!!rottura pompa iniezione e iniettori!!

R: !!rottura pompa iniezione e iniettori!!

La cosa strana è proprio che anche la mia teoria è supportata dal fatto che mio zio possiede e gestisce tre distributori in veneto e questa cosa mi è stata riferita proprio da lui..

Invece confermo la parte relavita al problema del maggior contenuto di biodiesel per normativa..

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Io faccio sempre gasolio alla repsol e nn sempre la macchina va allo stesso modo quindi... E poi la repsol è una pompa bianchissima

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abbiamo pessimi carburanti in italia.

 

Additivi da consigliare??

Se uno è in giro non presta molta attenzione alla marca del carburante, per quanto mi riguarda principalmente mi rifornisco dai soliti 2 nella provincia di padova ma quando sono fuori uno vale l'altro...

 

Solo una volta ho fatto gasolio da costantin a Padova e l'ho trovato buono (peccato che abitando ad abano mi è scomodo).

Se lo devo fare invece in zona Milano (dal lun a ven.) trovo buono il keropetrol a Parabiago.

Di solito rifornisco il wkd quindi Repsol, che non mi ha mai dato rogne cmq.

 

Io rifornisco da 5 anni su una pompa bianca, idem mia madre che lo fa da 3 anni e mio fratello da pochi mesi e nessuno abbiamo problemi!! una sola volta mi è capitato di mettere diesel alla erg e lì di problemi ne ho avuti!! auto rumorosa, strattonava e di seconda a gas costante tendeva a frenarsi!!! finiti quei 20 euro rifatto un pieno alla solita pompa bianca l'80% dei problemi scomparsi cambiato il filtro gasolio tutto risolto!!

 

Il gasolio è sempre lo stesso ma gli impianti più moderni.

Quindi conviene la pompa bianca, gasolio più puro e meno costoso.

 

Resta l'incoveniente per cui mi dispiaccio molto con Albegrane, ma giusto per dare un'ulteriore testimonianza, ho un distributore "bianco" a mezzo km da casa sorto pochi mesi prima che comprassi la 118d nel 2012, bene, non l'ho praticamente che riempita sempre di quel diesel (sono prossimo ai 30.000 km) e dati i prezzi, v'assicuro che è un distributore che vende parecchi ettolitri di carburante.

 

Ragazzi buonasera a tutti,nonostante io vi legga da anni è la prima volta che scrivo su questo forum.

Mi presento,da quasi un anno sono possessore di BMW F20 118D del 2017,presa usata nella concessionaria BMW di Brindisi.Vorrei condividere con voi la mia spiacevole esperienza per capire se quello che mi è capitato è da considerarsi “normale” e magari anche per avere un parere da gente più esperta di me.

Il 5 giugno 2020 la mia 118D con 62000km,improvvisamente si ferma per strada con avaria “Gruppo Motore” e non riparte più.La porto in concessionaria con carroattrezzi,qualche giorno dopo mi viene comunicato l’esito della diagnosi ovvero presenza di trucioli dovuta alla rottura della pompa iniezione ad alta pressione e che bisognerà sostituire l’intero impianto di alimentazione.Il lavoro è coperto da garanzia.La macchina viene riparara e riconsegnata 20 giorni dopo.

Percorro poco più di 400km quando,4 giorni dopo,mi ricompare l’avaria “gruppo motore” e la macchina si ferma nuovamente all’altezza di Trani mentre sto viaggiando per lavoro.Contatto il carro attrezzi che viene a prelevarmi per portarmi nel concessionario BMW più vicino,dato che la macchina non parte più.Vengo contattato il giorno dopo dal capo officina che mi comunica nuovamente la presenza di trucioli sugli iniettori e che quindi bisognerà rieseguire l’intero lavoro.

Ad oggi,a distanza di un mese,sono senza la mia macchina,in attesa che la situazione si risolva.Inutile spiegarvi il mio stato d’animo e la mia incredulità difronte questa situazione.

Ora,premesso che ho sempre rifornito le mie auto solo ed esclusivamente con diesel normale Eni,la domanda che vorrei porvi è questa:è normale che una pompa appena sostituita duri appena 400km?Voi al mio posto cosa avreste pensato?

Scusate se mi sono dilungato troppo,vi auguro una buona serata.

 

è già buono che non si siano attaccati al "carburante scadente" per non passartela in garanzia.

 

Io mi informerei da amici/ conoscenti se hanno avuto problemi facendo rifornimento in quella pompa...

 

Penserei che c'è una causa che ha determinato lo stesso problema per ben due volte e che la causa finora non è stata identificata.. e se si limiteranno di nuovo a ripulire il circuito e resettare le centraline, la causa non verrà trovata.