Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

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Si su quello siamo daccordo comunque adesso non mi sfascio la testa piu di tanto, vediamo cosa ne viene fuori tra un paio di settimane. una volta che riparte il motore sono gia a capo vinto per fortuna il dipendente del mio amico é ex meccanico bmw e quel motore lo conosce bene a suo avviso non ha risentito del danno della turbina, poi l'ultimo tagliando lo ha fatto a 173mila nel 2013 ho telefonato personalmente al meccanico, c'era l'adesivo col suo numero, l'olio a 190mila era ancora a livello, non fuma, non é sporca sul paraurti, non soffia dal tappo del olio, a 150 mila gli hanno tagliandato il cambio e sostituiti tutti i braccini delle ruote anteriori e dischi e pastiglie, io faccio 10mila all'anno. e quel poco che faccio vado nella residenza estiva in trentino, col x5 ci voleva un pozzo di benzina. solo che mi dura 5 o 6 anni "se va" sono soldi riparmiati

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Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

per andare e tornare senza giri extra dal trentino ci voleva 80 euro, con questa che fa 12 ce ne vogliono 50, quando ho preso x5 la benza costava 1,1 al litro, adesso giri per mantenere roma..

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condivido pienamente, in euro spendevo meno 10 anni fa a girare col Carrera che oggi con il 330. Avanti così dovrò pensare a una propulsione alternativa, ma le GPL sono spompe e le ibride care: vedremo...... scusate l'offtopic.

 

Niente scuse, comunque il Meccanico dice che la turbina non ha niente, solo un leggerissimo gioco dovuto alla usura, il collettore di scarico è totalmente crepato, e solo da sostituire, solo dopo aver cambiato quello li si può andare avantio a trovare nuove magagne..

Oggi guardava dai suoi fornitori, io ne ho trovati in ghisa a 350 euro, solo che ho telefonato dopo le 17:30 e non rispondeva nessuno..

La centralina ahl l'ho sistemata oggi a casa, era il resettatore del microprocessore, colui che quando cala la tensione dovuto alla fase di avviamento fa un reset e rimette in start la cpu, provata la comunicazione can pare funzioni, e poi sul quarzo oscillatore c'è una bella onda sinosuidale..

Ho messo un diodo al posto del resettatore mentre trovo un pezzo compatibile..

si e no 20 cesntesimi..

 

eccolo quà a buon prezzo:http://www.ebay.com/itm/NEW-EXHAUST-MANIFOLD-BMW-E60-E61-E65-X5-3-0d-2-5d-M57-M57N-325d-330d-525d-530d-/200984412537?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ecb9ac179

 

Lo già preso da un ricambista di ottima marca 380 viole. Oggi è arrivata la minigonna destra e la batteria del telefono, prevedo di tirarla pari al nuovo entro fine anno..

Se va.

 

Macchina ritirata..

Allora sostituito:

Collettore scarico, guarnizioni, viti e dadi. (era rotto in due punti, Boccole staccate)

Centralina preriscaldo, 6 candelette.

Collettore ripulito di nuovo e sostituite guarnizioni.

Centralina preriscaldo ricoperta da una gomma per evitare che l'olio che esce dal collettore vada a intaccarla di nuovo.

Valvola deviatrice di depressione del egr.

Filtro aria

Filtro olio

8 litri olio

decantatore dell'olio

Barra duomi.

Revisione auto (scadeva ad agosto)

Controllo completo vettura e pulizie varie del motore..

1500 viole pagati sull'unghia, la macchina sono salito in montagna adesso e va che è una bomba...

La centralina controllo luci riparata da mè va che è uno spettacolo..

Mi manca sto caxo si sos che rompe le scatole e da guardare il compressore delle sospensioni..

Ora manca il carrozziere...