[Topic generale] Cerchi in lega: opinioni, info e suggerimenti

R: Cerchi in lega: opinioni, info e suggerimenti

 

Cavoli! Mi fai preoccupare, a settembre dello scorso anno sono stati fatti verniciare e diamantare quelli della 155 Q4. Per ora non danno segni di difetti, speriamo bene...

 

Grande auto, complimenti!

 

Infatti stano, ero andato da loro di persona e mi erano sembrati un'azienda seria

 

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Dici che stanno bene su una f31 bianca?

 

 


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Non è mia, purtroppo, è di un amico di vecchia data il quale l'ho aiutato a fare qualche lavoretto come quello dei cerchi che non sapeva come ripristinarli per iscrivere l'auto al riar talmente erano ossidati nella zona della diamantatura.

 

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Scusate una domanda stupida. Ma i cerchi da 19 (a libretto) sono sempre più larghi dietro che davanti?

 

 


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Vabbè grande auto lo stesso!

 

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Condivido pienamente. La macchina in questione a suo tempo è stata messa in condizioni di potenza libera come era nato quel motore. A settembre scorso abbiamo corso a Monza, una emozione unica.

 

Ha il motore della Delta Integrale! Unito alla trasmissione Torsen Q4! Ne facessero ancora oggi così!!!

PS: E' il seconda serie (parafangi allargati) o il prima serie?

 

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Perdonatemi di dissentire. Mio padre aveva il 2.0 twin spark da 150cv ed era, per usare un francesismo, una cacca. Da alfista di lunga data (cambiava un alfa ogni 2 anni) ha smesso totalmente di guardare ad alfa dopo la delusione di questo modello.


Di fatto non era un alfa, niente ponte de dion, niente trazione posteriore niente motore alfa. Come succede anche ora, era una lancia K (anche nel motore) rimorchiata alfa e con un vestito diverso. Dinamicamente, per uno abituato a 33 e 75, era terribile, sia in frenata che in tenuta di strada.


Ma la q4 ha la trazione integrale del delta mi direte. Ah ben po, un auto che smusa peggio delle Audi quattro, deve essere gioiello.


Su interni, finiture e qualità costruttiva generale non mi pronuncio nemmeno (in linea comunque con le predenti alfa).

 


In sostanza, la 155 è stata il simbolo della distruzione del marchio alfa operata da Fiat grazie al genio di prodi che gliela cedette praticamente aggratis

 

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La macchina è uno dei primi modelli senza parafanghi bombati, nonostante gli anni ed i 200000 km (unico proprietario) va ancora bene.


Io ho avuto il 1.8 Twin Spark fino al 2009 ed a parte qualche imperfezione di montaggio dei cofani e serrature sistemate in garanzia e non, non ho avuto problemi. La mia era quella con il bialbero 8 valvole in alluminio (l'unica cosa alfa che aveva assieme allo stemmino su cofano e baule).


Difetti /pregi a parte nel misto stretto nelle rotonde ed in montagna era più divertente della E46 330d che ho ora.

 

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Non so dirti come sia il tuo e46, posso solo dirti che mio padre dopo la 155 è passato da sfegatato alfista a non volerla nemmeno sentir nominare

 

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Rimpiango il motore due valvole in alluminio che non aveva niente a che fare con il motore uscito da circa metà 1995.


Il pallino che avevo in testa era di trapiantare il gruppo testata compresa elettronica di gestione e iniezione bosch motronic nella 75 di pari cubatura (uguale sia come alesaggio che corsa). Il tarlo che ho attualmente in testa è di trovare in discrete condizioni ad un prezzo non stratosferico una 75 v6 3000 o anche 2500.

 

Una bella Turbo Ammmmmeriga no?!

 

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Mmm sei coraggioso. Mio padre mi ha raccontato che a conegliano all'epoca portarono 3 75 evoluzione e si sono schiantate tutte e tre, senza contare la pessima affidabilità di quel modello

 

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Perché le 75 Evo bisognava e tutt'ora saperle guidare ... hanno un turbo lag pazzesco ma quando entrava sembrava un calcio sui reni pazzesco.

 


Poi senza controlli ecc ecc

 

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Mi ricordo che facevo la quinta superiore che poco distante da dove andavo a scuola in un curvone vicino a Roncade (TV) nel giro di prova si è schiantata una 75turbo evoluzione con il tipo della concessionaria ed il futuro cliente perdendo tutti e due la vita.


La turbo evo la adoro ma non i prezzi che sono stratosferici per una in condizioni accettabili.

 

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Quoto, la 75turbo è l'unica.

 

 

 

 


Ti sembra più divertente, ma in realtà non lo era.


Ne hai l'impressione perchè essendo ta era più nervosa e meno piantata.

 


Prova a togliere il dsc tenendo premuto il pulsante finchè non esce il punto esclamativo rosso, poi vedi qual'è più divertente.

 

Secondo me, ma posso anche sbagliarmi, era dovuto al passo più corto ed al motore benzina con coppia ad alti giri (4000) potenza max 129cv a 6200 e limitatore a 6800

 

Anche il motore ha la sua parte, ma ti ripeto è una sensazione dovuta infatti anche al maggior coinvolgimento da parte del sound.