N/U: Porsche 911 facelift - Prj. 991.2

E questa con gli scarichi centrali?

 

eeh??

e questa checacchioé?!?

 

boh, non credo, per la 911 non è previsto

vedo di informarmi

credo comunque sia la GTS!!

 

a me comunque piace /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La Speedster la escludiamo a priori, giusto? Perché la capote è standard di una cabrio, in effetti...

 

E' la GTS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I led anteriori ''dritti'' come la 997 la miglioreranno parecchio, comunque...

Quelli della 991 attuale non si possono vedere

 

anche a me piace parecchio!!..:sbav:

 

Non ho capito se, se davvero è la GTS, la presentano prima del restyling o in contemporanea col restyling..

 

Eccoci, il flat4 in ''tutto'' il suo sound

 

Già era tristarello quello della turbo, questo la segue (e pure da lontano, per ora).

 

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Ma quindi montano il 4 cil su tutta la gamma? Cilindrate?

 

Che "tristezza"...avevo letto poco tempo fa una risposta di un alto dirigente Porsche che sulla 991 mai avrebbero montato un 4 cilindri...va bene su 981 e Macan ma sulla 991 sebbene sara' evoluto, raffinato e potente quanto si vuole mi sembra un assurdo IMHO ovviamente.

 

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Quoto. Sarebbe una scelta che non condividerei. Cilindrate immagino di 2 o di 2,5 litri...

 

Sottoscrivo la tristezza

 

Le ultime notizie del CEO porsche erano quelle che il flatfour sarebbe finito sotto le boxster e cayman (per il momento, aggiungo io) "We will continue with the downsizing strategy and develop a new four-cylinder boxer engine, which will see service in the next-generation Boxster and Cayman"

 

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Quindi si parla di 4 cil Boxer!!

Nella mia ignoranza posso dire che non mi piace il sound delle subaru boxer, ma ricordo con molto piacere quello delle AR 33 boxer. Probabilmente su boxster e Cayman il 4 cil potrebbe avere senso.

 

Ci abitueremo, nel caso venisse montato su 911, come per le M turbo, il suv della Lambo...

Anche per me avrebbe più cuore lasciarlo alle Boxster/Cayman, ma con i costi di sviluppo di un motore da ZERO (credo proprio) per 2 soli modelli, ne varrebbe davvero la pena?

Poi una Boxster che viaggia più di una 911 Carrera 3.4?

Tengono apposta depotenziate le aspirate, immaginiamo le turbo!

Un altro vantaggio sarebbe una riduzione di peso, degli ingombri, e alla fin fine la questione sound/guidabilità non mi spaventa visto che in Porsche non sono i primi pirla che ci sono in giro, ultimamente non sbagliano un colpo!

Il tutto IMHO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Alcuni colpi però... Sono esplosi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />