Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Questo anche è vero, è tutto da valutare.

Il conce cmq già mi ha detto: aspetta una km0 o un usato con pochi km, evita il nuovo, vedi che risparmi no poco (anche se non porto l auto ho qualche amico).

Visto che al momento non ho fretta nell acquisto e mi sto guardando intorno vedrò come muovermi e cosa scegliere al meglio, soprattutto deciderò quale tra le due auto che sono in mio possesso disfarmi.

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Forse e dico forse l'unica concorrente plausibile in un certo qual modo potrebbe essere la TT.

Bè adesso non esagerare.

Il valencia non sò se c'è per le altre lines, ma sull'M235i non è presente.

10-12% sull'ordinato, su un km 0 test drive si potrebbe arrivare anche ad un 20%.

Sul configuratore.

Comunque ce ne sono solo 2, quello M-sport con airbag tondo e quello classico con airbag trapezoidale.

Cascioli ha aperto anche a Civitanova? E da quando? Nello stesso showroom dove c'era autolux?

Bmw piccolo costruttore!!??

Il fatto che ce ne sono poche è dovuto a difficoltà che conosciamo tutti benissimo.

Bollo-superbollo-accertamenti fiscali-prezzi dei carburanti, tutto a cifre folli.

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ti sei dimenticato gli 800 euro di bollo all'anno.....

 

Giustissimo, grazie!

 

"Solo" 800??

pensavo di più per 326cv...

 

Ti sei dimenticato anche i 1100 euro di superbollo, quindi si fa una bella somma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti,

per chi come me è interessato alle versioni benzina, ma non si può permettere la M235i per questioni di costo di acquisto e soprattutto "mantenimento" (e penso al bollo e superbollo appena menzionati da Marowak), volevo condividere con voi quello che ho appreso direttamente da BMW Italia.

In Luglio sembra che arrivi la versione 228i, già presentata in America a gennaio; purtroppo non mi hanno comunicato i prezzi ma spero che la differenza sia simile a quella della serie 3 che se non sbaglio è tra i 3 e 4 mila euro.

Per la questione della concorrente sono d'accordo con magnabuffi: io ho una TT 2.0 TFSI e sto pensando di cambiarla con una serie 2.

Oggi di coupè 2+2 non c'è molto: TT, Serie 2 o GT86/BRZ...a me non viene in mente altro che abbia 2 posti dietro su cui possa stare un bambino (e io ne ho 2...)

 

Ottima info la 228i .

 

Per il 235i sono 1100€

 

1.100 di superbollo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Di bollo sono circa 880€, ma dipende ovviamente dalla Regione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quest'italia qui disincentiva persino a spendere per qualcosa di bello....

Beato chi possa permettersi certi gioielli!

Non so nemmeno quanto possa aver giovato la riforma Monti sui 3000 e sulle vetture potenti, anzi, credo che quel minimo di mercato che aveva lo ha completamente AMMAZZATO.

In compenso son cresciuti a dismisura i costi dei 2000; ricordo ancora la prima volta che vidi la prima 320d msport f31 a 50000; pensai: é uno sproposito! Ora tutto si é uniformato...

 

doppio...

 

Esatto! ho fatto confusione io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

esattamente per quello... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

e, sempre per quel motivo, ci sono in giro un sacco di 20d (o 18d, non cambia molto se non quelle 100€/annue di bollo)...

quindi, come ho detto sopra, non capisco come si possano paragonare una 220d e una m235i... oltre al prezzo di acquisto (se si dovesse trovare un buono usato, magari tra un paio d'anni, probabilmente una m235i la si va a pagare come una 220d nuova), bisogna considerare TUTTI i fattori:

- consumi

- bollo

- superbollo (per ora, e spero anche per sempre, solo su 35i)

- assicurazione

- manutenzione (e non venitemi a dire che i costi di gestione di un 20d siano uguali a quelli di un 35i)

facendo questi conti su base annua, non penso proprio che le cifre siano sovrapponibili... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

e comunque, al di là del periodo di crisi attuale, anche quando "si faceva la bella vita", non mi sembra di ricordare tutto questo spopolamento di 35i (in proporzione, ovviamente, alle auto del tempo)...

 

Sinceramente il superbollo spero si estingua del tutto e non solo che non vada ad intaccare anche auto sotto i 250cv.

Perchè la manutenzione di un 35i dovrebbe costare di più rispetto a quella di un 20d?

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Matteo, a conti fatti tra la mia 2.0d ed una 335i all'anni ci ballano qualcosa come 4000 Euro. Tra la mia ed una M3 E46 circa 5-6000 Euro. Sono TANTI soldi, c'è poco da dire, ma non è solo un discorso di superbollo (che al più ha incidenza di 2 su 6mila Euro. E' che quei 4mila fanno la differenza.

Quindi nel caso io mi prenderei una 220i e poi giù alla morte fino a tirare fuori un 250-260cv per fare l'asino senza farmi salassare! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che devi praticamente prendere a scatola chiusa, visto che nessuno ne ha di disponibili in prova

Ho provato a chidere un test drive per una 328i, ma pare di chiedere la luna.

 

Esattamente Lorenzo!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Penso che una 228i sia già un'ottima sportivetta... Sta serie 2 è veramente bella. Speriamo adeguino la serie 1 a questa...

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andato oggi da MB ... salito sulla CLA , il prezzo era altino (200 infarcita di optional 44k)

Però, sulla qualità dei materiali, c'è poco da dire.... a me sembrava leggermente piu' curata. Poi una "cavolata" che però.... l'ho notata: le portiere pesano piu' di quelle di un serie 3 (che poi dovrebbero essere uguali alla 1 e 2 penso) da un senso di robustezza e accoglienza...

Aveva il cambio automatico sequenziale... l'unica cosa che proprio non mi è piaciuto degli interni: bocchette dell'aria e schermo del navi simile ad un tom tom O_O