E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Non male dai!

Domanda fuori tema:Mi sapresti dire se sul libretto c'è già l'omologazione per i cerchi da 20"?

Grazie anticipatamente

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

È una Berlina ma il colore è lo stesso [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]



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Come non essere d'accordo con lei illustrissimo.

Osservazione , a suo tempo , già evidenziata dal sottoscritto, avremo gli stessi gusti e aggiungo che rispetto al passato dove i reni erano semplici cornici incassate ,qui sono in bassorilievo parte integrante del muso, un ' eresia sminuirli in nero.

In generale Il nero ,imho , che maschera e nasconde tutto, lasciatelo a chi non sa fare design , non gioca con i contrasti di luce sulle superfici concave e convesse.

 

Giusto

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Ahahahahahaha

Ahh quelle macchine a carburante agricolo, ora ricordo.

Meglio postare un coupè perchè non sono proprio uguali.

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R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Gio che dici, il rombetto dell' M235i della pubblicità è quello "finto"?

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Dai ghazzo, era una battuta.

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Che fortunato

 

hehehe

appena vedo gio' gli ho preparato una chiavetta usb con il sound di una M3

3 files :

Citta'

Pista

Montagna.

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sarebbe bastata una bella progressione a finestrini aperti per capire che qualcosa non tornava, non credi?

Sentire che "suona" meglio dentro che fuori quando solitamente dovrebbe essere l'inverso...

Ognuno è libero di apprezzare o meno ma, tornando alle parole di Lorenzo, i "giovani" di oggi non sanno GUIDARE veramente proprio perchè assuefatti a tutti gli aiuti elettronici che danno per scontati. Salvo poi volare fuori strada quando la fisica gli fa capire che esistono dei limiti che l'elettronica non può gestire.

Quanti non sanno gestire un sovrasterzo perchè c'è l'ESP che tanto ti tiene in strada? Oppure in uscita di curva seppellisco il pedale dell'acceleratore tanto c'è il controllo di trazione e il torque vectoring che limitano il sotto/sovra sterzo?

 

parole illuminate direi :wink:

tranne il nome del figlio....

 

direi che è meglio lasciarla come sta, alla fine sono già neri con cornice cromata

fossero come quelli della M3 E46 tutti cromati allora avrebbe un senso, ma ci stanno benissimo i suoi stock

 

Gio, nel 100-200 quanti cambi di marcia hai in più rispetto alla vecchia?

ok il cambio velocissimo, ma a mio avviso, qualcosa lo perdi anche per quello. no?

 

Gio qui tutti ti "rimproverano"

anche se non condivido parte delle innovazioni...devo dire che non potrò negarmi il divertimento tra 10 anni perchè sono ottuso...anche se ho un progetto fra le mani (non so se hai seguito) moolto personale non nego il bello del moderno...

cosa che sto vedendo di fare aver tutti e due...tra un po...al cambio auto della moglie

Però devo dire che un 13 (100/200)o quel che è sta calmando i tuoi bollenti spiriti a poco più di quel 330 che tanto seminavi su dai fai qualcosa

 

manca il quarto file: aperitivo (una serie di sgasate dal minimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

Paraspruzzi compresi ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vai oggi all'ora di pranzo... così ti usa come sacco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo che siano lo stesso in quel punto ovvero terza-quarta

 

Un cambio marcia in più ci va , ho dato un 'occhiata rapida , (quindi è da verificare meglio) al vecchio step6 , rispetto al nuovo:

vecchio: passaggio ai 100 in terza a circa 4900 giri , arrivo ai 200 in quarta a 6600-6700 circa

il nuovo che come sappiamo ha rapporti molto più corti e ravvicinati:

passa dai 100 in terza a 5500 , a 160 è già in quarta e arriva a 200 in quinta verso i 6700

praticamente la sua quinta ora è circa la quarta di prima.

confronto , ripeto ,automatico vs automatico 2wd ,

la sua era manuale ed X potrebbe essere avesse rapporti un pò differenti.

 

Questo dialetto non mi è nuovo considerando che stò 40km + a sud.....