Ufficiale: Bmw M235i

Io ce n'ho ancora una in famiglia, ma il vecchio non la molla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Qui ne girano molte di queste Subby....ci hanno lavorato anche su molti punti...ma sinceramente quel 2.5...4cyl anche "svegliato" non mi ha mai impressionato....anzi il Lag fino a 4000 giri lo trovo orrendo!! Come Telaio le vacchie 2.0 erano sicuramente piu' prestanti....la mia che avevo nel 2011 era un "cassone" veramente una delusione di macchina....poi che il suo Habitat sia la neve e fango questo non lo discuto...ma per andare li uso il mio Quad!! :wink:

 

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la mia dopo molte cure aveva il full boost a 3000 giri (a 2500 era già bella incazzata) ma ci spesi tra tutto circa 12 mila (auto rivista in tutto con scelta maniacale delle modifiche)

il telaio?

la facilità torsionale delle Subaru è il punto di forza che le ha fatto vincere mondiali sulle Evo. Hai mai provato a correre su percordi accidentati con un'auto rigida di telaio?

una Subaru si storta, si piega, le combina di tutti i colori ma ti avvisa con largo anticipo dell'arrivo del limite sullo sconnesso

è per merito di questo difetto che mi sono salvato il culo un numero imprecisato di volte

 

spazzola @Nicola Spinazzola vs la zenodivinità @zeno75

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?276855-Ufficiale-BMW-M4-Coup%E8-F82&p=7238357&viewfull=1#post7238357

e chi se la perde questa... aperte le scommesse!! signori fate il vostro gioco

 

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Prima modifica eseguita..

Ottimi risultati

Ma domanda, la valvola quando si apre esattamente ??

Su sport giusto?

Ma dev'essere calda o bisogna mettere anche in s?

 

Ecco la videoprova 4R....http://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2014/08/01/bmw_serie_2_la_video_prova_della_m235i.html?Idtrack%3D%24%7BIdtrack%7D%24%26m%3D0%26wtk14%3Dcpm.newsletter.qrt.clubmotori.2014_08_05 Tira il nonnetto!! :wink:

 

Su S/S+ la mia comincia a ringhiare dopo 5 minuti specialmente adesso che ho messo L'AFE .....PURO SPETTACOLO...rende veramente a pedale...tutto piu' reattivo!!! Il duo EVOX/AFE gli da' veramente ulteriore spinta...!! Ora e' perfetta!!

 

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ottimo!!

fai video di accelerazione che vediamo come spinge, sarai sicuro over 400

 

Mi organizzo... comunque il banco definitivo lo faccio ancora....essendo "malato" di prove lo voglio fare...non mi piacciono i "per sentito dire" o gli "avra'..." mi piace testare con mano. Quando arriva il MOSTRO del mio amico la M4....andiamo assieme a bancare !! Anche lui vuole vedere se Stock la M4 ha gia' 450 cv come dai Test di AutoSport. Comunque a sensazione con L'AFE L'N55 diventa piu' reattivo (non che Stock non lo sia!!) ... ma cambia ancora "faccia". E' come quando sulla Rs3 avevo messo le Bobine al Plasma...non guadagni cavalli ...ma quelli Effettivi sono TUTTI piu' reattivi...a qualsiasi regime...stessa sensazione!!!!!!. Consigliatissimo a TUTTi gli N55 del Forum!!!! 400 Eu spesi alla GRANDE!!

 

10cv reali a banco come minimo si prendono con airbox su n54-n55 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eh si....è proprio un "cesso" di auto.....

Se questa che RICORDIAMO, non è una ///M si è sempre comportata dannatamente bene su tutte le piste, sono curioso di vedere che combinerà la ormai prossima all'uscita ///M2!!!

Wow, sono riuscito a finire di leggere tutti i post....non ci credo!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

giornalisti ...esperti

"cerchi ribassati"

da quattroruote, prova video 235...

bravi

 

Già, mi chiedo se l'han scritto per erroe (almeno rileggere), o davvero son convinti di quanto scritto...

 

No, dai, è un lapsus... Non può essere altrimenti!

 

come siete buoni voi....

saluti

 

Qui Testato l' AFE...qualcosa mi sa che in Cavallaggio prende l' N55....come erogazione sicuramente e' il top!!...https://www.youtube.com/watch?v=TQBO4xhBHWM&feature=youtu.be

 

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Non male...

Allargata di parecchio

Basta guardare la minigonna

 

oddio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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L'ancora di salvezza bmw....

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