tirare le marce, a quanto siete arrivati?

la mia è benzina, appositamente per non stare con l'orecchio sul cofano e l'ansia in prossimità del fine garanzia (oltre lo sbattimento di poter rimanere a piedi)

il tuo ragionamento è giusto, dovrebbero essere dei muli da soma, ma bmw con la progettazione dell'N47 ha toppato ci sono fiumi e fiumi di discussioni!

Detto ciò il rischio è dietro l'angolo sempre, vedi me che sett scorsa mi hanno messo benza allungata, però una cosa è il rischio dell'imprevisto, una è il rischio probabile.. e in questo caso è probabile.

Ieri cmq ripartendo post-telepass i 6000rpm li ho visti, per quanto sia uno dei più piccini il 116i riesce a soddisfare e non far rimpiangere il vecchio 120d (almeno a velocità "legali")

 

...l'importante è esserne convinti, ne più ne meno come "la storia" di tirare le marce fino a 5500 !!!

:wink:

:wink:

 

quando si sparano cifre, anche di questa portata, è buon uso citare la fonte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

altrimenti rimangono chiacchiere al vento

 

tirare le marce, a quanto siete arrivati?

Memento homo quia pulvis es et in pulverem reverteris.

 

se davvero il 50% dei N47 avesse fatto il problema non no avrebbero venduti tanti e per cosi tanto tempo (riproponendolo anche sulla F20). Forse il 50% di quelli che scrivono sul forum l hanno avuto, perchè chi ha problemi è piu motivato a cercare info online...

vorrei vedere una statistica ufficiale, ma non la trovo online.

Una sparata al casello l'ho fatta, in comfort, non in sport e il cambio ha cambiato a 6000 (116i 2013)

 

il diesel sporca quando è sotto sforzo, a regime costante no. Se togli il dpf vedrai che l'auto fuma solo quando acceleri, a velocità costante non fa un baffo pure se rimappata.

Pensare di pulire il motore tirando è una cazzata incredibile. Al massimo scaldi un bel po' la marmitta e la girante della turbina.

Autobus, camion, treni e imbarcazioni (tutti diesel fatti per durare e lavorare anni) non hanno mica bisogno di tirare a limitatore per pulirsi! Perchè mai ne avrebbe bisogno la tua auto? Considera poi che il più scassato degli autobus che vedi in giro avrà una vita ben più lunga della tua bmw con l'N47.

 

Scusa se nel forum siamo curiosi, ma ci sapresti gentilmente indicare

chi è "il fenomeno" che ti ha raccontato questa super balla atomica

e soprattutto di quali preparazioni tecniche è dotato, ad esempio

laurea cepu piuttosto che laurea per corrispondenza in albania ???

Cordialmente.

:wink:

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tirare le marce, a quanto siete arrivati?

E lei chi sarebbe?

 

Un suo vicino di paese deduco. Sono stato 5 minuti a ridere per l'aver preso nota del pedale.

 

ammazza che diattriba... seguo interessato se scannare o meno fino a 5000 col mio 123D : )) ammetto che ogni tanto ci ho dato. piu che altro per paura di lasciar legare troppo il motore.... : P

 

Ciao SIMOSBRAZ, riusciamo a parlare dei massimi sistemi in questo forum, non lo sapevi ???

:wink:

 

ahah......sisis bello pero'....... son quegli argomenti che si danno sempre per scontati ma nascondono un sacco di ideali e miti da sfatare.... potremmo chiamare quelli di MYTHBUSTERS in merito. :wink:

cmq sia sono curioso anche io su come potersi comportare x non far "impigrire" il motore col tempo.. io ogni tanto ci do giu tutto e cambio al limite....sicuramente solo per il tempo della cambiata e non ci sto per 15 minuti : ))

 

Così dici?

 

eeeesatto! questa e' la tua pero'... e hai il limitatore altro che a 5000 giri

...pero' la mia modalita' e' la stessa... dici che possa fare male? o se fatto ogni tanto aiuta a slegare il motore..... tenendo presente che da nuova nn ci ho mai tirato a fondoscala.

 

ma ci sono dimostrazioni tecniche a sostegno di una tesi piuttosto che l'altra ?

- il motore si impigrisce

- al motore fa bene essere strapazzato ogni tanto

- al motore fa male essere strapazzato ogni tanto

l'unica cosa certa per me è che se si strapazza sempre fa male, per le altre aspettiamo dimostrazioni....

io posso dire che sulla peugeot di mio padre (407 del 2006 1.9 Td) che credo non sia mai andata al limitatore, ma sempre usata normalmente, ne piano ne forte dopo 140'000 km va bene come da nuova, non è impigrito ne incrostato...