N54 minimo irregolare e sobbalzi

Non lo sapevo... È da poco comunque...

Guarda caso ho preso proprio oggi un appuntamento a pg!

ora chi c'è a foligno? Romeo?

dopo anni di bmw li conosco un po' tutti :-)

Si è bianca!

per mettere le mani sulle M o comunque su un n54t devi essere preparato e sapere quello che fai...

 

Ciao... Mi hai capito al volo!

È proprio nella prima fase del riscaldamento che si manifesta questa irregolarità "fase di arricchimento" che dura circa 1 minuto (in base a quanto è freddo) dove la miscela aria/benzina è più grassa per far scaldare in fretta i catalizzatori e portarli a temperatura di esercizio.

Questo girare non "rotondo" si ha sempre al minimo anche per qualche km fino a che l olio non incomincia a scaldarsi, con olio a 120 gradi gira bene ,anche se ci si ferma ad ascoltare il motore al minimo qualche piccola imperfezione si nota.

Ps. L' n54t non ha il valvetronic

Diagnosi con prova del delegato tecnico bmw di zona fatta circa 2 mesi fa....

Responso:

Concessionaria: la diagnosi è Ok

Il delegato: la vettura è a posto e rientra negli standard bmw

In parole povere per il delegato il problema non esiste o comunque è normale e nessuna officina può intervenire senza direttiva da parte di bmw se segnalo lo stesso difetto!!!

 

Questa cosa è fastidiosa e ancor più fastidioso è che bmw per mezzo di un delegato dice che è normale e rientra negli standard...!!!

Io prima della e89 35is avevo una e85 3.0i il motore era un m54 da 231 cv e girava come un orologio!

Un 6L si sa... È il motore più regolare e bilanciato... Non può essere irregolare!

Comunque per il resto è una bomba!

Cosa può dare questa mancanza di "rotondità" soprattutto a freddo?

- bobine

- candele

- iniettori

- pompa carburante alta pressione

- filtro carburante

- solenoidi doppio vanos

- sensori alberi a camme

- sensore temperatura olio

- sonda lamda

- debimetro (per l n54 credo che sia chiamato sotto il nome di elemento termico)

Che dite? Secondo voi cos è?