possibile soluzione sensore sedile passeggero

Se vi interessa ancora una soluzione al problema ho trovato una guida con un alternativa lowcost che consiste nel costruire un circuito con 4 resistenze ed un sensore diciamo alternativo che permette il ripristino del sistema rendendolo pienamente funzionane altrimenti si potrebbe non montare il sensore alternativo e sbrigarsi prima.

Soltanto che non so se si possono mettere link a siti esterni, potrei copiarla interamente ma non mi sembrerebbe corretto nei confronti di colui che si è sbattuto per fare il lavoro quindi potreste dirmi se posso mettere questo link oppure no?

 

fai disabilitare la spia del suono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> 15 euro da chi sa usare quel coso per la diagnostica.

 

si eppoi in caso di incidente ci facciamo tutti male per non spendere 300 euro per la nostra sicurezza!!! ne spendiamo 700-800 per inutili smartphone ma 300 per un dispositivo che ti salva la vita no! questa è l'Italia!!

 

possibile soluzione sensore sedile passeggero

Zeus sono daccordo con te, la sicurezza non ha prezzo!

Ma di sicuro nessuno è contento di regalare soldi alle conce, proprio x questo previe prove sulla mia auto, consiglio a tutti coloro al quale si presenti questo tipo di problema, di procedere con la prova del diodo.

Questo perché , almeno nel mio caso,il tappetino in se per se è funzionante e l'unica parte rovinata è quella di "controllo". Dopo la semplicissima modifica il tappetino è tornato come nuovo, ripresentando le funzionalità originali e garantendo quindi la dovuta sicurezza!

Con i 300 euro ci faccio un bel week-end!!!

Chiaro è che in caso contrario ognuno è dotato di coscenza, e la vita è una sola...

 

ma al contrario, quando il passeggero è presente e con cintura slacciata non si accende nessuna spia?

 

ma qualcuno che ha risolto il problema del sensore peso non puo' postare la guida come risolvere anche su BMW SERIE 1 siccome c è solo per serie 3?

 

possibile soluzione sensore sedile passeggero

In risposta a brufolo (ma stò nome??? scherzo...) penso si tratti sempre del tappetino, ma nel tuo caso penso si sia danneggiata la parte delle "resistenze" non riuscendo così a rilevare la presenza, ma se non hai alcuna spia di anomalia la parte di controllo del tappetino è intatta!

Poi ovvio, due misure vanno sempre fatte...

 

hai idea di quanto è fastidioso un brufolo? :wink: specie in certi posti :wink:

e grazie per la risposta, ritengo quindi che in assenza di spie di anomalia accese l'air bag debba funzionare egualmente

 

possibile soluzione sensore sedile passeggero

Non esattamente...

Ovvero non vedendo mai il sedile passeggero occupato l'airbag non si aprirà, almeno secondo le logiche di funzionamento descritte nel 3D...

 

guardate se appena inserita la chiave si accende per qualche secondo la spia dell'airbag, se si accende indica che è tutto a posto, se non si accende vuol dire che vi è un guasto...

 

se non c è nessun modo di riparare il tappetino sensore peso ( restando in tutta sicurezza con gli airbag) sapete quanto costa il solo ricambio in bmw??? la mia auto e un 120d del 2005 dopo si deve fare la diagnosi per far spegnere la spia dopo aver montato il tappetino peso nuovo?

 

Salve a tutti voglio riesumare questa discussione perchè anche la mia ha lo stesso problema e non sono riuscito a trovare niente al riguardo. Ho letto le pagine indietro e ho visto che qualcuno aveva le idee chiare su come procedere però non c'è una guida chiara. Per l'esattezza mi chiedevo quali dovrebbero essere i valori in uscita dal sensore? + e - è chiaro, ma dal 3° filo che valore dovrei avere (rispettivamente con passeggero presente/assente)? Qualcuno di voi ha risolto in modo economico e semplice? Grazie

 

Salve chiedo chiarimenti visto che "iceman1990" è riuscito ma non ha descritto dettagliatamente i componenti che ha utilizzato per poter riprodurre la soluzione da lui creata, io possiedo un e87 lci quindi post rest. volevo sapere come e con cosa cablare il circuitino per escludere il sensore passeggero in quanto ho il problema del tappetino..siccome io l ho asportato dal sedile e misurando con il tester non sono proprio sicuro su cosa collegare...

ciao e grazie

 

Ho lo schema del serie 3, sulla mia non l' ho ancora fatto ma credo che sia lo stesso...

 

alfajumbo secondo te funziona ugualmente?

 

Secondo me si. Sono molto simili

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Provo a rilanciare questa discussione sotto una diversa prospettiva. Ho trovato un set di sedili comfort usati ma in ottime condizioni per sostituire quelli base semielettrici della mia F10 530dx. La mia è stata costruita a settembre 2011 e l’auto donatrice era del 2010. Sennonché, proprio nel settembre 2011 BMW ha cambiato la centralina airbag ed iniziato a montare un diverso tipo di sensore presenza passeggero anteriore. In particolare, fino ad agosto 2011, la centralina era del tipo a tre connettori ed il sensore che qui ci interessa aveva tre cavi, positivo, massa e bus dati (LIN), mentre da settembre 2011 il sensore diventa del tipo a due cavi, positivo e massa. Orbene, fermo rimanendo il fatto che potrei smontare dal mio il sensore nuovo e montarlo sul sedile comfort (opzione che vorrei lasciare come ultima spiaggia perché l’operazione sarebbe parecchio rognosa), stavo cercando una soluzione per far digerire il sensore a tre cavi alla mia centralina. In particolare, su etk ho notato che i sensori più nuovi sono dati come retro compatibili… Inoltre, confrontando gli schemi elettrici della versione - e + 09.2011 ho notato che i cavetti hanno gli stessi colori, anche se cambia il pinout della nuova centralina.Secondo voi con qualche accorgimento posso impiegare quindi il sensore a tre cavi semplicemente omettendo di connettere il cavo LIN o in altro modo? Grazie