Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Come è giusto che sia per quanto riguarda auto che montano primo e secondo kit...quando si sentirà anche da dentro l'abitacolo verrà considerato e da sostituirw in bmw. Se invece vuoi farlo comunque non è detto che accettino, e potrebbero usare la scusa del "rientra nella norma".

Al di la di questo, per quanto riguarda alcune affermazioni, vorrei proprio sentirlo questo fantomatico rumore a freddo che poi scompare a caldo...

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Questi giorni mi hanno dato come vettura sostitutiva una serie1 116d del 27/10/2011 motore N47D20C con all'incirca 82000km, beh altro che "maracas"!!! è tutto un rumore a freddo a caldo ed è ben percepibile dai 1200-300g/m in poi...ovviamente anche dall'interno dell'abitacolo!!

Poi posto dei video che gli ho fatto!!

 

motori n4ISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Ahahahha

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Infatti secondo il service è tutto normale...per ora....è da quando ha 60000 km che lo segnalo in occasione del tagliando...c'è da dire che questo rumore lo fa da sempre e nn è mai cambiato, sempre uguale e solo a motore caldo...chissà se con un olio 0w40 la situazione migliora...

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L'olio 0w40 è sconsigliato su questo tipo di propulsore in quanto è un olio adatto a ben altri motori. A qualsiasi persona un concessionario che se ne vuole lavare le mani risponde cosi.... fatto sta che non deve fare quello specifico rumore, che non è normale, e che lo fa vuol dire che presenta il problema = insistere (specialmente se l'auto è ancora in garanzia) perchè venga fatto dicendo che si è perfettamente a conoscenza di tale problema, e qualora non dovesse servire tirare in ballo le vie legali come fatt ormai da molti (prima di questo provare a sentire altre concessionarie ovviamente). Anche io dopo il primo intervento prima che mi facessero il secondo ci ho girato per quasi 15.000km con il rumore....c'è gente che ci gira da una vita con quell rumore da quando ha preso la macchina a magari quando la rivenderà.... e c'è gente che a una settimana da quando gli è comparso (o meglio, diciamo che ci ha fatto caso) gli si è rotta ritrovandosi con valvole, guide, sede e quant'altro (ovviamente danneggiati dalla rottura della catena) da sostituire....tralasciando ovviamente le ovvie parti che riguardano il resto della distribuzione e si conoscono ormai a memoria.... indi per cui... meglio prevenire che curare (in particolar modo se di tasca propria).

 

Non è sufficiente scrivere cosi, dovresti argomentare e citare fonti, altrimenti generi solo confusione.

Quale rumore? Quale problema? Se non specifichi generi solo dubbi e confusione.

Meglio prevenire quando se ne ha effettivamente bisogno però. E quando se ne ha bisogno te lo prescrive la casa con il PUMA. Non bisogna inventarsi nulla.

In base al tuo ragionamento allora facciamo i tagliandi ogni 500Km e al minimo rumorino cambiamo tutti i pezzi, così risparmiamo.

 

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Ma ti senti?? Ahah

Non ci vuole un genio, per capire il probabile e possibile motivo, ma se questo non servisse basterebbe consultare le tabelle per vedere le proprietà di esso rispetto ad esempio all'olio consigliato...ma se ancora non dovesse bastare basta la soluzione piu semplice e veloce e pratica ed alla portata di tutti, internet...ma attenzione a cosa si cerca e a cosa si legge. Io non ho detto niente, e non devo dare nessun tipo di spiegazione dato che a mia volta mi sono informato e cosa piu importante Io un esperienza per lo meno l'ho avuta mentre qui c è gente che non l'ha mai avuta se non che parla per quello che ha sentito dal "meccanico bmw" che ovviamente porta l'acqua al suo mulino, basando la sua sicurezza sulle parole dette dall'accettatore bmw "tutto ok è nella norma" o da una circolare che comunque porta ancora l'acqua al suo mulino (ma dopo innumeravoli circolari ed aggiornamenti non avete ancora capito che magari qualcosina che effetivamente non va c'è?!?) ma sopratutto che le cose in questione sono argomenti ormai triti e ritriti fino alla nausea.

Non ho mai detto che uno debba anticipate nulla, ognuno è libero di fare quello che ha voglia, ci mancherebbe,....c è a chi la catena faceva rumore da pochissimo e dopo poco l'ha rotta e c è chi ci ha fatto decine migliaia di chilometri con il rumore...cosa faresti tu? Personalmente se dovessi essere in auto con la famiglia in un sorpasso e in quel momento mi si dovesse rompere...beh...immagina un po tu... Poi al di la della questione sicurezza (della persona ovviamente) il fattore prezzo dei danni conseguenti alla rottura (che non si fermano alla sola catena, guida e possibile denti del pignone, ma come scritto sopra anche ad altro, e i prezzi salgono...

