[Reportage] Inst. avviso acustico "beep" in apertura/chiusura senza antifurto su E46

Dopo tante discussioni al riguardo, metto un DIY su come si ottene l'avviso accustico in entrata e in chiusura(il famoso beep o chirp)
Premmetto che la mia macchina non ha l'antifurto e neanche la predisposizione per esso (i connettori pronti) percio' , parlando con gli altri, mi sono convinto che per avere un semplice beep bisogna installare o l'antifurto di serie, o uno generico.
NON C'E' BISOGNO!
E' mooolto semplice- sfruttiamo l'impulso di apertura/chiusura di sportellino per la benza(nafta).
Dietro, nel baule, subito sopra la batteria , c'e' un mazzo di cavi. 2 cavi invece non fanno parte di quel mazzo, ma viaggiano accanto al mazzo da soli-uno blu e uno bianco- il blu e' cavo apertura sportellino e cavo bianco e' per la chiusura.
Spelliamo ogniuno di questi cavi ,in modo che si possano attaccare i piezo (Il piezzo e', semplificato, una piccola cassa-twiter che suona quando gli si da l'impulso(in questo caso l'impulso e' quello di apertura/chiusura)


Ecco i due cavi



Abbiamo bisogno di 2 piezo- uno per il beep in apertura e uno per il beep in chiusura. Ogni piezo ha 2 poli-il positivo e il negativo-Prendiamo il primo piezo e saldiamo un filo sul polo + (positivo) L'altra parte del filo la attacchiamo al cavo blu del sportellino(il cavo abbiamo precedentemente spellato in modo si possa attaccare questo filo). Ora saldiamo sul altro polo del piezzo un cavo-basta saldarlo al piezo-altra parte del filo (attaccato sul polo - del piezo) per ora la lasciamo.



Ora la stessa cosa con il secondo piezo ma con la differenza che il cavo che parte dal polo + ora va attaccato all'altro cavo (quello bianco ).

Non cercate la massa (per i due cavi che escono dai poli - ) in giro, basta che li collegate uno ad altro(il cavo che abbiamo attaccato sul polo negativo del piezo numero 1 uniamo al cavo attaccato sul polo negativo del piezo numero 2)



Fatte la prova e vedete se funziona.
Attenzione- i piezo messi dove li vedete nelle foto sopra si sente poco. E' molto meglio metterli nel vano motore. La procedura sarebbe piu' semplice se semplicemente avessi sftruttato i 2 cavi (blu e bianco) subito dietro il portafusibile, perche e' da li che partono(dal modulo generale).
Non mi uccidete se ho fatto il doppio lavoro (ora i cavi li portiamo da dietro baule , fino al vano motore)- Vi spiego perche- non me la sentivo assolutamente di toccare vicino al GM5 (modulo dietro il portafusibile) visto lo spazio ristretto e la presenza di tantisimi altri cavi-cosi' ero piu' tranquillo)...
Allora, i cavvi (ora allungati) li ho portati fino al vano motore



E messo i 2 piezo per ora in questa posizione





Ecco come si sente:

https://www.youtube.com/watch?v=Sac9qErCjEc&feature=youtube_gdata_player

Non dimenticate che se non vi piace il suono, basta cambiare solo il piezo.

 

Ciao capo! Si trova sull'internet tutto lo schema del modulo generale. Pero' attenzione che di solito sono americani e certe cose cambiano. Mi sono preso un voltimetro e schiacciavo il telecomando finche' non trovavo la corrente(sempre nel cassetto, dietro i fusibili). Sapevo gia' (dall'internet) che dovevano essere quei 3-4 fili...poi da dietro era facile.erano gli unici che andavano verso lo sportellino

 

Grazie Manzrik!

 

Grazie Peppe!

 

Penso siano uguali....

 

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Mi cito: Non cercate la massa (per i due cavi che escono dai poli - ) in giro, basta che li collegate uno ad altro(il cavo che abbiamo attaccato sul polo negativo del piezo numero 1 uniamo al cavo attaccato sul polo negativo del piezo numero 2)