320ci 2.2 di colpo si spegne

niente lamelle per la tua,si il link era il secondo ma vedo che hai acquistato,comprando in germania avresti speso sui 100 euro spedito ma fa niente l'importante che risolvi:wink:

 

Dipende ma aspettati almeno 100 euro di montaggio

 

la sostituzione del collettore aspirazione richiede circa tre ore e mezza di un meccanico abile e che sia disposto a farsi diverse sgrattugiate sulle mani.

c'è un mare di roba da staccare e riattaccare alla cieca.

 

Speriamo nulla! Controlla il termostato e pompa acqua che non abbiano perdite,per il resto goditela

 

Ciao, la valvola termostatica se la macchina va in temperatura e resta la senza muoversi probabile sia ancora ok, la pompa acqua che è una cosa distinta dal termostato, si cambia prima per evitare di restare a piedi o fare danni seri in caso di cedimento , un pò come le bobine che ad alti kilometraggi sarebbe meglio sostituire a prescindere, specie se si cambiano le candele, probabile ti saresti evitato che camminando tenendola accelerata con le 2 o 3 bobine andate quel ritorno di fiamma ti rompesse il collettore d'aspirazione.

Riguardo al sensore albero a camme, io l'ho preso dirattamente in Bmw con uno sconticino.

 

Scusami ma...sei proprio sicuro che il problema dello spegnimento dipendesse dalle bobine andate e non proprio dalla rottura riscontrata sul collettore di aspirazione..ho proprio la sensazione netta che il problema sia riconducibile unicamente alla forte aspirazione di aria....la diagnosi che risultati dava??..mancate accensioni??

Fammi sapere!

 

...beh...allora è logico che ci siano delle mancate accensioni continue con tutta l'aria aspirata dal collettore rotto...prima di arrivare alle bobine bisognava prima di tutto ripristinare il collettore e provare..altrimenti si spendono solo soldi con tentativi inutili. Le bobine le hai già comprate??

 

...se è spaccato per prima cosa bisogna cambiarlo e poi vedere se il problema delle mancate accensioni viene risolto..poi si passa ad altro, altrimenti rischi di cambiare mezza macchina spendendo inutilmente tempo e denaro.

Ciao!

 

c'è modo di capire se il collettore è sano o se ci sono "infiltrazioni" anomale? anche la mia ha la tendenza a spegnersi quando mi fermo - stop, semafori, ... - soprattutto a freddo, anche se succede spesso quando è già in temperatura...

 

Ciao...certamente!...si puo fare la ''prova fumi'', c'è un apposito tubicino aperto coperto da un cappuccio di gomma e posizionato sotto collettore lato guidatore, basta togliere il cappuccio e inserire un tubicino da 7-8 mm da dove soffiare il fumo....se non hai la macchinetta genera fumo basta una sigaretta e soffi un bel po di fumo dal tubo e vedi se non fuoriesce da nessuna parte significa che il collettore è integro...anzi consiglierei di dare proprio un'occhiata a quel tappetto che di solito si crepa perchè cotto e da questo che il piu' delle volte aspira l'aria causa dei primi problemi.

Saluti!!