E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Ah però, deduco dalla foto in firma ke la nuova celestina è arrivata, con questi monsoni perenni suppongo sia una goduria guidarla, basta non avere fretta.

 

Come più volte detto da altri utenti trovo molto apprezzabile l'onesta' di Gio72!

Quello che hai scritto coincide esattamente con la mia opinione della TP di bmw.

Forse quando hanno fatto quella pubblicità che diceva: "la potenza e' nulla senza controllo" si riferivano alla bmw TP?

 

Scusa ma non voglio essere polemico. Per capire la TP di bmw occorre conoscerne seppur poco il linguaggio. Come alle scuole elementari si coprava il sussidiario.

Capita la lingua tutto diventa facile. La e 9X peraltro parla bene tutte le lingue ed è tollerante con tutti. La nuova ancor di più. Giovanni nel suo giudizio si riferisce ad utilizzi assai poco ortodossi, nelle diponibilità di pochi.

 

Quando sei in terraferma e t'avanza tempo, + ke volentieri, a venire sull'isola invece sarei già stanco solo a pensarci.

 

Concordo con te al 100%!

Premesso che NON faccio parte di quei "pochi" NON mi considero infatti un Alonso ne un Vettel ma ricordo, che,quando guidavo la TT quattro,i giorni di goduria massima,erano quelli in cui pioveva.

Ricordo come potevo affrontare le rotonde con la macchina che usciva tutta di traverso ma sempre con il controllo al 100% della situazione.

Oggi, con la pioggia, se affrontassi le stesse rotonde alla stessa velocità rischierei moltissimo perchè il minimo errore si tradurrebbe in un'uscita di strada.

Sull'asciutto è un altro discorso, ci si diverte e tutto quello che vuoi,ma smettiamola di decantare un qualcosa di geneticamente imperfetto!

Se hai tempo posso raccontarti tutti gli episodi negativi, in condizioni molto ortodosse, dove ho rischiato di perdere il controllo della macchina!

 

Geneticamente imperfetto. La Tp!! ??

 

Consiglio visione della prova fatta da TopGear con Rs5 e M3 in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

 

Tutto il tempo che vuoi. E' sempre utile capire attraverso le esperienze di altro. Pero' non parliamo di rotonde, per favore. Non sono lì che si giudicano le auto,

 

Sì, vabbè, la Grecia è un arcipelago infinito, senza la "X" sulla mappa ki te trova?

 

Te l'ho già detto più volte ma te lo rispiego:

Salvo rarissimi casi, a cui il 335 non appartiene e le BMW in genere,nelle TP sportive il motore ed il cambio NON non sono montati anteriormente (DAVANTI)!

Nel 99.9% delle TP che funzionano,anche meglio delle integrali,è così e sarà sempre così per mere questioni fisiche!!

E' chiaro che solo ALCUNE TP non vanno bene?????

 

Ah! ora capisco il tuo modello di riferimento sono i maggiolini VW. Pardon! Nella declinazione schiacciata, sino a quindi anni or sono, amavano fortemente i campi

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Gio come va la belva. Ho letto su Auto i commenti e i tempi sul giro. Cosa ne pensi tu??

Inviato con Microtac

 

Ciao Marco, avrai letto anche dei clamorosi risulatati (errori) ottenuti dalla rivista!

 

Volevo evitare di dirlo....ma visto che ti interessa il mio modello di riferimento....ti posso dire che ho la fortuna di guidare, nel tempo libero, un'altra automobile TP, che non è una Porsche,ma molto più blasonata!

Rispetto alla BMW ha circa 100 Cv in più, ma quando la guidi ti sembra di stare su dei binari,non ti sembra di galleggiare quando vai forte ed in partenza ha un grip speventoso!

Prova ad indovinare dove stanno il motore ed il cambio? ;-)

PS :Comunque anche le Porsche 4 hanno una tenuta fantastica,in ogni situazione,se poi non sei convinto pazienza!

 

Io son curioso. Quale?

 

Quindi una F12 Berlibetta, trazione posteriore con motore anteriore è una trazione posteriore "media" senza lode, seguendo la corrente di pensiero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">