, freno e cambio. Anche fare una correzione tipo controsterzare con la marcia sbagliata non è che sia la cosa più agevole del mondo. La soluzione è sempre usarlo in manuale, ma è il cane che si morde la coda, perché non montare direttamente un manuale.

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Nel 2002 quando ho comperato la 330 D ho dovuto quasi litigare con il venditore per averla con il cambio automatico diceva che sarebbe stata invendibile, quando l'ho venduta avendo il cambio automatico ed essendo un 3000 me l'hanno valutata di più. Comunque tra qualche anno saranno tutte automatiche quindi facciamocene una ragione. Tra l'altro abbiamo la fortuna che il cambio BMW e uno dei migliori se non il migliore

 

scusa, ho visto dalla foto che hai le leve del cambio sul volante quindi dov'è il problema di scalare o aumentare le marce,anzi lo puoi fare in modo molto più veloce

 

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Per curiosità, quali sono i motivi per cui lo adorate? Non usare la frizione? Poca dimestichezza con i sincronizzatori e il punta tacco? Fa status symbol? Mano destra libera per ravanare? Veramente non capisco, ho 42 anni ma mi sento come un guidatore anni 60.

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Puoi scalare ma allora perché mi devi imporre un cambio automatico? Fammi scegliere no? I paddle non sono fissi come su Ferrari, quindi li puoi usare sul veloce, nel guidato devi usare la leva.

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mi piace il tuo entusiasmo e la tua grande voglia di guidare come "una volta" continua a divertirti così visto che hai anche la 330i manuale. Buon divertimento di cuore

 

Pur apprezzando questo buon cambio z8f e prediligendolo al manuale ... Su una cosa concordo con 996gt3 .. BMW avrebbe dovuto lasciar scegliere all'utente tra manuale ed automatico ed invece, su certe motorizzazioni e certi modelli (vedi f15) "costringe " l'utente ad acquistare l'automatico..tra l'altro con aggravio di prezzo .. Per me è solo un discorso di maggior guadagno della casa .. Più che una imposizione tecnica ! Questo lo dico, ripeto, da sostenitore del l'automatico

 

Tutte le case, non solo bmw, perchè con quella badilata di coppia su quella massa di vettura i gruppi frizioni non sono così resistenti ed affidabili nel lungo periodo... e sempre parlando di bmw chi ha la x3 manuale, quei pochi che l'hanno presa, lamentano alla noia malfunzionametni di frizione ed una guida sicuramente meno piacevole, a maggior ragione su questi tipi di mezzi.

 

:wink::wink:

Sono d'accordo, io ho il manuale sul 177 CVL, non ho avuto particolari problemi con la frizione ma devo riconoscere che era ed è molto dura da azionare... Ed io ho le gambe allenate:wink:... Forse ancora più potente sarebbe stata ancora più dura???

 

d'accordissimo...

 

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Oggi in giro rigorosamente in manuale. Alla fine è l'unico modo in chi lo sopporto. Certo che 8 rapporti fanno diventare scemo. Anche perché il motore fa il suo lavoro alla grande.

Inviato con Microtac

 

Infatti anch'io estimatore del manuale fino in fondo, ma mi sono poi ricreduto pero' la x3 ero sul punto di prenderla con il manuale, ho provato a girare in manuale ma c'è da rincoglionirsi... rapporti corti i primi e sei sempre lì a pensare a che marcia mettere...lascio in D o DS e via...

 

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Anch'io ... Un conto è avere un 6 marce ed un conto 8 con i rapporti ravvicinati ... Visto che l'auto è insonorizzata a tal punto da non sentire nemmeno il rumore del motore, non puoi sempre star li a guardare la strumentazione per vedere il numero di giri o la marcia che hai messo ... Quindi uso questo cambio al 95 in auto, d o dsport .. Almeno per ora

 

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In casa mia ci sono BMW dal 1970. Quindi negli anni ho capito un po' quale fosse il minimo comun denominatore. Una volta il motto poteva essere: squadra che vince non si cambia. Erano dei puristi al limite del talebano e dei conservatori. Non erano sportive pure, ma applicavano alle berline lo stesso modo di pensare l'auto che aveva Porsche per la 911. Ad esempio l'autobloccante optional addirittura sul 318i!! Oggi mi pare che stiano perdendo un po la bussola, come un irrefrenabile desiderio di proporre per forza qualcosa di nuovo e non necessariamente migliore.

Avessi carta bianca io per fare una X3 o X5!!!

Inviato con Microtac

 

Ma oggi un po' tutte (o quasi) le case han perso in parte in loro DNA originario .. Tutte son scese a patti pur di fare sempre più numeri, una volta non era così .... A costo di non allargare il consenso, si preferiva restare fedeli al proprio DNA ...

 

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Quasi tutti hanno aperto le gambe davanti al dio marketing. Verissimo.

Inviato con Microtac

 

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L' anima bmw è serie 3 5 6 7 solo a benzina per la metà 6 cilindri in linea e basta ! Tutto IMHO

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