Prenederesti mai un auto sapendo che puó avere un difetto ai freni che peró non è detto che sia presente in tutte ma sai che prima o poi si potrebbe presentare???

Ma la cosa piu importante: abbiamo capito che vuoi difendere bmw e le sue parole ma sopratutto le sue circolari... Non ti sta bene quello che si scrive qui? Smetti di seguire il topic allora... È cosi semplice...devi cliccare su annulla sottoscrizione.

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Quanto mi manca mauro65.... voglio disquisizioni con adulti e ben argomentate

 

Contrariamente a quanto mi era stato prospettato sono stato contattato dal concessionario settimana scorsa, bmw italia mi ha confermato l'intervento in correntezza con contributo totale pezzi e mandopera a patto di effettuare il tutto entro agosto.

Auto entrata in officina lunedi 28, con ordine di lavoro per sostituzione catene e albero motore.

Ritirata stamattina e come da ultima versione documento PUMA (-29) l'albero motore NON e' stato sostituito (era stato ordinato e rimane in magazzino alla concessionaria).

Ringrazio questo thread per avermi fatto conoscere il problema e le relative contromisure (service da concessionario).

Ora speriamo in bene visto che non mi e' stato sostituito l'albero motore e sono forse uno dei primi...

Mimmopoli

 

Se può esservi di aiuto, per mia esperienza diretta, dopo che non sono più andato in concessionaria dove me la tagliandavano con olio 0w-30 e sinceramente il rumore era di un trattorino...sono passato al 5w-40, ora uso il bardahl e posso certificare che il rumore è totalmente diverso più silenziosa si può dire tranquillamente più che dimezzato...quindi almeno uno di voi con n47 provi un 5w-40 e poi posti il risultato...sono convinto che qualche strusciamento o rumore accentuato sparisca...:sbav:

 

Non stento a crederti, ho usato il Bardahl Xtc 60 5w40 per anni sul mio CTDi 2.2 Honda che possedevo prima. E' uno dei migliori oli esistenti.

Se rispetta le prescrizioni tecniche della BMW, sp. ACEA e/o API, può essere utilizzato senza problemi.

 

Ora per le nostre Bm il migliore è il 5w-40 tecnos C 60 exceed M-Saps a bassissimo contenuto di ceneri e con fluorene...ed è bmw LL 04...

 

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Ma ancora parli?!?

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Bardhal da quando è diventato China è andato in picchiata come qualità rispetto altri olii.

Che poi siano abili nel marketing nulla da dire.

Mi è bastato toccarlo con mano confrontato con Mobil 1 o Syneco che nascono da olii nuovi e non rigenerati

 

Lukko92 sono d'accordo con astrovega: nei tuoi post molte chiacchiere ma poche argomentazioni.

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Io uso quello ma in gradazione 0W-30... In gradazione 40 leggo che sarebbe troppo denso... Una cosa è certa, ho provato uno 5W-40 per 100km, per fare un flush, ed il motore era decisamente più silenzioso... Ma è ovvio, l'olio è più denso quindi attutisce meglio il tutto :wink: Però in teoria il motore gira pure con più fatica...

 

Migliore del bardahl c' è anche il pakelo o il royal purple più costosi, anche mobil ma penso si equivalga...

per quanto riguarda bardhal ecco le garanzie non cinesi, è bene informarsi prima di acquistare un olio, perchè di contraffazioni ce ne sono ovunque..

http://www.moto.it/news/bardhal-qualita-per-uscire-dalla-crisi.html

 

Bardahl è una multinazionale che produce in USA, Francia, Belgio, Argentina, Italia e Brasile e distribuisce in 90 paesi. E' al top delle vendite nel settore bike e automotive.

Oltretutto non era faciloneria additare di bassa qualità ogni cosa prodotta in china? Innumerevoli aziende di alta qualità hanno spostato i plant di produzione in Cina ma non per questo è calata la qualità. Anche la Apple ha spostato la produzione dell'Iphone da Usa a China come qualcuno mi ha fatto in passato notare.

I test si fanno inoltre in laboratorio. Toccando l'olio con mano (oltre che dannoso per la salute) non credo si possa simularne il comportamento a caldo nel motore per 30000km.

I canali di vendita della bardahl sono "diversi" da quelli tradizionali. Il mio ricambista parla male del Bardahl perché non lo può vendere. Spesso è questo il motivo di presa di posizione da parte dei venditori....

 

Diciamo che la gradazione ..40 rispecchia per la maggiore le temperature delle nostre pianure che solitamente oltrepassano i 30 gradi..lo 0w-30 è più specifico per i paesi nordici o chi risiede in montagna..dove le temperature scendono di brutto...del resto anche la stessa castrol da un grafico con la gradazione ottimale rispetto alla temperatura del luogo o regione..poi più che densità è un fatto di preparazione chimica e relative proprietà alle basse o alte temperature