powerkit 200cv per 420d F34

Scusa. Ma non basta che prendano l'appuntamento e ti montino il kit il giorno prima dell'appuntamento??

Preparano il kit con i vari seriali.. lo presentano in motorizzazione e quando hanno la data lo montano..

 

Sembra anche a me la cosa piu' logica, e' proprio quello che ho ripetuto piu' e piu' volte al concessionario, l'ultima volta c'e' stato un battibecco non da poco, dicono "qui a Novara le cose vanno cosi'", ho telef in motorizzazione, mi dicono che quando ho in mano le carte del concess, a kit montato, mi danno l' appuntamento, quindi fino a max 2 sett, mi chiedo dove trovo un'auto sostitutiva per tutto il tempo, mi ci vogliono altre 500 euro di nolo auto ( la loro sostitutiva costa piu' di 50euro al di'), o accetto la cosa, o niente, non ho alternative, la macchina l'ho presa a Novara, quindi posso fare l'upgrade solo li'

 

Cari (nuovi) amici.

Do il mio contributo.

Anche io ho montato sulla 420d cabrio il kit m performance

a Montebelluna ho dovuto aspettare dal 6 giugno (data di consegna auto) al 9 luglio.

Io me lo son fatto montare lo stesso e ci ho circolato comunicandolo formalmente all'assicurazione che mi ha rilasciato un documento scritto autorizzante la circolazione.

Ho rischiato un po' ma un mese con l'auto ferma era veramente troppo.

ciao ciao

 

ah finalmente un po' di solidarieta', col libretto di circolazione come hai fatto? lo tenevi non aggiornato.... purtroppo se ti fermano non puoi prescidere dal libretto, non so se un documento rilasciato dall' assicurazione puo' supplire il passaggio in motorizzazione , se mi chiarisci meglio, potrebbe essere la svolta anche per me, ho un problema non da poco a stare senza macchina, non voglio che a conti fatti vengo a spendere 2000euro auto sostitutiva compresa

 

Si, ma suvvia, non parliamo di rischio, perché è sostanzialmente pari a zero.

Secondo voi in caso di incidente l'assicurazione è in grado di rilevare che la macchina ha ben 16 (diconsi sedici) cavalli in più non riportati a libretto??? E anche ammesso che sia in grado di scoprirlo, poi deve provare il nesso di causa-effetto tra "tuning" e incidente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se ti fermano? Ma chi? Le FdO?? E secondo te sono in grado di rilevare i 16cv aggiuntivi che state nascondendo al fisco??? L'intervento è comunque riconosciuto dalla casa e omologato in Italia, quindi lo vedo più che altro un problema (problemone direi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) fiscale, semmai.

Secondo me vi fate un po' troppe pare...

 

si Gio infatti pure io mi stavo chiedendo come possono accorgersene, mi chiedo solo se in caso di controllo delle FdO possono risalire al fatto che sono in attesa di un potenziamento in motorizzazione ancora da omologare, in altro modo effettivamente non e' "rischioso", non so che possibilita' di controllo hanno una volta che dai loro il libretto.

 

Giravo con il libretto non aggiornato.

Il problema non sono le forze dell'ordine (è impossibile accorgersi del kit. L'unico segno esteriore è la targhetta sul motore, ma mica ti aprono il cofano e anche se lo facessero non capirebbero). Lo scrupolo è solo assicurativo.

Comunque anche io sono d'accordo sul fatto che sedici cavalli non creano problemi particolari, per di più su un kit ufficiale (risulta indiscutibile a priori che l'auto non subisce alterazioni su aspetti che riguardano la sicurezza, visto che è la stessa casa ad approvare la modifica).

In pratica la mia assicurazione mi ha rilasciato la copia di uno scambio di lettere con la loro sede centrale che mi autorizzava, previo esame del caso da parte dei loro legali, a circolare senza aggiornamento del libretto in attesa del collaudo, garantendomi la copertura in caso di sinistro. Si è trattato di una deroga alle loro procedure interne.

Comunque, lo ribadisco, era solo uno scrupolo, dovuto al fatto che la 420 d è la mia auto da lavoro e, dunque, ci faccio parecchia strada.

