Offerte cerchi in lega

Mak Bimmer Ordinati, ora aspetto che arrivino

 

ciao, gli originali come i miei non ci sono da 18, dovresti prenderli da 19; eventualmente potresti optare x una replica, anche da 18 se è questa la misura che interessa a te..

 

Io guarderei più alle prestazioni sul bagnato avendo una TP .. per i consumi IMHO è più utile tenere sotto controllo la pressione almeno ogni 2 mesi .. e avere il piede leggero

 

Che misura? Li ho ordinati anch'io ieri. Dopo diverse valutazioni ho azzardato 8x18 ET43 anteriori e 9x18 ET44 posteriori.

Più che altro il posteriore dovrebbe uscire di 5mm. Spero di recuperare qualcosa regolando il camber...

 

Non vorrei dire una cavolata ma con il canale da 9 mi sa che sporgono ben di più... la scorsa settimana io e [MENTION=51166]AlbySerie1M[/MENTION] guardavamo che i miei Bimmer da 18 con canale 8 ed ET 43 al posteriore sono quasi a filo....

 

Ben di più che vuol dire? Non mi sembra un valore quantificabile Riesci a misurare quanto margine hai ancora al posteriore?

 

Confermo che sono praticamente a filo al posteriore!

 

Ho i bimmer da 18 con ET38 e avanzo ancora 4 mm sia su asse anteriore che posteriore ( con assetto M )

I 9" sporgono circa 4 mm ( sempre con assetto M ) ...volevo montarli anch'io ma per farli star dentro , comunque a filo , dovrei mettere eibach pro-kit... ho lasciato perdere per adesso :wink:

 

Grazie. I numero sono quelli che mi aspetto anch'io dopo le misurazioni fatte. Una cosa ma perché dici che solo con le molle ribassate riusciresti a stare dentro? X la questione che abbassando la vettura dovrebbe modificarsi il camber?

Ora non so che angolo di camber ho attualmente ma presupponendo di avere max 1 grado negativo, conto di cercare di recuperarne almeno un altro per guadagnare ancora qualcosa e far avvicinare la gomma al passaruota.

 

L'ho fatto sullo z4, ho abbassato di 3 cm e le gomme sono rimaste cosi all'interno passaruota senza modificare camber...puoi anche non abbassare ma modificando camber e lasciando altezza assetto invariata esteticamente non è un granché da vedere, si noterebbe troppo inclinazione ruota per via dello spazio tra lo pneumatico e il passaruota...almeno a me non piace il risultato visivo... comunque calcola che alla fine devi far "entrare" di 5/6 mm la ruota..spero di essermi spiegato.

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk 4

 

Chiarissimo. Grazie per la spiegazione.

 

Qualcuno conosce dove comprare dei bbs ch-r da 18 nuovi scontati?

 

Bimmer 18 montati ieri. Dietro il canale da 9 effettivamente sporge ma molto poco (il cerchio è dentro, se si guarda a filo carrozzeria si vede solo una parte della pancia della gomma che ha il riporto in gomma per proteggere il cerchio). Però il canale da 9 fà stirare per benino il 245...

Spesa totale 1340 con convergenza e regolazione camber posteriore. (ho messo Pirelli Pzero)

 

foto foto foto!!! sono curioso di vedere il risultato!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Posta un po di foto...sono interessato anchio a mettere un canale superiore all'8...ma con ET giusto non c'è molto...quasi nulla

almeno mi faccio un'idea...con i MAK 8x17 ET43 mi sembra gia di essere a filo col cerchio!

Immagino non RunFlat...o ti hanno trattato davvero benissimo!

 

io anche con i Mak Bimmer 8x18 con ET 43 sono a filo....

 

Vedo di fare un paio di foto stasera quando esco da lavoro. Le gomme sono normali. Le runflat proprio non le digerisco...

 

Ma tu hai impianto frenante M? Perchè io ho i bimmer da 18 con ET 38 che ho dovuto farli fare apposta dalla MAK perchè gli ET 43 sull'anteriore toccavano le pinze e li ho restituiti..

Ma sono l'unico che con ET 38 avanza ancora 4 mm per arrivare a filo passaruota? io però ho assetto M...

Sono curioso anch'io di vedere foto

 

Ah ecco questa mi giunge nuova. No io ho l'impianto frenante stock.