[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

non diresti certe cose se avessi provato le IG30, le migliori ICE & SNOW studless in assoluto

 

magari, dato che erano una misura da utilitaria (165) rendevano bene su neve...

 

Non credo di essere un fenomeno paranormale ma le termiche in estate non vaporizzano come si legge da più parti e si sente dire al bar. Che non siano la soluzione migliore è pacifico. Però non danno alcun problema. Se i problemi fossero questi non avrei mai problemi!

 

Ciao,

mi sorprendo, talvolta, come una discussione, talvolta, prenda pieghe inutili.

Le gomme invernali, usate d'estate, non sono la scelta migliore e non rendono assolutamente come le estive.

Pericolose possono, però, esserlo non garantendo le migliori performance alla macchina e questo può essere la differenza fra una frenata al limite e distruggere il muso su un bagagliaio altrui.

Ora, senza falsi moralismi, finire le gomme invernali d'estate può essere una pratica economicamente valida sapendo, però, di avere l'auto un po' "azzoppata"....questo discorso è vero soprattutto con auto di elevate prestazioni e, naturalmente molto meno sensibile su utilitarie.

Tenete presente una cosa....le gomme invernali d'estate richiedono il codice di velocità delle estive.

Quindi se a libretto avere ad esempio le V ma le invernali sono H rischiate la multa ed, in caso di incidente, grossi guai (copertura assicurativa, ad esempio).

Ciao

Tita

 

quoto quasi tutto, solo una cosa:

da dove esce?

 

Qui i pareri sono discordanti. Qualcuno sostiene che se a libretto sono indicate delle M+S con codice inferiore, si possono tenere anche d'estate, se non è indicato nulla, le M+S possono essere con codice inferiore, ma solo d'inverno.

 

Leggi qui

http://www.ecodibergamo.it/stories/Cronaca/cambiare-le-gomme-da-neve-non-e-un-obbligo-attenti-agli-ms_1054919_11/

e qui

http://www.leggioggi.it/2014/04/25/gomme-invernali-le-norme-stradali-per-non-incorrere-sanzioni/

pure qui

http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Auto/19-04-2014/pneumatici-invernali-gomme-cambio-obbligo-ms-catene-norme-leggi-deroghe-multa-80481976836.shtml

Io, ad esempio, ho le invernali con codice H mentre sul libretto quelle misura di gomma le ho codice V.....quindi sono obbligato a passare alle estive.

Per me, quindi, non è una scelta ma un obbligo.

Ciao

Tita

ps. mi piacerebbe sapere quanti rappresentanti delle forze dell'ordine ne sono davvero informati e.....se è DAVVERO VERO!!!!!

 

come già detto, non è corretto dire che nel periodo estivo le gomme devono avere il codice di velocità previsto per le estive

invece è corretto dire che in estate non si può circolare con gomme che hanno un codice inferiore a quello prescritto

è diverso perché io nel libretto posso avere l'indicazione di gomme M+S in T e gomme estive in H e quindi posso circolare anche d'estate con gomme M+S in T

la differenza è solo per coloro, come me, che montano codici di velocità inferiori, per le M+S, a quelli prescritti, deroga prevista ma che non è estendibile al periodo estivo

 

insomma.....all'italiana......non si capisce un tubo!

Personalmente la cosa non mi tocca in quanto monto le estive con misure e codici omologati per la mia vettura ma mai una sola volta che ci siano normative chiare, e sensate, da seguire.

Non riusciamo mai ad avere dei riferimenti VERI dettati dal buonsenso.

Ci "costringono" ad avere delle gomme invernali....

poi

scopriamo che le "invernali" vano peggio delle estive salvo nevicate

scopriamo che frenano peggio anche a 0 gradi

scopriamo che tengono complessivamente meno (salvo nevicate) e che consumiamo di più

ora abbiamo persone che vanno in ferie con gomme invernali in agosto in Sicilia, magari a pieno carico, con auto potenti su strade sinistrate........e che, forse, e dico forse, possono farlo.....anche se la gomma ha 15 anni!

Davvero

siamo italiani....non siamo persone serie.....

Tita

ps. la mia è solo una battuta volutamente polemica.....

