Rapporto regime giri/min e km/h bmw 118d | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

/ Registra

Rapporto regime giri/min e km/h bmw 118d

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da Xenon93, 3 Aprile 2014.

Pagina 2 di 4
  1. 4 Aprile 2014 #21
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

    20
    0
    3 Aprile 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 118d (e87)
    Come dovrei fare per verificare se si tratta del cambio o del differenziale?
     

  2. 4 Aprile 2014 #22
    razrov

    razrov Primo Pilota

    1.130
    53
    10 Febbraio 2008
    Reputazione:
    10.812.295
    bmw 116i f20 136cv
    a 130 ci deve arrivare tranquillamente con la IV

    piuttosto che pensare al tachimetro, metti la IV e vedi fino a che non ti mura, se continua a salire con il tachimetro a fondo scala è semplicemente starato, succede, io avevo il problema inverso sulla 120d (segnava meno dei giri reali)

    Altro metodo accedere da menu segreto e vedere i giri in digitale.
     
  3. 4 Aprile 2014 #23
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

    20
    0
    3 Aprile 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 118d (e87)
    Vi ringrazio per le numerose risposte:)

    stasera provo a vedere a che velocità mura con il gps ma sono certo che sia di gran lunga inferiore al normale!

    purtroppo non avendo provato altre bmw prima non conoscevo i rapporti e non ho potuto far presente questa cosa al vecchio proprietario!

    sapreste dirmi come fare a controllare se è "colpa" del cambio o del differenziale?
     
  4. 5 Aprile 2014 #24
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

    20
    0
    3 Aprile 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 118d (e87)
    Con la IV mura ai 120 esatti!

    com'è possibile questa enorme differenza?
     
    • Armec
  5. 5 Aprile 2014 #25
    stepbg

    stepbg Secondo Pilota

    777
    109
    24 Aprile 2011
    Bergamo
    Reputazione:
    81.601.247
    BMW X1 sDrive 18d xLine
    allora hannno sostituito il differenziale o qualche altro organo di trasmissione. fossi in te andrei a farmi valere. magari guasti non ne fa ma che senso avrebbe un diesel, guidato come un benzina (cioè sempre su di giri) limitatissimo ?

    se vuoi la certezza c'è una procedura che tramite menu segreto va a resettare la posizione di tutte le lancette del tachimetro, contagiri ecc. ma purtroppo non la ricordo proprio
     
  6. 5 Aprile 2014 #26
    Zeus serie1

    Zeus serie1 Presidente Onorario BMW

    9.210
    204
    29 Maggio 2009
    Reputazione:
    202.114
    ex 118d E87 - 118d E81
    più che a riposizionare nel menù 2.1 c'è il ki test che prova tutte le spie lancette ecc...
     
  7. 5 Aprile 2014 #27
    stepbg

    stepbg Secondo Pilota

    777
    109
    24 Aprile 2011
    Bergamo
    Reputazione:
    81.601.247
    BMW X1 sDrive 18d xLine
    ma quello è appunto solo un test fa andare a fondo scala le lancette e accende le spie. qui secondo me il problema è molto più grave perchè se il contagiri dice 3500 giri/min e lui sente il motore a palla vuol dire che è proprio un problema di rapporto di trasmissione tra motore e ruote sbagliato
     
  8. 5 Aprile 2014 #28
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

    20
    0
    3 Aprile 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 118d (e87)
    Grazie ragazzi ma purtroppo ha ragione stepbg! Il rapporto é chiaramente differente dalla norma!!!

    A nessuno viene in mente come potrei verificare se si tratta del differenziale di un'altra auto?(anche se pure la 116 non viaggia su regimi così alti)
     
  9. 5 Aprile 2014 #29
    razrov

    razrov Primo Pilota

    1.130
    53
    10 Febbraio 2008
    Reputazione:
    10.812.295
    bmw 116i f20 136cv
    devi smontare e controllare, possono aver fatto qualsiasi tipo di schifezza. Da quanto hai preso l'auto? ci scappa il fatto di potergliela tirare indietro in quanto ampiamente fuori omologa, non esiste che un 118d faccia così!
     
  10. 5 Aprile 2014 #30
    stepbg

    stepbg Secondo Pilota

    777
    109
    24 Aprile 2011
    Bergamo
    Reputazione:
    81.601.247
    BMW X1 sDrive 18d xLine
    Rapporto regime giri/min e km/h bmw 118d

    Anche perché il 116d è up sempre un 2000 diesel come il 118 e il 120 sarebbe assurda tanta differenza nei rapporti. Consiglio anch'io di tornare dall'"onesto" venditore e far notare la cosa
     
  11. 5 Aprile 2014 #31
    stepbg

    stepbg Secondo Pilota

    777
    109
    24 Aprile 2011
    Bergamo
    Reputazione:
    81.601.247
    BMW X1 sDrive 18d xLine
    Rapporto regime giri/min e km/h bmw 118d

