BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

oggi smontati i bracci oscillanti e le biellette , alcune testine erano veramente alla frutta....

il tappo dello spurgo radiatore si è rotto praticamente solo a guardarlo...per fortuna almeno è rimasto chiuso il foro... ho dovuto eliminare il liquido refrigerante sganciando il tubo che va dal radiatore al termostato... domani smonto il collettore d'aspirazione per cambiare le candelette.. e spero vivamente che vengano via senza intoppi altrimenti è un vero casino!!!

 

Oggi pomeriggio ho dato un bel colpo di mano rimontati tutti i bracci smontato pulito e rimontato collettore aspirazione e egr che adesso ho riaperto vista la pulizia fatta...

sostituite le candelette, ne erano rimaste solo 2 funzionanti..

sostituite tutte le cinghie e i termostati... dopo aver fatto sgocciolare l'olio per quasi 48 ore ho versato dentro 6,5lt di castrol 5w30 cambiato i filtri aria olio gasolio vapori...

domani mi rimane da cambiare l'olio dei freni riempire il circuito di raffreddamento rimontare il ventolone e le varie coperture e alle 11:30 ho appuntamento per la convergenza..

ho la schiena a pezzi ma sono molto soddisfatto del lavoro fatto.

 

Ciao a tutti e grazie del supporto morale!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oggi con l'aiuto dell'amico che ha messo a disposizione l'officina ho fatto lo spurgo dei freni e sostituito l'olio...

poi con l'attrezzo apposito ho fatto il vuoto del circuito refrigerante e sostituito anche quello,operazione mai fatta in 7 anni!!

in ultima ho rimontato il ventolone e tutti i carter ed ho fatto fare la convergenza..

per rispondervi in merito alle candelette la diagnosi mi dava errore sul sistema di incandescenza quindi le ipotesi erano 2 o qualche candeletta o il relativo relè che però è molto raro come evento..quest'inverno la temperatura è scesa sotto zero solo una settimana prima di natale e una mattina ho notato l'avviamento più difficile....

il collettore di aspirazione l'ho trovato più o meno nelle stesse condizioni di 4 anni fa quando avevo tolto le lamelle sporco ma non particolarmente intasato. L'egr adesso è di nuovo aperta per un po la tengo così perchè comunque per quanto poco quei gas incombusti che l'attraversano aiutano la lubrificazione delle valvole, se c'è vuol dire che serve,questo è stato il mio pensiero per parecchi anni poi l'anno scorso avevo deciso di tapparla a sfavore di un po di puzza ma una minore fumosità.Adesso che è bella pulita rimane cosi poi vedro se tapparla di nuovo...

con la sostituzione dei silent block son spariti tutta una serie di rumori che non avrei mai imputato a loro,invece adesso sono spariti e lo sterzo è ancora più preciso, almeno per i pochi km percorsi in prova stamane....

costo del tagliando 340 euro in bmw per cinghie candelette e termostati,110 euro per i silent block dalla germania, 60 euro per il castrol da ebay ,90 euro i filtri ,30 euro la convergenza e 100 euro al meccanico per l'olio freni il liquido refrigerante e un caffè per l'utilizzo del ponte e degli attrezzi...

Di sicuro un gran risparmio, almeno 400 euro ... e la pantera adesso merita una bella lavata perchè è veramente zozza!!!

[MENTION=45114]sr.[/MENTION] il tis te lo do io quando ci vediamo per gli specchietti...,,,,,,,,,,,,,,,,, /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stamattina ho voluto provare il nuovo attrezzo che mi sono costruito...una 32 con spessore da 5 mm per smontare il ventolone,così ho sostituito il telaio in plastica che si era rotto nell'incidente ed ogni volta che aprivo il cofano non potevo vedere lo scempio!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Già hce c'ero ho smontato il radiatore dell'intercooler e i relativi tubi e li ho puliti per bene.... c'erano delle trasudazioni che mi facevano pensare il peggio, invece il radiatore non era poi così intasato. Ho comunque lavato tutto con nafta e un prodotto sgrassatore specifico per la pulizia di questi componenti...

rimontato il tutto, spero che adesso la turbina ringrazi con altri 200k km senza problemi!!!

Non ho fatto foto visto che ero da solo ed avevo le mani sporche.. ma il lavoro è semplicissimo e spiegato per bene nel web....

Dopo le piogge torrenziali dell'ultimo mese ho trovato 2 lt di acqua nel tappetino posteriore lato guida, allora smontato pannello portiera e con il phon da carrozziere ho risiggillato la guaina nera... anni fa avevo fatto la stessa cosa con l'altra portiera, certo che chi ignora questo piccolo problema si tiene l'auto inzuppata con conseguente odore di muffa e problemi di umidità!!!

Meno male che esiste il forum!!!

 

quoto tutto, oggi pomeriggio ho passato altre 2 ore con compressore e asciugacapelli ad asciugare per bene la moquette, nonostante il diluvio che si sta abbattendo su Treviso!!!

Fortuna che ho il garage /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> anche se piccolo ma basta adeguarsi....

[MENTION=45114]sr.[/MENTION] quei cerchi sono spettacolari!!

 

...grazie ragazzi!!..anche a nome della Pantera. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I piccoli acciacchi ci sono..d'altronde ha i suoi 12 anni suonati!! Ma cerco sempre di sistemare le cose con pazienza e appena le scarse riserve aurifere lo consentono!!

Oltre a tanto fai da me che oramai mi ha portato a conoscerla molto bene