BMW Serie 3 F30/F31/F34 Prima catena da sostituire su nuova serie3

ok. vi ringrazio per le risposte. mi dispiace perchè la touring mi piaceva veramente, ma ritengo il problema serio. mi ributterò su audi, non che sia esente da difetti ma non mi sono trovato male in tutti questi anni...considerando che a 281000 km ho ancora la frizione originale non mi posso lamentare. buona giornata.

 

Comunque da quello che ho potuto capire il problema è solo per i diesel.giusto?

 

si, solo il 2 litri diesel, nome del motore n47, il 20d ha 177 o 184cv per intenderci

 

Ok. Grazie. Vista la mia percorrenza annua potrei anche valutare un benzina/gpl.

 

valutando però altre auto. i benzina bmw attualmente sul mercato non sono gasabili.

 

preparati però a perdere la garanzia sul motore.. e su una bmw non lo farei molto.. dati i costi in caso di danno

 

giusto una ricerca al volo,

http://www.gasdoctor.eu/_Uploads/dbsAttachedFiles/BMW_528_2.0T.pdf

mi risulta che ci sia chi lo fa

 

molto bene, attendevo da tempo questa notizia. il prins directliquimax fin'ora era dimensionato solo per i 4 cilindri aspirati (N43 da 143 e 170cv) causa problemi di rendimento sui motori più grandi.

ora invece hanno dimensionato gli impianti per i 4 cilindri twin scroll, eccellente.

vedo infatti che sostituiscono la pompa hpi bosch, mentre prima veniva riutilizzata l'esistente (e forse ciò era causa di problemi)

resta solo un ostacolo da superare: l'aggiornamento tecnico degli installatori e l'affidabilità nel lungo periodo.

della seconda non mi curo, prins ha un nome sufficientemente buono per meritarsela aprioristicamente.

non hai idea di quanto aspettavo questo passo.

 

...me dice proprio male! ;-)

 

Questo non è vero, almeno dalle mie parti...neppure nel caso di puntualità assoluta nei tagliandi

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Mi riallaccio alla stessa domanda di alex ,senza chiedere mi sono trovato la risposta .

Anchei io amo le90 ma è un problema troppo enorme ,non mi va di vivere con l'angoscia .

Ho letto dalla prima pagina ,e tutto ciò mi mortifica moltissimo .

Forze paradossalmente meglio i motori m47 con turbina che poteva rompersi .

Ma è la meno peggio .

Continuo a seguire ma......

Lunica cosa è se i nuovi motori deI nuovi modelli serie 3 --2014

-- sono totalmente diversi .grazie a tutti per le info

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I benzina ??

Non li considero

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Sarebbe anche belli postare un video con il rumore della distribuzione no?

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ne trovi a bizzeffe su youtube

 

Hai ragione

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Resta comunque il problema bombolone visto che ormai il ciambellone non si può mettere su nessuna BMW, giusto?

 

si, resta quell'ostacolo per me ormai insormontabile

 

qui parla del 28i, ma vale anche per il 20i da 184cv? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

yes, è sempre N20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">