Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Su questo non discuto, ma mi ha lasciato sconcertato la mancanza degli xeno anche con l'aggiunta del pacchetto M.sport. A parte questo non discuto sulle differenze di prezzo con la concorrenza e sicuramente sono molto più "onesti" o meglio "accettabili" i 57mila euro per un 235i che i 50 per un 225d e sottolineo che non sono nemmeno full optional, perchè altrimenti sfondiamo i 60 ei 52... Ok, prezzi da scontare, ma cmq prezzi fuori da ogni ragione per il tipo di auto.

Dovrebbe essere 1 auto che punta ad un pubblico giovane (quindi diciamo 20-35 come forbice)... chi a quell'età ha 50mila euro da spendere su 1 auto? dai...

 

Quando avevo 18 anni, l'auto da giovane era la panda. Figurati se i miei mi compravano una bmw...

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io la mia ad esempio me la sono comprata usata a 24 dopo anni di lavoro... a 18 come dici tu mio padre mi ha comprato una bellissima fiat bravo del 97 con 140mila km.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e non mi sono mai divertito tanto come con quell'auto.

Ma il mio discorso era diverso.... ora i genitori che possono la comprerebbero anche ad un eventuale figlio, o cmq un figlio che lavora a 25 vivendo ancora con i suoi se il tutto costasse 10/15mila euro in meno credo ci farebbe un serio pensiero. A quei prezzi se la possono permettere solo persone con alle spalle lavori da anni e famiglia, e quindi ben poca gente la comprerà (a mio avviso) perchè appunto una volta avuta la famiglia o vai sul serie 4 che è + polivalente, oppure se proprio vuoi l'auto sfizio vai sulla Z4... sempre IMHO ovviamente.

 

Ma non mi pare che bmw l'abbia sponsorizzata come auto per i giovani. Questo lo stiamo dicendo noi.

Proprio il fatto che sostituirei la z4 con la 2er, fa pensare che è uno step successivo, non un'auto ludica.

Che poi la discussione abbia preso la piega della 235i, è un altro discorso, che non rappresenterà di certo il core delle vendite.

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Ma proprio per nulla.

A parte la spesa iniziale,non ė da tutti prende al proprio figlio un'auto 3000 da 326 cv.

 

In conce ho visto un ragazzo sulla 30ina scendere da una Z4 23i orionsilber ed entrare a vedere la 2er Msport

 

Io parlo della serie 2 in generale, quindi 218, 220, 225d e versioni benzina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Questo conferma quello che dicevo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non credo siano molte comunque le famiglie che spendono anche 35/40 mila euro per la macchina del figlio. E comunque non credo sia una spesa giusta.

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Allora ho interpretato male questo messaggio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma alla fine cosa è una 235 se non una 225d (o un'altra motorizzazione) con qualche optional e Msport, con un motore più potente...ora parliamo cmq della stessa vettura ma con qualche accessorio e con un motore swappato,è ovvio che la differenza non può essere abissale (anche se si parla a occhio di circa 6-8k euro)è chiaro che la differenza è minima e ci mancherebbe...non mi risulta che ci siano differenze abissali in termini di telaistica,per esempio,la vecchia M1 ad esempio,rispetto alla 135 msport aveva molto di più...

 

in quel messaggio stavo parlando della 225d e 235i perchè erano quelle che avevo configurato, ma cmq se ti metti a configurare una 220d con un po' di optional stai poco ad arrivare oltre i 45mila... quindi di base il discorso non cambia molto.

Effettivamente il discorso non fa una piega...

 

Vista ieri in conce, 220d Sport nera. In foto non apprezzavo per niente il posteriore. Devo dire che dal vivo mi ha convinto e anzi mi piace davvero tanto. Il frontale è stupendo e anche la linea laterale mi sembra veramente molto bella.

Anche se a dire il vero, l'E82 mi fa ancora impazzire e molto probabilmente la preferirei sotto certi aspetti alla 2er...

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La CLA è; guarda caso.

Quoto.

Quotone.

Lo xeno è optional su tutti gli allestimenti?

Facciamo anche 20-40.

