Ufficiale: BMW X5 F15

Beh con le macchine ci si rimette sempre e questo penso tu lo sappia bene.

Detto questo il mio 3.5D è del settembre 2010 e con al momento 158.000 Km. La quotazione che aveva a fine Febbraio era di € 23.000 (SIGH). Detto questo, tra maggiore valutazione dell'usato e un pò di sconto sul nuovo ho strappato quasi 11%.

Ma ti ripeto che ti rimane pur sempre un senso di scontentezza.....

 

sul nuovo da ordinare alla concessionaria non interessa che tu compri un 3.0d o un 2.5d... un conto è se ce l'avessero in casa da smaltire ma mi è stato detto che bmw non invia 3.0 in italia proprio perchè non vanno quindi in fase di ordine i margini della concessionaria rimangono gli stessi a prescindere dalla cilindrata richiesta.

 

Confermo. A BMW i conti tornano sempre. E' la concessionaria che applica gli sconti a seconda delle esigenze e delle quote di macchine che hanno.

 

Ben appunto i conti bisogna farli bene perchè poi in fase di rivendita son dolori.... ma del resto guardavo on line ed è pieno di 330d km0 dal 03/2013 ancora fermi in concessionaria...

 

Grazie per il riscontro..quindi 23.000 euro giusto? Imho troppo pochi per un auto che 4 anni fa hai pagato 70/80 mila euro..Ma l'11% almeno è netto oppure ti hanno applicato il kit preconsegna a 1000 e rotti euro? Comunque c'è da incazzarsi...

 

R: Ufficiale: BMW X5 F15

Mazza che downsizing.

La colpa non è loro, ma di quei merdosi che campano sulle nostre spalle e ci rubano soldi costantemente tutti i giorni.

Vuoi provare ad indovinare chi sono??

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Sì sì che rabbia ... dopo 4 anni una botta del genere ... sono leggende metropolitane che le blasonate BMW, AUDI o MERCEDES usate tengono meglio il valore ...

Per fare un paio di esempi, suv di pari categoria come Grand Cherokee o Lexus che di "norma" sono di più difficile rivendita, aleggiano attorno ai 20.000 dopo 4 anni ... va però considerato che sono acquistati da nuovi con listini ben più bassi e con sconti maggiori ...

Una delle motivazioni che ho preso in considerazione per scegliere la GC in luogo della X5 è stato anche la mia personale convinzione che alla rivendita/permuta fra 4 anni la GC mi farà incazzare meno ... in passato con i marchi tedeschi ed i loro maledetti optionals ho fatto veri&propri bagni di sangue che oggigiorno non posso più permettermi ...

 

Il fatto non e' tanto sulla valutazione,ma sulla rivendibilita',dove marchi come audi,bmw e mercedes seppur deprezzate vengono vendute,le altre comunque deprezzate non le vuole praticamente nessuno.

 

Quoto...nessuno ti strapaga le auto ma mentre i marchi premium li ritirano a prezzi accettabili perchè cmq hanno mercato, con le altre triboli e non poco...

 

Aggiungerei anche il "problema" dei 3000, oggi ti presenti con un 6 cilindri e già ti fanno difficoltà, anche se sempre meno. Viceversa se non è un "premiuim" non presentarti nemmeno, venditelo da privato.

 

Ma anche il privato non è un "pollo", quindi cercherà praticamente che gli venga regalata la macchina dato che il mercato non la richiede

 

Si certo, oggi come oggi, poi. E' anche vero, che se la macchina piace ed è tenuta bene, esiste sempre l'aspetto innamoramento/scimmia che spinge a comprare, sicuramente non come una volta.

 

concordo con tutto quello che avete scritto sopra ... aggiungerei solo che, in ogni caso, è sempre il privato a rimetterci, quando si tratta di vendere il vecchio ed acquistare il nuovo ! La macchina è sempre e solo una spesa, non un investimento, ragion per cui ... la mia intenzione è, almeno per adesso, cercare di tenermi il mio bel 30d per una decina d'anni o poco meno .... tanto a cambiarla prima ci si rimette in ogni caso !

una domanda: se proprio si ha l'intenzione di cambiare l'auto .... ad esempio un 2.0 che oggi va per la maggiore, qual'è il periodo "di anzianità" entro cui (ovvero a partire dal quale) conviene farlo ??

 

3-4 anni, i primi 2 sono terrificanti. Poi c'è l'aspetto rest/modello nuovo che a volte penalizza. Se sei libero da vincoli, sempre meglio rivedere, prima di grossi cambiamenti. I ogni caso se tutto va bene, penso anch'io che la terrò più dei 4 anni canonici.

 

Quoto... 3 o 4 anni è il periodo "giusto" perchè in parte è ammortizzata dalla perdita iniziale dell'iva e dall'altro è ancora un modello giovane che nell'usato va per la maggiore... altrimenti conviene tenerla, non dico portarla alla fine ma quasi...

 

Per trovare un 3000 decente della mia E61 ne ho dovuti girare un bel po'. Ora i 3000 non solo sono rarissimi, ma quei pochi che ci sono vengono venduti in un attimo.

 

..più passa il tempo è più mi convinco di tenere l'auto fino alla distruzione...Purtroppo ammetto di essere in quella insana situazione dove il nuovo attira....però ragazzi della mia 35d full full del 30 ottobre 2008 con 90.000 km (con motore e turbine nuove- non rigenerato- sostituite a 70.000 km)...mamma bmw (Milano) mi ha offerto 17.000 euro...e che caxxo...l'anello al naso non ce l'ho...

Imho il prezzo corretto per la mia auto sarebbe di 23/24 mila euro (almeno) data la famosa situazione in cui ci troviamo..non di meno

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Io fossi in te la terrei ...

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anni or sono dopo 2 anni se vendevi l'auto bmw , qualunque essa sia stata, ti davano il 70 %

dopo 3 anni riuscivi a spuntare più di metà del valore di acquisto...lasciamo stare casi particolari

ora dopo 3 anni se rientri l'auto senza campagne fatte a suo tempo ti danno il 40/45% del valore dell'auto si è fortunati

già con il select eri in una "botte di ferro"...3 anni 60 o 70.000 km avevi assicurato il 50% del valore (della x6 dopo 3 anni avevo il 64%) poi la sostituivi o rifinanziavi o arrivederci e grazie...anticipi miseri, 5/8.000 € o anche nulla

anche con il free to drive, finalmente, dopo 3 anni il valore è sul 45% con una percorrenza di 60.000 km per i benzina, per il diesel si è tornati a un buon 50 % :wink:

 

Assurdo !!! 90.000 Km poi non sono per niente troppi ... tienila :wink: