320D che mi borbotta ai bassi

Allora, aggiorno con questo messaggio una novità che mi ha detto un meccanico.

Lo scorsa settimana ho accompagnato un amico dal suo meccanico a ritirare l'auto. Ho approfittato per accennargli al mio problema. Il meccanico mi ha fatto un paio di domande che effettivamente mi hanno fatto capire le circostanze nelle quali accadeva maggiormente questo borbottio, e cioè quando il serbatoio è pieno e quando fa caldo (ricordate che accennavo che al mattino non lo faceva ed al pomeriggio si?? La ragione è che al pomeriggio l'auto è stata esposta al sole diverse ore e fa più calco che al mattino).

Il motivo mi dice essere molto probabilmente una valvola posta sotto al serbatoio del gasolio. Questa valvola deve essersi sporcata. Serve per far entrare aria nel serbatoio. Quando fa caldo il serbatoio è più sotto pressione che quando è freddo (al mattino). Quando è pieno è peggio.

Per spurgarla si può provare sparando aria col compressore dentro al serbatoio (il più vuoto possibile). Se non si liberà così, va tolta questa valvola e pulita manualmente. Queste valvole si sporcano a causa della cattiva qualità del gasolio (morchia maledetta!).

A giorni porterò l'auto dal meccanico per questo intervento, poi vi farò sapere. Spero che questa sia la volta buona! Ma a quanto pare dai sintomi sembra proprio che questo sia il motivo!

Se capita anche a voi spero che questa discussione vi sia di aiuto.

ciao

 

CONTINUO AD AGGIORNARVI...

lo scorso mese il meccanico mi ha fatto questo intervento semplicemente sparando aria col compressore dentro il serbatoio.

Purtroppo il problema persiste.

Sto notando che appare quando cambia il tempo, o meglio le condizioni atmosferiche, da sole a pioggia in sostanza!

Devo dire che non è facile accorgersene perchè non lo fa sempre. E' anche difficile mostrarlo al meccanico perchè non è sempre marcato il problema. Ma c'è eccome!

Nessuno ha questo problema?? Alcuni di voi mi hanno scritto dei messaggi privati dicendomi che anche loro sono messi come me, in alto mare...

Dopo l'estate il meccanico mi monterà un dispositivo sulla presa sotto al volante, dispositivo che registra tutti i parametri rilevati dai sensori.

Me lo lascerà collegato per qualche settimana. Poi andrà a leggere se ci sono dei valori strani memorizzati.

Se qualcuno avesse risolto, vi prego di farmi sapere... il meccanico ipotizzava problemi alla geometria variabile della turbina oppure al regolatore di pressione rail (iniezione nafta), ma francamente non sono così preparato....

fateci sapere...

 

Come da altra discussione sull'argomento, confermo che basta cambiare la elettro valvola Pierburg (60€)

ho risolto

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=301575674575