Consigli per passaggio da golf 5 a serie 1

personalmente sconsiglio le annate non più coperte da garanzia, tutto qui.

d'altra parte ora conoscendo il problema saprai anche tu farti i tuoi conti: qualunque n47 tu prenda, tieniti da parte 2000euro per varie ed eventuali.

se poi non devi spenderli, meglio.

 

potrebbe.

ma in quel caso la garanzia cosa copre? la rottura, suppongo.

quindi nel caso in cui risultasse di colpo rumorosa, non procederebbe.

sono tutte ipotesi.

 

Non ci sono pezzi risolutivi quindi se il problema te lo sistemano dopo pochi mesi dall'acquisto in garanzia si può ripresentare quando non sei più in garanzia... perché rischiare? Qualsiasi macchina compri può avere problemi...il problema della distribuzione sulla serie 1 è quasi certo

 

dici a me?

presa con un anno di garanzia residua "da nuova", più 24mesi di garanzia usato premium selection.

 

Io acquistata con 17milakm, a 19mila km mi hanno fatto il lavoro in garanzia.

A fine di quest'anno mi scade la BEST4 e se il problema si ripresenta da gennaio 2015 mi attacco!! già adesso mi sembra di risentire le maracas (tipico rumore del difetto) dovrei portarla a far controllare...

 

acquistata con 88900km, a 92mila ho fatto fare il lavoro anche se non ce n'era bisogno, così se mi va bene per un pò sono a posto.

 

Per i consumi stai pur tranquillo.. una 120d va molto di piu e consuma meno di un golf 5 140 cv... l'estate scorsa ho fatto palermo-milano, io con la mia 120d e davanti a me un mio amico con golf 5 140 cv.. ad ogni rifornimento riempivamo fino al tappo e ho messo sempre 8-9 euro in meno di lui. per l'affidabilità posso dirti che non è che tutte le serie 1 diesel si rompono, perchè come tu stesso puoi vedere le diesel con il problema alla catena sono la maggior parte! e non mi pare che siano tutte rotte. diciamo che per correttezza ti avvertiamo che "potresti" avere la sfortuna che si rompa. la mia fa rumore da sempre, ma intanto ha 152.000km ed ancora non si è rotta. bisogna scindere se la catena è realmente in rottura od ha una rumorosità "normale".

 

Non sono tutte rotte perché c'è la best 4... a me scade a dicembre di quest'anno, ad alcuni è finita l'anno scorso.... voglio vedere tra 3 o 4 anni quante serie 1 ci saranno rotte... non tutti hanno 3 o 4 mila euro da spendere per ripararle..

 

R: Consigli per passaggio da golf 5 a serie 1

Perché se ti leggi le discussioni in merito ti verranno i brividi....

Io sono nella situazione che teme Torelan...auto presa a 93k da concessionario ufficiale con 12 mesi di garanzia. .. Dopo 11mesi a 107k km vai di rumore. .. intervento passato in garanzia dopo varie lotte e a breve ciò voleva l'avvocato, sostituzione dei pezzi più costosi come l'albero motore. ...ora, dopo soli 22k km dall'intervento rumore di nuovo. ... ora mi attacco perché sono senza garanzia. ..e quest'estate se Dio vuole e se non spacco prima la farò riparare. ..ci vorranno 2000 euro dopo solo 1 anno dall'intervento. ..

Che ti dobbiamo dire Luca? Prendila che va a bomba? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

prendi una pre rest 163cv....la mia va una bomba, motore mulo, in più hai lo sterzo idraulico che da molto più feeling

un mio parente ha 360k km....x lui turbina fatta a 160k km e poi solo olio e filtri

 

Ti dò lo stesso consiglio anch'io!Poi sostituento il filtro vapori olio e controllando periodicamente il tubo di portata dell'olio alla turbina, si dovrebbe evitare la rottura anche di quest'ultima:wink:

 

vallo a dire agli utenti che con la nuova serie 3 e serie 1 l'hanno già dovuta sostituire.

per me se ti piace, come ho già scritto, compratela e tieni da parte 2mila euro per l'eventualità.

 

mi chiedo cosa non fosse chiaro nel mio post #4

quando dico tutti gli N47, intendo proprio tutti gli N47.

tutti potenzialmente potrebbero avere il problema.

ora è inutile tirarla lunga chiedendo "ma questo si, ma questo no, ma se faccio così ma se faccio colà".

TUTTI potenzialmente possono avere il problema. non è detto che capiti. non c'è soluzione definitiva.

fuori garanzia spesso contribuiscono, se la manutenzione è regolarmente effettuata presso la rete ufficiale; ovviamente su auto vetuste devi arrangiarti.

se fa rumore, sistemarla costa dai 1000 ai 2000 euro, mediamente.

da qui vedi tu se, ora che hai tutte le informazioni, la tua propensione al rischio ti consente di prenderne una col cuore in pace.