Serie 4 cabrio 20d 184cv

Scusa ma il discorso degli 8 secondi non sta in piedi. Stai comunque parlando di una macchina pesante che monta un 2000 da 184cv, che è un bel motore, ma i miracoli non fa. Poi bisogna sempre vedere uno cosa cerca, chiaro che se vuoi lo 0-100 in 6 secondi con un 2000 184cv su un serie 4 puoi sognartelo. Mi par di capire che tu vieni da un 3000 per cui sei abituato a prestazioni sicuramente superiori e il passaggio al 2000 è certamente un downgrade, prestazionalmente parlando.

Io ho un e92 320d un pò elaborato e ne sono soddisfatto, chiaro non ho le prestazioni di un M3 ma va bene così per adesso.

 

Ho avuto la tua stessa sensazione provandola dal concessionario.. se vieni da un 330d potresti andare in depressione

 

per 5000€ in più, su queste cifre, fai il 430d e stai tranquillo...

 

Bè fino a prova contraria quello che paga sei tu per cui tu firmi quello che pare a te non quello che fa comodo a lui!

 

beh, se sei abituato all'eccellente 30d, difficilmente potrai essere soddisfatto dal pur ottimo 20d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se poi consideri che il 30d non ha problemi in generale, mentre il 20d è un motore con qualche problemino.....allora la scelta è obbligata

 

ne deve avere qualcuna che gli sta arrivando, ordinate da loro per rientrare in qualche obiettivo (probabilmente obiettivo primo trimestre) e adesso le deve vendere a qualcuno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

30d e il discorso è risolto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

no io ho una e92 nera...

 

Sicuramente è cosi' ! I concessionari ormai ordinano soltanto cio' che vendono, cioe' tante 420d e qualche 428i, gli altri modelli li prendono soltanto su ordinazioni dei clienti ed è ovvio che i venditori bravi tirino acqua ai loro mulini, cercando di disfarsi degli esemplari che hanno in casa, cio' non toglie che non debbano sconfinare nell' insistenza e quindi nella scortesia, quindi cerca di far capire al venditore che la 420d non la comprerai MAI e se non ti vuole fare un contratto personalizzato cambierai concessionario, dopodiche' ti consiglierei di segnalare anche la cosa alla BMW Italia quando fanno i sondaggi di soddisfazione clienti. Poi anche se la motorizzazione 20d personalmente mi soddisfa non avendo una guida esasperata, mi associo a tutti gli altri utenti del forum nel consiglio di ordinare la 430d, se gia' guidi un 3.0 d, un 3.0 d dev' essere perche' il passo indietro sarebbe notevole ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho deciso di aspettare i nuovi 3.0 d con motore 6 cil modulare........

 

Fai bene, la tua E93 è ancora molto molto bella, se devi cambiare è per fare un notevole passo in avanti, pero' credo che i nuovi motori non arriveranno a breve, la serie 4 cabrio è stata appena presentata, potrebbero trascorrere pure un paio d' anni... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, si, certo che aspetto, anche per trovare qualche buona km 0 come la cabrio che ho adesso!! La serie 4 che vorrei io, in versione 2.0d (il 3.0d non è disponibile ancora) viene di listino oltre 71.000 euro: una follia.

 

Come mai nessuno prende in considerazione il 425d?!

potrebbe essere un ottima ipotesi.

 

Comunque nel configuratore italiano, come diesel compare ancora soltanto la 420d, è probabile che la 430d sara' introdotta a breve, mentre per la 425d bisognera' attendere un bel po'... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">