    Magari se ne hai uno amico farla controllare dal meccanico
     
  12. 5 Aprile 2014 #32
    giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    saluti,

    queste sono le velocità nei vari rapporti con gomme 195/55-16 in km/H per 1000 g/m:

    [TABLE]

    [TR][TD=class: ficha ficha_izq][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_drch][/TD]

    [/TR]

    [TR]

    [TD=class: ficha ficha_ay][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_izq, align: right] 1ª

    [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central]8,9[/TD]

    [TD=class: ficha ficha_drch][/TD]

    [/TR]

    [TR]

    [TD=class: ficha ficha_ay][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_izq, align: right] 2ª [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central] 16,3

    [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_drch][/TD]

    [/TR]

    [TR]

    [TD=class: ficha ficha_ay][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_izq, align: right] 3ª [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central] 25,5

    [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_drch][/TD]

    [/TR]

    [TR]

    [TD=class: ficha ficha_ay][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_izq, align: right] 4ª

    [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central]36,6[/TD]

    [TD=class: ficha ficha_drch][/TD]

    [/TR]

    [TR]

    [TD=class: ficha ficha_ay][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_izq, align: right] 5ª

    [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central]46,0[/TD]

    [TD=class: ficha ficha_drch][/TD]

    [/TR]

    [TR]

    [TD=class: ficha ficha_ay][/TD]

    [TD=class: ficha ficha_izq, align: right] 6ª [/TD]

    [TD=class: ficha ficha_central] 55,4

    [/TD]

    [/TR]

    [/TABLE]
     
  13. 6 Aprile 2014 #33
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

    20
    0
    3 Aprile 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 118d (e87)
    Chiaramente i rapporti non sono originali! Ora ho 2 dubbi:

    -pur smontando come faccio a sapere se è il differenziale o il cambio o entrambi ad essere di un'altro modello?(anche se mi sembra strano che un cambio benzina monti su un diesel)

    -c'è qualcuno che ha un e87 benzina? se si potreste dirmi i giri indicati alle velocità di 100km/h e 140km/h?
     
  14. 7 Aprile 2014 #34
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.811
    5.727
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.953.858
    520d G31 LCI
    Il 130i

    a 4000 giri/min di 5.a è a 140 km/h

    a 4000 giri/min di 6.a è a 170 km/h

    Parlo ovviamente di velocità indicative. Mi sembrano però parecchio in linea con quanto rilevi tu.....
     
  15. 7 Aprile 2014 #35
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

    4.542
    338
    11 Giugno 2007
    Reputazione:
    151.731
    una scatola qualunque
    velocità a parte, com'è da guidare? Hai le marce stile mountain bike con la megaridotta!
     
  16. 7 Aprile 2014 #36
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.811
    5.727
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.953.858
    520d G31 LCI
    Una ***** indubbiamente, è un diesel, hai presente cosa vuol dire? Non è mica un motard che puoi stare sempre incollato al cambio....
     
    A Sorrow piace questo elemento.
  17. 7 Aprile 2014 #37
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

    20
    0
    3 Aprile 2014
    Reputazione:
    10
    Bmw 118d (e87)
    Ragazzi condiderate che con la 6ª a 50km/h ci vado tranquillo, ai 100 in 6ª è giá a 2500 ed essendo un diesel è veramente tanto! Il vero dramma é in autostrada che a 140 sono a 3500 giri in sesta! Mi piange il cuore a sentire il motore costantemente alto!

    Ora se è solo il differenziale non è un problema sostituirlo, ma se si tratta del cambio é un vero casino!!

    puntroppo non ho ancora capito come verificare questa cosa!

    ci sono dei codici impressi sulle parti?
     
  18. 7 Aprile 2014 #38
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.811
    5.727
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.173.953.858
    520d G31 LCI
    Mettila sul ponte, per il cambio, se sei fortunato, la targhetta identificativa si legge.....
     
  19. 7 Aprile 2014 #39
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

    4.542
    338
    11 Giugno 2007
    Reputazione:
    151.731
    una scatola qualunque
    non hai modo di conttattare il precedente proprietario?
     
  20. 7 Aprile 2014 #40
    stepbg

    stepbg Secondo Pilota

    777
    109
    24 Aprile 2011
    Bergamo
    Reputazione:
    81.601.247
    BMW X1 sDrive 18d xLine
    in sesta stamattina a 2000 giri era sui 120 km/h circa la mia quindi c'è una differenza abissale c'è il rapporto sballato del 70% crica nella tua.

    comunque esatto sul cambio c'è una targhetta, inserisci su realoem http://www.realoem.com/bmw/select.do

    il telaio della tua auto (solo le ultime cifre) trovi subito quale è e verifichi codice di cambio ed eventualmente differenziale.

    in bocca al lupo
     
Pagina 2 di 4

Condividi questa Pagina