Ufficiale: BMW X5 F15

X4 monta come x3 il nuovo 2.0 turbodiesel del quale nn ricordo la sigla.A quanto pare nn si limita ad avere solo 6cv in piu' dato che pare sia stato interamente riprogettato.

 

B47... oltre ai cavalli ha anche 20Nm in più...

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?231359-Problemi-alla-catena-motori-n47-DICIAMOLO-A-STRISCIA-LA-NOTIZIA!-Raccolta-adesioni&p=7219446#post7219446

Post 5911 di più' ninzo

 

Sì ma anche la mini deriva dall'N47 ma in bmw non hanno avuto un caso di rottura catena... io non mi farei questi problemi, proverei a comprarlo, anche perchè qualche caso su bmw c'è stato ma a livello statistico non sappiamo l'incidenza del difetto... e di n47 ne son piene le strade....

 

Si hai ragione,ma io riporto solo cio' che leggo nel forum,non ho competenze e tantomeno conoscenze così' approfondite nel mondo bmw riguardo il problema.Pero' onde evitare qualsiasi dubbio,andrei di 30d

 

Sicuro è meno delicato... pero' 6000 monetine di differenza non sono poche per solo motore...

 

Mettersi in coda ed ordinare MACAN

Oppure per un 2000 prendere il Q5 con il "nuovo" 190 cv

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Tra x4 e Macan 3000 cc non c'è dubbio nella scelta ... Mettersi in coda e ordinarla anche x me

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Dai dacci un feedback.....

 

R: Ufficiale: BMW X5 F15

Mi ripeto, se avessero fatto il 25d su x4 avrebbero fatto bingo. Era un compromesso favoloso fra prestazioni e fiscalità. Il 30d per poco é sopra la soglia "rossa" più psicologica che venale. Il 20d forse non soddisferà chi si aspetta prestazioni adeguate all'immagine sportiva, specie se dotato di ruote grandi. Servono cavalli buoni.

Macan ha fatto una scelta più furba tenendo il 3 litri sotto la soglia dei 250 dichiarati e mette sul piatto il blasone Porsche e l'assetto strepitoso. Il tutto a prezzo estremente elitario se la si vuole configurare come si deve.

Entrambe hanno poco appeal per me e credo per la categoria "papá" con prole ed annessi provenienti da suv di taglia superiore. Se ero fidanzato ci facevo un pensierino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

..oppure aspettare il 2015 per il 2.0d della Macan

la nuova Passat porta al debutto il nuovo 2.0d biturbo da 240cv e 500nm

 

Quoto tutto... tranne che per la categoria "papà"... avendo un figlio solo e passata la soglia critica dei primi due anni dove devi portarti dietro il mondo, passeggini compresi, l'abitabilità della Macan /x4 non sarebbero un problema ora...ripeto con un solo figlio perchè con 2 diventa già tabù

 

quoto ... però per chi, come me, è ancora in fase passeggini .... con una Macan ci va giusto giusto ... :wink:

 

no la Macan è scomoda... sono stato border line per le vacanze ( due volte all'anno ok pero' c'erano) con la x3, che è ben più versatile e con un carico maggiore della Macan... non dico che non basti, pero' un po' ti devi sacrificare.

 

Personalmente con 2 figli su ML (X5 è uguale) ci sto bello comodo, anche se la riempio fino all'orlo. Penso di farcela anche su un X3, su Macan non ci provo nemmeno, a meno che qualcuno non decide di dimezzare le valigie....

Oggi è venuto un carissimo amico con un RRS nuovo di pacca. Provata e guidata. Bella, bella, molto alta tipo GC, imponente, niente da dire.

Mi piace di più F15 (anche se è un po' che non lo guido, non farei cambio.)

Per la cronaca, configurata con quello che piace anche a me, senza troppi fronzoli, listino 88500, 8% sconto massimo 81500. Sarà, ma costa una botte. Anzi 2 Botti

 

com'era configurata quella del tuo amico ? ...... dai facci /mmi sognare .... :sbav:

 

Grigio scuro-tetto apribile con contrasto chiaro-cerchi da 21-pelle nera DVD posteriori (anche lui 2 figli) e cruscotto TFT, altro non mi ricordo. che stupido potevo fargli una foto. E' davvero bella, non discuto. Da guidare la tua però mi piace di più.

 

per i miei gusti sarebbe stato meglio il tetto a contrasto nero ... dai descrivi meglio le sensazioni di guida .. che io non l'ho mai provata e sono molto curioso

 

Preciso che quello che scrivo è a titolo personale e non voglio offendere nessuno. Salendo come dicevo la guida è molto alta.sono 1,80, ma si fa quasi fatica. La sensazione è quella di salire su un fuoristrada (extra-lusso) ma non suv/sav. Un po' come su GC. Inoltre la posizione è più eretta e nonostante le molte regolazioni non ho trovato un'ottima posizione. Detto questo parto, con il 3 litri 249 cv, la macchina è abbastanza agile, il cambio zf8 è ottimo ma come su GC sembra che la gestione elettronica sia meno raffinata che in BMW. Non essendo mia la macchina non l'ho buttata dentro in rotonde e curve come un forsennato, ma ti sembra un po' troppo alta e che quasi scapperebbe, anche se poi non è così. Non ha quella sensazione di berlina che mi aveva tanto impressionato su f15, sembra come per GC o ML un eccellente macchina, migliore delle due citate, ma non graffia, neanche il motore è brutale come il 30d bimmer. Avrà perso chili, ma non è ancora un atleta, è un carro armato leggero.

 

Che mezzo. Mi hai appena fatto venire voglia di acquistarla. Sul rrs si sale in auto e non si entra. Quello che perde su asfalto lo guadagna in fuoristrada o più banalmente su neve. La coperta è sempre quella, o tiri di qua o tiri di là. Da guidare l'x5 sarà sempre il migliore. Ma l'opulenza, la sensazione che si prova a bordo del range è incredibile.