difetto bronzine motore M 3, sostituzione

bel ragionamento... ti hanno risposto già

 

Ciao, la mia è dkg comprata nuova nel 2009 ed ha 120.000 km; mi devo preoccupare?

 

Fai Bronzine e dadi di Biella

 

Ti ringrazio per il consiglio; quanto verrà a costare?

 

Penso entro i 2000 compresa mano d'opera

 

Ok, pensavo di "tirare avanti" sino all'uscita della nuova e mi chiedevo se ne valeva la pena....

 

Ne sto comprando una, 68k km, usata da nonno, unipro 11/2007, va rifatto per forza sto motore? :| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Martedì la vado a provare, sintomi di motore da rifare?

 

Se la macchina è meglio e merita comprala. Ma Bronzine e dadi di Biella sono a mio parere da rifare il rischio rottura c'è

 

Merita merita, ma sono già un po' fuori budget, e spendere subito altri 2k di bronzine non saprei...

Certo che se son tutte a rischio rottura..buh!

Il tizio mai fatto pista,cambio olio ogni 10k km, dovrebbe essere piuttosto in ordine, e poco stressata..

Ce ne sono con 150k km senza nessun problema, e altre che rompono a 50k..è una roba strana!

Per fare bronzine bisogna aprire tutto no?

Tanto varrebbe fare anche le camme a sto punto..per darle un po' di brio! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Le bronzine le fai da sotto , devi smontare la barca e la coppo olio , solo che sulla barca c'è attaccato la scatola sterzo....

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E' comunque una menata..

Ho guardato su Realoem, siamo sui 400€ per tutte quante le bronzine, neanche tanto..bisogna vedere quanto ci va di mano d'opera e altri materiali..

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Di ricambi sono 450 € circa , bronzine , filtro olio e guarnizione coppa, poi ti servono 10 litri di olio ( nella coppa ne rimane 1litro quando scarichi) e bulloni ARP circa 300€ tra spedizione e dazi , praticamente 1000€ di ricambi più o meno

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Mi iscrivo..non si sa mai nel futuro...

 

Nella coppa ad ogni cambio olio ne rimane un litro? :| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che roba brutta, prossimo cambio olio tiro giù la coppa e faccio un cambio olio completo, un litro d'olio vecchio è una schifezza!!

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Non è così facile togliere la coppa, magari alza la macchina in direzione dello scolo che così esce quasi tutto.

Comunque a prescindere da questo il lavoro alle bronzine mettilo in conto e fallo lo stesso

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ci sono sintomi che facciano capire quando è meglio cambiare bronzine?

 

Purtroppo no, si noto solo dopo il lavoro la maggiore fluidità del motore nel salire di giri, e il fatto che giri molto più regolare al minimo.

Comunque da una statistica dei motori esplosi, il lavoro sarebbe da fare intorno ai 70000 Km circa, io a 83000 avevo la bronzina del quinto cilindro completamente usurata, ma di sintomi niente.

P.s. ma ne hai presa una, o la stai cercando?

 

ne ho già presa una, ho già i perni e le bronzine nuove: adesso mi sto preoccupando che salti il motore

 

Che perni e che bronzine hai preso?

Ti serva anche la guarnizione della coppa, filtro olio e olio (di olio un litro in più del solito, che è quello che rimane di solito nel motore)

 

dovrebbe essere tutto originale BMW.

Adesso ho il patema d'animo che salti il motore, ma è possibile?