Ordinata BMW F31 330D M sport

Per me quel volante sulla tua è la ciliegina sulla torta...bello bello bello!!!! Grandissimo Nico

 

Esattamente! Con il cambio manuale, invece, partivo in 3º da 80 e facevo solo un cambio marcia sui 165...

Ragazzi, di nuovo: quando schiacciate il gas al 100% le prestazioni sono le medesime a prescindere dal programma, credetemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per me è stupendo!

Io lo vorrei con le shift-lights però! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Infatti, è certamente uguale di dimensioni, anche dell'impugnatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma come? Prima ti fai problemi sugli eventuali commenti e poi dici che quello con il display è una pacchianata? Boh......

A parer mio quello senza display è una cosa fatta a metà.... Inoltre, per le serie F come la tua è decisamente più bello senza quella sorta di sproporzione della parte alta.

Aggiungo inoltre che da spento non si nota nemmeno che sia "spaziale" a differenza di quello normale con il nastro sempre in vista e totalmente non in abbinamento con i colori della macchina.

In ogni caso, come dici, è questione di gusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho il cronometro sul volante: userò quello alla prima occasione di strada lunga, dritta e piana: grazie socio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ordinata BMW F31 330D M sport

Vaaaaiiii dacci del gassss

Io con il 320 e i cerchi da 20 nemmeno ci provo.. ci vorrebbero 2 autobahn

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Ok /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sul sito Bmw dice che la propulsione cambia e anche la velocità di cambiata:

http://www.bmw.it/it/new-vehicles/serie-3/touring/2012/dinamica-di-guida.html#sportmode

 

Ordinata BMW F31 330D M sport

Ma un mega subwoofer nel baule quando lo metti??

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Ordinata BMW F31 330D M sport

Vai di neon..o qualche strisciolina di led qua e lá hahaha

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per me, ci stavano meglio questi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.mtmshop.it/tappeti-per-auto-bmw-serie-3-f30-dal-2012-mtm-special-su-misura.html

 

A mio avviso, è francamente più in contrasto con il tipo di vettura quel nastrino, mutuato pari pari dalle competizioni rallistiche!

Secondo te questo cosa significa: "Il motore risponde in modo ancora più immediato"?


Esattamente quanto ti ho detto, ovvero che la differenza tra Confort e Sport risiede solo nella mappatura dell'acceleratore e non nella mappatura del motore (che è la medesima): infatti a parità di pressione del pedale del gas, in Sport avrai una reattività migliore del motore e un'erogazione di potenza proporzionalmente più elevata. Ciò però non toglie che pigiando a tavoletta il gas tutti i settaggi sono identici, posto che l'erogazione di coppia e potenza non cambia assolutamente. Fai delle prove cronometrate di accelerazione, in Sport e in Confort pigiando a tavoletta, e poi ne riparliamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">


Discorso simile per il cambio: ciò che cambia è la dolcezza di innesto ai medi carichi, ma se spingi a tavoletta, può solo cambiare (forse) la secchezza dei cambi marcia, fermo restando che il passaggio avviene comunque nello stesso tempo (200ms) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bhe per esempio se la metto in sport+ in modalità manuale posso partire dal regime che voglio e pigiando a tavoletta non scala automaticamente ma tiene la marcia inserita (come un cambio manuale) e questo già potrebbe essere un vantaggio rispetto al confort. Per quanto riguarda i tempi di cambiata non so, li dicono che sono più veloci, però è dura misurarlo...