Aiuto per assetto F11 help!!!

Il kit da quattro molle è per la F10, le nostre ne hanno solo due......

 

Io ci sto ancora lavorando, oggi ho accorciato leggermente i tamponi di fine corsa, a fine agosto la abbasso fino a 622/623...

Per la regolazione software vai da loro e digli che sai che si puo fare cosi non potranno dirti di no....

 

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Come fai ad accorciare i tamponi ?? Spiegaci meglio !!

 

Quando me l'avevano abbassata troppo (610 mm con cerchio 19"), avevo riscontrato che viaggiava sui tamponi (per intenderci quelli di fine corsa sull'ammortizzatore). In seguito l'ho alzata fino a 626 per sicurezza... Ora visto che così non ho il problema dei tamponi e volendo abbassarla in modo da arrivare a 622, ho tolto circa 5 mm dai tamponi in modo da avere la situazione attuale. Il lavoro é abbastanza semplice, basta alzare la macchina sul ponte, si sfila dalla sede e lo si fa scorrere sullo stelo, dalla parte superiore con un taglierino ho asportato circa 5 mm. Non tagliando molto il tampone rientra in sede e rimane fisso.

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Ok bravo !

 

Domanda per i più tecnici. Ho fatto due misure e poi ho controllato portando la ruota in posizione di marcia e a quanto sembra il tampone fa parte integrante della sospensione, rimane leggermente compresso e si comprime maggiormente durante la compressione dell'ammortizzatore.... Mi sembra strano, ho sempre pensato che il tampone a vettura ferma non venisse compresso, ma solo durante le escursioni maggiori..

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Solitamente il tampone serve per i fine corsa , qui non so !!! Ma hai accorciato il fine corsa si ???

 

http://s29.postimg.cc/fui67cmlj/ammortizzatore.jpg' alt='ammortizzatore.jpg'> hostare immagini[/img]

Ho accorciato il componente 4. Quello che serve per il fine corsa

 

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Per me non è un fine corsa ma un soffietto per riparare da sporcizia varia !!

Lui si allunga in fase di estensione e non permette a fango , acqua di entrare

 

Si la parte nera copre l'ammortizzatore esternamente per la sporcizia appunto, mentre la parte grigia sopra è una "gomma" che si inserisce sul pezzo 5 e va ad appoggiarsi sulla testa dell'ammortizzatore e fa da tampone.

 

http://s28.postimg.cc/ibvco1kvh/spaccato.jpg' alt='spaccato.jpg'> free image upload[/img]

Se fossero smontabili sarebbe così....

 

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Si si lo so ,ma tu hai detto che hai tagliato il pezzo 4 !! Il tampone infatti non è il 4 ma quello grigio sopra nella foto di prima !!

 

Anche a me li hanno accorciati, se no viaggiavo anch'io a tampone...

 

Scusate qualcuno a riscontrato problemi dopo aver montato b6 con relative molle?
Mi riferisco alla tenuta di strada sottosterzo

 

Ma hai f11 ?
Convergenza anteriore 0.5 per lato
Convergenza posteriore 0.9 per lato
Campanatura ant dovrebbe essere sui 0 gradi
Campanatura posteriore -1.50 (provato -2 gradi ma usura troppo gomma interna come e61 )
Angolo spinta 0

Che marca e misura di gomme usi ?


Ooooo si vede che ho martellato

 

Ciao grazie per la discussione
Convergenza ant 0.3 per lato
Campanatura ant 0.3 sx 0.6 dx
Convergenza post 1.1 sx 0.8 dx
Campanatura post -1.48 sx -2 dx
Si e una f11 2015 190 CV
Gomme contContine runflat.
Ho montato ant d8 con le sue molle e post ammortizzatori d8 biellette per abbassare.
E migliorata moltissimo in beccheggio e rollio ma a preso un po' di sottosterzo .
In oltre quando in rettilineo sterzo leggermente dx o sx non ritorna al centro da sola devo sempre riportarla in centro, fastidioso.

 

Scusa misura 245 45 18

 

A me d avanti 0.3 mi pare troppo
Dietro una ruota

Rifai convergenza per bene seguendo i mie valori originali .
Se hai un meccanico vacci con la diagniosi e quando blocchi lonsterzo (gommista col piantone ) metti angolo sterzi a zero.

0.3 anteriore a me sembra troppo aperta falla 0.5 o 0.7 .

Lasciare dietro una ruota ad 1.5 ed una a 2 gradi non mi sembra il top .

Stampa i miei valori e rivacci

 

Difatti ma il hommistg mi a detto che erano giusti così
In settimana vado e provo con i tuoi
Ma quando si parla di 0.3 0.5 cosa millimetri?