Vibrazioni-scricchiolii...X1 nemmeno in garage e già tendenzialmente preoccupato.

Vibrazioni-scricchiolii...X1 nemmeno in garage e già tendenzialmente preoccup...

Ah pensavo solo in generale! Grazie dell'informazione :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ritirata sabato a Torino, Torino - Milano, Milano - Venezia, ed oggi casa-ufficio e ritorno.

Gli specchi sono rumorosi, cosa già nota, rumore aereodinamico, leggero rumorino dalla maniglia del cassetto portaoggetti, aperto il cassetto, chiuso con un po' di "brio" rumore sparito.

Sul momento terrore, sulla mia vecchia 147 dovevo correre sporto a dx per tenere una mano su quella cavolo di maniglietta cromata per farla stare zitta!

Per ora piacevole "suono" del motore e la radio, stop, nulla di più.

 

La mia ha 200 km è il modello maggio 2014.. ho notato che sotto il cofano non ha il panello antirumore... mi rivolgo a quelli che hanno una X1 del 2014.. a voi c'è?

 

Ciao benja,

anche la mia, prodotta ad aprile 2014, modello my2014, senza pannello fonoassorbente sotto il cofano.

 

Non c'è mai stato su nessuna x1il pannello fonoassorbente, nonostante sia previsto nel cofano.

 

Insomma ... Dopo due anni che non ce l'ho più gli argomenti sono sempre gli stessi ... Scricchiolii e pannello fonoassorbente ...

 

Bmw grande guida e grandi motori, ma qualità finiture e rapporto qualità/prezzo** negativissimi.... per esperienza personale.... meglio usate, si svalutano in fretta

**specie le entry level tipo x1 e x3 prima serie

 

Non c'è il pannello sotto il cofano ma, rispetto alla prima serie, c'è quello ben più efficace sopra la testata, spesso diversi cm.

 

Quoto, presa usata... però se consideriamo che le vendevano senza servotronic anche la guida va a farsi friggere.

L'ho presa senza servotronic... non so come ho fatto a non accorgermene quando l'ho provata... anzi ripensandoci si, il giro è strato brevissimo e ad ogni ripartenza in cui dovevo girare lo sterzo il venditore si inventava qualcosa per farmi innervosire/distrarmi.

La macchina è pericolosa con lo sterzo così duro, non inventiamoci che è "sportivo" nessuna auto sportiva ha delle reazioni così allo sterzo (soprattutto quando cambia la % di trazione da post ad ant come le curve in discesa).

Inoltre ti costringe quasi sempre a far leva sul sedile con le spalle o le cosce perdendo sensibilità, meno sportivo di così c'è il trattore.

 

Scusate mi quoto da solo...

Se aggiungiamo che l'N47 rompeva la distribuzione... non rimane più neanche il motore.

Devo ammettere che l'ho pagata poco e a parte il servotronic per quello che offriva il mercato è una vettura più che dignitosa, ma ho avuto una e36 per 19 anni e mai mi sare immaginato che BMW potesse fare delle vetture con uno sterzo al limite della sicurezza stradale, con delle imbottiture dei sedili pessime, stock e ruomori vari provenienti dal cruscotto, pedale del freno sensibile al movimento dei tergi!!! (ma andiamooo!!!!), ecc...

 

Sembra che vi sono state consegnate dei cessi con ruote da come le descrivete .....ahahahha

 

...

 

Silvio ... la tua è una delle prime .... le uniche nate decentemente senza troppi difetti .... è dopo le prime che la produzione è andata in vac.ca .... :wink:

 

Sul fatto che svalutino in fretta posso riportare il mio caso personale:

Nissan Qashqai anno 2008: importo scontato € 31.000 circa - venduto nel 2010 (Km 45.000): valutazione Eurotax da 15.000 a 16.000 €

BMW X1 anno 2010: importo scontato € 35.000 circa - lo venderò quest'anno (km 100.000): valutazione Eurotax da 15.000 a 18.000 €

Credo che mantenga un valore nel tempo comunque superiore alla media.

Buona giornata a tutti.