 

condivido più e meno tutto, ma per le gomme tutto sommato la regola è corretta, sono i media che danno info non corrette, più o meno volutamente

perché un consumatore abbeverato da queste info non può far altro che rivolgersi al gommista che generalmente non vede l'ora di catturare soldini dal portafoglio del malcapitato, magari vendendo gomme estive di bassa qualità dalle prestazioni, in estate, inferiori alle M+S (ne sono stato testimone)

 

X Konte

il mio è solo uno sfogo

quando si va a sbattere la testa su regolamenti, leggi e consuetudini lacunose, frammentarie e, più o meno volutamente, clientelari si arriva a perdere di vista l'unica vera e sola priorità!

SICUREZZA!!!!!!

Tutte queste incertezze minano l'unico aspetto veramente importante.


Onestamente non mi interessa sapere che il cugino di qualcuno con le gomme cinesi da 20 euro a treno ha scalato il monte bianco senza catene ma mi interessa che il legislatore ci dia regole sensate ed economicamente sostenibili da applicare.

Questo è il suo compito.

Poi che uno usi le Hakkapelitta 7 chiodabili http://www.nokiantyres.com/winter-tyres/nokian-hakkapeliitta-7/ sull'Etna in agosto e che possa farlo perchè ha questa misura (e codice di velocità) a libretto lo trovo francamente assurdo.

Ciao

Tita

 

sono d'accordo con te e quando vedo scritto qui nei forum che si vogliono portare fino alla fine le gomme invernali d'estate, detto da persone che posseggono auto da decine di migliaia di euro, mi viene il vomito

ammiro, invece, chi ha utilitarie di età elevata, ma che sulla sicurezza non transige e ha ammo a posto e gomme di qualità con battistrada bello scolpito

vuol dire avere rispetto per se e per gli altri

 

Secondo me le hakkapelitta chiodate sull'etna vanno da dio. Sai che appiglio da off road che ti danno i chiodi!

 

A me fa ridere chi pensa che delle invernali si un paio d'anni non possano essere finite in piena sicurezza d'estate, pe rpoi montare invernali fresche e con adeguato spessore delle lamelle d'inverno.

 

Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

 


Ma spiegatemi quale è lo scopo. Perché dovrei guidare d'estate, quando in genere ho più occasione e l'asfalto è migliore, una macchina meno precisa, prestazionale e divertente? Si vive una volta sola.

 

 


Inviato con Microtac

 

amen!!!

come il discorso che fanno molti: "eh ma poi spendi il doppio se prendi le invernali"

tutte balle: se uso solo gomme estive che mi durano 40k km e ne percorro 40k all'anno, cambio un treno anno.

se invece prendo anche il treno di invernali, spendo il doppio ma faccio il doppio dei km!

e soprattutto i km che faccio in inverno li faccio in sicurezza, che come detto da qualcuno sono la cosa PIU' IMPORTANTE!!!

comunque parlando di giudizi e prove: a dicembre 2013 ho preso un treno di michelin pilot alpin 4 da 18" differenziate e ho notato che facevano fatica a scaricare la gran coppia della mia auto (250CV/560NM), infatti andavo in giro perennemente in DTC ON.

ad aprile invece ho preso il treno estivo da 19" sempre michelin pilot super sport

inoltre ho montato l'assetto completo bilstein eibach B12, questa faccina credo che descriva perfettamente il mio giudizio riguardo l'accoppiata: :sbav:

 

Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

 


Devi solo anticipare dei soldi. Ecco la differenza.

 

 


Inviato con Microtac

 

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Esatto!


Eppure la gente fa fatica a capirlo...mah...contenti loro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

 


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contenti loro fino a un certo punto, perché quando ti vengono addosso...

è risaputo che le gomme invernali col caldo non tengono un tubo, né sull'asciutto né sul bagnato

ed è normale, perché la carcassa, la mescola e la tassellatura sono ottimizzate per un uso che è all'opposto :x /emoticons/wub@2x.png 2x" width="20" height="29" />-mas:

ma c'è gente che non riesce a percepire la cosa quando è alla guida

magari hanno sensibilità maggiori in altri campi

 

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Sono meno precise e prestazionali. Ma se uno sa guidare porta al limite una invernale e una estiva, quindi non è un discorso di sicurezza.

 

 


Inviato con Microtac