La mia Bmw 335d: La Perla

salve informazione a voi possessori di bmw 335d e92 qualcuno di voi ha fatto interventi sulle turbine del 335d quali modifica giranti oppure interventi anche sulle chiocciole per la maggiorazione e incremento pressioni di esercizio? ... Me l hanno sconsigliata perchè dicono che il cambio steptronic oltre un tot non gli regge il convertitore di coppia... grazie saluti a tutti

 

No... Che io sappia nessuno qui...

Te a che punto sei delle modifiche?

Il cambio Step supporta circa 700 Nm di coppia...

Se si evitano partenze da granpremio anche qualcosina in più

 

Non sono un pò troppi?

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I Nm?

 

la mia aveva 780 nm di coppia e il cambio reggeva abbastanza tranquillamente.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao matteo allora io come modifiche adex ho fatto lo scarico sulla parte iniziale con un downpipe e tolti i finali per alleggerire il tutto adex e un tubo dritto dalla fine delle turbine, ho messo intercooler domorace , filtro aria sprint filter e modifica air scoop sull aspirazione per aumentare in alta velocita l entrata d aria nel filtro,mappa di mr autotecnica Roma circa sono sui 340 hp... la macchina va molto bene e molto forte...mi chiedo se si può spingere un po di piu con le turbine alzando ulteriormente tramite una mappa piu spinta ancora....

 

Gli airscoop ti danno un reale beneficio? Solitamente sono utilizzati sugli aspirati benzina per velocizzare il flusso, nei turbo mi han sempre incuriosito ma ho sentito pareri discordanti...

Se hai qualche nozione molto volentieri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In quanto a potenze, io ora sono a 360 con 771 Nm di coppia...

lo scarico completamente libero dal DP non è che ti svuota troppo le pressioni di scarico?

Io ho mantenuto i due barilotti finali...

 

io ti diro parlo in velocita massima e prestazioni sopra i 3500 giri tutto cio che ho fatto sul filtro dell aria mi ha dato un notevole e ribadisco netevole miglioramento....lo scarico forse cosi nn aiuta la turbina piccola che se vuoi è un attimo in ritardo in partenza( non sono uno che fa tante partenze sprint :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />) io vorrei sapere sia per curiosità sia per chi ha avuto reale beneficio sulla sostituzione delle turbine perche in giro ne vedo davvero pochi con questo motore che ci sono andati attorno....

 

citando questo video ho contattato la ditta e loro la modifica delle due turbine su base della nostra originale chiedono 1500

ovviamente nn sono citati i costi di spedizione che sono a carico nostro per l andata e loro per il ritorno

 

Più che altro non ne mettono di maggiorate xche non ci stanno... Sul migliorarle potrebbe aiutarci [MENTION=1126]AR147[/MENTION]

Riesci gentilmente a spiegarmi (anche alla mail che ho in firma) come hai messo gli airscoop è tutto il lavoro annesso? Grazie

 

detto sinceramente: o, visto che sei in ballo, modifichi il cambio oppure eviti di modificare le turbine.. oppure fai come hanno fatto loro ovvero tanta potenza in alto e poca coppia in basso.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

gli air scoop sono quelli rossi che aveva gianlu.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma servono veramente questi air scoop? anche io li ho trovati su ebay a un prezzaccio.....ma non li ho presi

 

ottimo se vuoi posto le foto visto che ho la macchina sul ponte perche avevo intenzione più che cambiare la dimensione delle turbine perche è vero nn ce posto in quel cofano visto il motore :-\ lavorare sulle giranti di entrambe e poi su un altra mappa più spinta... sempre che dopo il cambio nn salti visto che il motore sembra avere margine di miglioramento....

 

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Le due turbine si possono lavorare e maggiorare, però sinceramente, da quello che ho letto di [MENTION=36078]uovo87[/MENTION], c'è ancora tanto margine in mappa. Teoricamente (e non solo teoricamente) con downpipe, scarico libero, ic maggiorato, mappatura, si fanno anche 400 cavalli. Il problema è il cambio che alla lunga non tiene, ed il tutto senza toccare le turbine. Questo per dire che se è a 340cv, margine ce n'è ancora in abbondanza, come dimostrano i 360cv di Matteo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

parlando con marino diceva la stessa cosa e cioè che se non ci fosse il problema del convertitore di coppia i 380 piuttosto realistici si riescono a fare.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: La mia BMW 335d futura e i suoi upgrade

Turbo singolo??

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due turbine il 335d