 

Ma poi, chi va a verificare la potenza dell'auto?? la portano su un banco a rulli? a che scopo? per dimostrare che? ma dai!

 

Io ho anche i miei dubbi nell'utilizzo del modulo... possono mettersi a fare i pignoli sono in caso di incidenti gravi con morti, perchè in caso di tamponamento, collissione, urto senza feriti non penso proprio che il perito vada ad aprire il cofano per scovare scatolette nascoste ( e ne deve essere anche in grado, è un perito non un meccanico)

Sicuramente uno con l'auto stock è più sereno, pero' che si possano creare presupposti di rivalsa da parte delle assicurazioni la vedo un'ipotesi remota, ripeto a meno non ci si trovi di fronte a particolari incidenti di grave entità dove giustamente viene periziata qualsiasi cosa.

 

Ma chi mai si metterà li a verificare se si è intervenuti a modificare la mappa... chi... e poi come fanno a sapere che non sia cosi di serie, dovrebbero portarla presso una sede ufficiale a controllare.

Tutto per che motivo? come causa di un sinistro/incidente ???

 

Ma, quindi voi, se avete aspettato del tempo per il collaudo- omologazione, nel frattempo avete girato tranquillamente? anche perche' cosi' risolverei un bel po' di casini, dato che ho bisogno "vitale" della macchina quotidianamente

 

Gira tranquillamente!!!!! Sono 16 cavalli, Madonna Santissima! E per di più omologati dalla casa!

Pensa a tutti quelli che elaborano l'auto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie Gio'

 

ciao,

dovrei ritirare la mia 420d cabrio la prox settimana e mi sono informato anche io per il kit. Mi dicono che mi montano intercooler e ventola ma mi lasciano la centralina "vecchia" fino al giorno prima della visita in motorizzazione, centralina che monteranno in quel momento dopodichè si è in ordine perchè i documenti saranno aggiornati. Per i tempi anche a Torino ci vogliono circa 1 mese 1 mese e mezzo. Per il prezzo del kit sto aspettando l'ultimo prezzo che possono farmi, ma non sono granche ottimista .

Pit

 

Quanto cambia questo kit in termini di acelerazione, consumi etc? E quell e il prezzo in Italia

 

16 cavalli possono comportare solo 1 decimo forse sullo 0-100. Diciamo che più che altro il kit apporta migliori sensazioni, quali reattività, erogazione, ecc.

 

Io non ho provato la 420d senza il kit, ma prima avevo una 120d da 177 cv.

Il peso della 420 cabrio è molto molto maggiore ed influenza chiaramente le prestazioni.

Quello che percepisco è però:

- generale sensazione di maggior scorrevolezza (l'auto fila sul velluto)

- netta propensione a girare un po' meglio in alto (nei limiti di quanto può fare un diesel)

- coppia piuttosto poderosa al punto che in qualche caso mi ricorda la mia 530d del 2004, quella con 218 cv.

certo, molto fa anche il cambio a 8 marce.

Per me è una buona modifica. Io comunque l'ho fatto per ragioni "psicologiche". Mi dava fastidio comperare il 20d da 184 cv quando in giro c'è già quello da 190 rinnovato. Almento il kit mi dà la sensazione di essere sostanzialmente allineato come dati complessivi. Il driver della scelta non sono state le prestazioni. Per quello ci vuole altro.

 

Quello che consiglio sempre, ma nessuno mi ascolta, è di rilevare (come ho fatto io!) le prestazioni prima e dopo il kit, magari registrando un video che riprenda il tachimetro in piena accelerazione.

Ad esempio, il video del classico 100/200kmh (partendo da 90, quindi "lanciato"), effettuato in S senza MPPK e con MPPK: a quel punto si misura l'incremento effettivo di prestazioni, che assume rilievo proprio alla luce della "fatica" che fa la vettura ad accelerare ad alte velocità.

Ovviamente i due video vanno fatti in condizioni assimilabili (stesso clima, stesso tratto autostradale, no scie e vento basso).

Io ho fatto così è il risultato (ottimo) m'è parso attendibile, anche perché confermava appieno il mio "dyno butt", come dicono gli americani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">