Li hanno i figli di papà, quelli che vivono ancora con i genitori ed hanno un buon lavoro e quelli senza figli per scelta sempre ovviamente con un buon lavoro.

Potremmo anche aggiungere benestanti 50enni con figlio/i adulti ed autonomi.

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Dipende da quale piega

Come ho già detto in passato, oggigiorno pretendiamo auto che si aprano al suono della voce e che abbiamo minimo dai 200cv in su.

Ma dal mio punto di vista,il prezzo di partenza,visto l'allestimento base,è molto più basso di una e46 di qualche anno fa.

E comunque,un giovane che volesse prendersi una 220i base a 30.000 euro con 184 cv,avrebbe sicuramente una signora macchina

 

Ragazzi ho visto la serie 2 e sarà la prossima auto molto probabilmente, a meno che il restyling della f20 non sia ancora meglio!

X chi è interessato iniziamo a organizzare un gruppo d'acquisto x cercare di ottenere il massimo sconto?

Adesso la mia f20 ha 43.000km.

Tempistiche fine 2014 inizio 2015

 

Anch' io sono convinto che sia un delitto permutare una Z4 per una 220d! Personalmente non avrei mai acquistato una Z4 come unica auto ma se fossi nei tuoi panni, valuterei l' ipotesi di un' E93, è ancora bellissima, probabilmente se ne trovano ancora a km 0 o seminuove, ci sono anche le motorizzazioni diesel, avresti ancora una cabrio con lo stesso spazio di una serie 2 e risparmieresti un po' di soldi, certo ci sarebbe l' effetto novita' di una 2 er ma tra qualche mese...

 

comunque, per i km che faccio e per gli optionals che metterei, io la farei 220i Msport e verrebbe circa 39k € a configuratore, a cui si aggiungerebbero circa 1000€ tra IPT e latrocinium pack /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

considerate che con gli stessi optionals, una Sport mi verrebbe la stessa cifra (anzi qualcosina in più)

cambio aut. sportivo, cerchi 18, assettM, vetri scuri, PDC posteriore, pack luci, xenon, padiglione atracite, eccetera.....come si vede molti optional che metterei su una sport, me li ritrovo nella versione Msport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per cui credo che con un buon sconto, si porta a casa tra i 34/35K euro.....non malaccio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quindi, se aggiungete alcuni tipi di optionals, consiglio sempre di configurare anche in versione Msport......potreste avere qualche sorpresa positiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ma chi ha detto che sia entrato in concessionaria per acquistarla, anch' io ho la Z4 e sono andato a vedere la serie 2 e allora ?

 

non è mia intenzione prendere un'altra cabrio. l'ho avuta per 3 estati piene e mi basta.

magari dopo il secondo divorzio, a 50 anni, se ne riparla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Signori, non so voi ma che brutta impressione che ho avuto io in concessionaria ! La crisi si sente secondo me, è vero che qui' a Napoli c' è da qualche giorno un tempo orrendo ma sabato pomeriggio non c' era anima viva a vedere queste nuove auto poi si vede che per motivi economici hanno accorpato le presentazioni della 2 er e della 4er cabrio, facendo in modo che la piu' piccola sfigurasse come qualcuno ha sottolineato. Inoltre non è che pretendessi un drink o un pasticcino, ma anche i depliants sono diventati preziosi come manoscritti del 500! E' gia' da quando presentarono la 4er che sono diventati avari, in quell' occasione ebbi un opuscoletto formato mignon ridicolo, adesso nemmeno quello! Sara' che non sono andato dal concessionario dove ho acquistato l' auto, perche' mi risultava scomodo essendo dalla parte opposta della citta' rispetto a dove abito ma cosi' secondo me fanno fuggire i clienti, non credo che si debba essere raccomandati per avere un depliant, quando lavoravo per una concessionaria Audi - VW li avevamo tutti a portata di mano dei clienti in salone! E' vero poi che non sono andato li' a fare il contratto, bensi' soltanto a curiosare ma ricordo di aver acquistato alcune VW da un concessionario, perche' era stato gentile quando andavo a rompere le... 25-30 anni prima da bambino!!!