Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Visto che nessuno dei 10w60 da te citati non è neanche lontanamente "LL" non vedo perchè metterlo.

Oltretutto, sempre il solito discorso, a me personalmente frega niente se mettendo lo 0w30 ci impiega un secondo in meno a diventare "attivo" rispetto al 5w30....son tutte di quelle cose che....

L'importante è che sia che rispetti le specifiche almeno le specifiche LL04... poi vi è libera scelta sulla gradazione.... a me gia lo 0w30 visto le temperature in Italia (sia nord che sud) mi pare eccessivo...o meglio inutile...

 

EDIT: I due olii da te precedentemente citati sono perfettamente uguali:wink:.....mi ero confuso con il TWS Motorsport 10w60!

http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/24B3BE04B5F5114C80257958004C4A3A/$File/BPXE-8HDS97_0.pdf

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/castrol-edge-10w-60-fst.pdf

http://www.tds.castrol.com.au/pdf/5522_TWS%20Motorsport%2010W-60%20M%20Series.pdf

 

Quindi secondo te è adatto l'Edge 5W40 Turbo Diesel per le nostre temperature?

 

Ok grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dipende da quello che uno ha in mente.....poi ragazzi, si parla di temperature di esercizio veramente alte per cui questi tipi di oli fanno la differenza.... ed a meno che si vada in pista è pressochè inutile diventare matti per la scelta dell'olio.... l'importante è che abbia almeno le specifiche "LL04" ....poi vanno bene tutti. :wink:

Tra 5w30 e 5w40 cosa sceglerei?? beh quello che trovo a meno....

Io personalmente ho appena tagliandato una 530xd con Bardhal 5W40 technos exceed con forule antiattrito e mi trovo divinamente bene, motore nettamente piu silenzioso (e non parlo del rumore di non appena viene cambiato l'olio che è normale che sia piu silensioso, ma gia dopo un bel po di chilometri percorsi....)

Sulla mia serie 1 metterò lo stesso.... :wink:

 

Bmw ha sempre messo il 10w60 sulla 123 perchè appunto con 2 turbine scalda molto di più della 120 e inferiori che hanno 1 turbo solo.

Metti il 10w60 indicato per le M, non è LL e infatti nonostante bmw dica di cambiarlo ogni 30mila sarebbe meglio fare un cambio ogni 15mila.

Una validissima alternativa, forse anche migliore del castrol (ma costa una fucilata e nn è di facile reperibilità) è il "Bardhal XTR racing 39.67 10w60" che sembrerebbe il migliore in assoluto per il nostro motore.

 

Ok vi ringrazio dei consigli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vi sta pagando la Bardhal? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque qualcuno mi diceva che dopo un po' diventa acqua il Bardhal.. Io lo misi sul Cooper S quando ce l'avevo (Technos Exceed 5W40)

 

Guarda io prima di comprarlo avevo letto che alcuni lo definivano gia dall' acquisto e quindi da subito "acqua".....ma qui qualcosa non torna perchè il mio era tutto fuorchè acqua....o mi sono beccato io l'originale e gli altri una sòla o non saprei....

 

Buonasera a tutti.

Con questo messaggio voglio aggiornarvi e darvi una buona notizia: hanno deciso di passarmi per la 2° volta l'intervento in garanzia totale.

Riassumo la mia storia.

Auto 118d restyling febbraio 2010.

dopo circa 2 anni fatto l'intervento in garanzia.

Poi si ripresenta il rumore e ho insistito più volte per un annetto e solo oggi mi confermano che me la passano. Appuntamento per lunedì prossimo.

3 giorni e via catena e pezzi nuovi nuovi.

Hanno fatto alcune storie per un tagliando fatto fuori non da bmw ma documentando il tipo di olio usato hanno deciso di passarlo anche la 2° volta.

Spero sia la volta definitiva perchè sta auto ne ha viste di tutti i colori e soprattutto perchè vorrei poterla guidare senza quel maledetto rumore che mi mette gni volta ansie e paure di rimanere a piedi o sborsare capitali.

Buona fortuna a tutti quelli che devono fare l'intervento e buona serata a tutti

 

Ciao, credo sia la cosa ovvia che possa fare il concessionario Bmw verso il cliente (SE RIENTRI IN GARANZIA), peccato che il problema maggiore si ponga quando decade il periodo di copertura ovvero, se malauguratamente rompi la catena devi pagare un importo pari ad un quarto del valore dell'auto nuova se vuoi vederla circolare ancora. Rimarrà sempre il problema della progettazione dell'albero che spacca..senza richiamo. Mah.. Ciao

 

dicono sia la superiore

 

Quindi si ritorna al discorso della mancata lubrificazione, loro che ti hanno detto in merito?

 

Io ho messo il 5w30 Tecnos Bardhal.

Arrivavo dal 0w40 della castrol, tutta un'altra roba.

Motore davvero più fluido e più silenzioso da freddo e da caldo con il Bardhal.

 

Io a settembre ho fatto il 3° tagliando sulla mia 120d presso il mio meccanico di fiducia (officina Bosch Car Service) e come olio mi ha messo il Motul 8100 X-clean 5w40 (BMW LL-04).

Il motore emette un leggero rumore di "caracas" solo finché non è completamente caldo, dopodiché il rumore svanisce...

 

Ma con l'olio che avevi prima avevi lo stesso problema? Il motul che ti ha messo il tuo meccanico è uno dei migliori 5w40 in commercio. Prova a fare un video, di solito se c'è il problema alle catene si verifica a caldo quando il film protettivo è più sottile.

 

Quindi è un buon olio dici?

Ok stasera quando esco faccio qualche km in più per scaldare bene il motore e provo a fare un video.

 

Ha un'ottima viscosità a caldo (per i 5w40), non vedo la viscosità a 15° ma penso sia buona, ha le specifiche SN, il top al momento, quindi mi sembra un ottimo olio. Prima che avevi?

 

Bene mi hai dato una bella notizia! :-)

Prima avevo quello che aveva messo la concessionaria Bmw, il Castrol Edge o il Castrol TXT... dovei controllare sulla fattura... però mi sembra non sia specificata la viscosità...

 

Anche la mia fa cosi, lunedi la porto e mi diranno se la catena è da fare oppure no.

 

Stasera ho fatto una 30ntina di km, penso di aver scaldato bene il motore e tornato a casa ho fatto questo video:

[video=youtube_share;jw4V3nG3Fb0]http://youtu.be/jw4V3nG3Fb0

Mi sembra che però il rumore un po' si senta... eppure a volte non si sente nulla...

Come vi pare?