Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

In versione 1.5 diesel e benzina, quasi sicuramente quando arrivera' il restyling

 

questi motori sostituiranno gradualmente quelli esistenti, compreso l'N47 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sottoscrivo x rimanere informato!!!

 

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Chissa' quando lo monteranno sul 420d. . . Speriamo il prossimo anno

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allora prima di prenderla a spetto ancora un pò :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ci stanno due versioni, dal 4/2014 e dal 9/2014, quest'ultimo con 30 nm di coppia in meno per il 150 cv.

 

salve ragazzi,alcune domande ..

ecco i nuovi modulari bmw,ne manca qualcuno?

-B37 (1500cc 3 cilindri turbo diesel)

-B38 (1500cc 3 cilindri turbo benzina)

-B47 (2000cc 4 cilindri turbo diesel)

-B48 (2000cc 4 cilindri turbo benzina)

ora volevo sapere....questi motori quale posto prenderanno? cioe i nuovi N20 (2000 4 cilindri turbo benzina) che fine fanno??

il nuovo n13 (1600 turbo benzina 4 cilindri) ?? e il n47 (2000 4 cilindri turbodiesel) ??

grazie mille a chi mi delucida

 

Mancanoi 6 cilindri B67 e B68 e sostituiranno da qui a fine 2016 l'intera gamma motori BMW (tranne V8 e V12)

 

ma quindi n13 ed n20 li buttano nel c.esso? sono motori molto freschi e appena progettati e gia li levano?

cioe i soldi di progettazione ecc ? il motore psa 1.6 turbo che fine fara inoltre?

posso capire n47 che magari è un bel po di anni che ce.... ma gli altri non pensavo proprio...

 

Non li buttano nel cesso, ma sfruttano ciò che è stato progettato per N20...rapportandolo al nuovo B48 da 2.0 litri modulare.

Anche perchè quello che risparmiano con i modulari hai voglia di quanti N20 ed N13 ci costruisci.

Il 1.6 Turbo con PSA è già andato nel dimenticatoio.

 

beh gia andato nel dimenticatoio relativo... hanno sfornato l'ultima versione da 270cv (RCZ-R) che dicono vada fortissimo,ed è il 1.6 turbo piu potente che ce in circolazione...

ah non pensavo si potessero portare i progetti validi da un motore all altro.... in questo caso allora ok

ma a sto punto mi chiedo,non potevano gia partire con i modulari,invece che fare sti intermedi del n20-n13?

 

Se questo nuovo 2000 sarà affidabile come il 2200 Mercedes tra tre anni prenderò in considerazione la 520 al posto della E220, speriamo

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Tra tre anni ci sara' una nuova 5 ed un nuovo 2000.

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Veramente hanno già aggiornato, per questo mese, 518d e 520d con il nuovo B47 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Intendevo che lui pensa di passare in bmw tra tre anni. Io gli dico di non stare a preoccuparsi di quello che vede oggi perche' tra tre anni non lo trovera' piu'. Ci sara' gia' il modello nuovo con anche un nuovo 2000. Bmw sta ormai rincorrendo audi. L'ha appena raggiunta a 190 cv sul 2000 ma adesso deve pensare ai 275 del tdi monoturbo 3000. Insomma, mi aspetterei il contrario....

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BMW gioca in casa...il monoturbo può salire fino a 286 già adesso con il PowerKit ufficiale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mentre il biturbo arriva fino a 350 CV in totale sicurezza by Alpina

 

Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Motore stock grazie. Minimo minimo mi aspetto 275-280 stock e poi il PK deve essere un di piu'. Ora dico: ma cosa aspettano a fare un bel 350d con PK per avere un 410-420 cv ??

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Anche la serie 2 ha in dotazione il B47 190 Cv