Countryman cooper d all4 automatica come va?

Io ho provato la cooper d 3 cilindri, e devo dire che non va' male, la Country e' con il vecchio 4 cilindri che non ho mai provato, ma devi aggiungerci un peso superiore, Io ti consiglerei la cooper sd

 

Countryman cooper d all4 automatica come va?

Io le ho provate entrambe e la sd vince solo ad estetica perché i35 nm di differenza si sentono poco ed anche le prestazioni sono sì superiori ma meno di quello che si pensa rispetto alla D

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monta il 1.6 o il 2.0? Perchè se monta il duemila.... è pur sempre il motore bmw che va molto e consuma poco :-)

 

comprata a gennaio dopo 18400 km 14,3 km/litro per il resto tutto ok

 

automatica all4 tetto apribile cerchi da 17", passato da x3 2.0 d dove ho percorso 140.000 km alla media di 13,6 km/l , A parte il consumo per il resto è tutto ok

 

non ti aspettare quelle di una x3 però tutto sommato non è niente male !

 

scusa il ritardo ero via per lavoro , è vero che è una macchina che tra poco subirà un restyling però è altrettanto vero che le "occasioni" si trovano su questo tipo di veicoli , e poi stare dietro alle novità è praticamente impossibile!

 

tratto da gente motori 17 aprile 2014

Mini Countryman, è tempo di restyling. La prima MINI a quattro porte, dotata di un grande portellone posteriore, di cinque posti e dell’optional della trazione integrale è stata rivista nella calandra esagonale del radiatore. Inoltre, con la trazione integrale sono di serie sia le barre decorative della grembialatura anteriore e posteriore sia dei longheroni laterali sottoporta (optional sulle 2WD). Ancora, sono nuovi i cerchi in lega alleggeriti e un’aerodinamica affinata.Già venduta già in oltre 350.000 esemplari, la Countryman punta ora su un incremento delle prestazioni, su consumi ed emissioni ridotti, mentre si registra un aumento della potenza per la nuova Mini Cooper S Countryman. Quanto ai motori, la gamma è davvero estesa: i motori sono a quattro cilindri * a benzina e a gasolio – e rispettano la norma antinquinamento Euro 6. Ecco l’offerta nel dettaglio. John Cooper Works Countryman: 160 kW/218 CV, velocità massima: 228 km/h e consumo combinato ciclo UE: 7,1 litri/100 chilometri; Cooper S Countryman: 140 kW/190 CV, velocità massima: 218 km/h e consumo combinato ciclo UE: 6,0 litri/100 chilometri; Cooper S Countryman ALL4: 140 kW/190 CV, velocità massima: 215 km/h e consumo combinato ciclo UE 6,4 litri/100 chilometri; Cooper Countryman: 90 kW/122 CV a 6.000 g/min, velocità massima: 191 km/h e consumo combinato ciclo UE: 5,9 litri/100 chilometri; Cooper Countryman ALL4: 90 kW/122 CV, velocità massima 186 km/h e consumo combinato ciclo UE 6,7 litri/100 chilometri; One Countryman: 72 kW/98 CV, velocità massima 175 km/h e consumo combinato ciclo UE: 5,7 litri/100 chilometri; Cooper SD Countryman: 105 kW/143 CV, velocità massima 200 km/h e consumo combinato ciclo UE: 4,5 litri/100 chilometri; Cooper SD Countryman ALL4: 105 kW/143 CV a 4 000 g/min, velocità massima: 197 km/h e consumo combinato ciclo UE: 4,8 litri/100 chilometri; Cooper D Countryman: 82 kW/112 CV, velocità massima: 186 km/h e consumo combinato ciclo UE: 4,2 litri/100 chilometri; Cooper D Countryman ALL4: 82 kW/112 CV a 4.000 g/min, velocità massima: 181 km/h e consumo combinato ciclo UE: 4,7 litri/100 chilometri; One D Countryman: 66 kW/90 CV, velocità massima: 171 km/h e consumo combinato ciclo UE: 4,2 litri/100 chilometri.

Confermata inoltre la ricca dotazione tecnologica; tra gli altri, ci sono nuove luci fendinebbia a Led, proiettori allo xeno ed Adaptive Light Control, Comfort Access. Ancora, tetto panoramico in vetro, climatizzatore automatico, gancio da traino separabile con portata fino a 1.200 chilogrammi,sistema di navigazione Mini, Sport Button, assetto sportivo, in combinazione con il cambio automatico volante sportivo in pelle con paddles, volante multifunzione con regolazione della velocità, sistema di altoparlanti HiFi Harman Kardon e accessori originali John Cooper Works.

Il lancio è previsto per luglio, i prezzi non sono ancora stati comunicati.

 

io prenderei la 1.6d normale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Idem...

 

Tutto soggettivo, chiaramente io propenderei per la steptronic, chettenefai di un'auto manuale? van bene solo fra i cordoli imho......

In tema consumi effettivamente io ho un amico che ha la SD automatica, e dice che beve parecchio, molto più delle previsioni. Probabilmente aerodinamica scarsa e cambio di generazione precedente non giovano......

 

Appunto per quello consiglio la manuale, primo perchè monta il 1.6 e va meglio del2.0 in termini di efficienza ( consumi) e silenziosità e secondo perchè ha dei costi di gestione più bassi con prestazioni identiche.

Poi ovviamente è tutto soggettivo