Acquisto 120d 177cv e87 consigli e piccoli aiuti!

dipende dalla tua propensione al rischio.

N47 è da prendere con filosofia

 

per i guai cui potrebbe essere soggetto.

 

Ancora con sti interni?? Puoi avere anche gli interni più belli del mondo ma se ogni volta che guidi senti le maracas cosa te ne fai?

 

il problema della catena non è il suo rumore ma che va cambiata SE fa rumore pena il rischio della sua rottura.

 

per cambiarla va tirato giù il motore (la catena si trova sul lato volanico, lato abitacolo per intenderci)

 

R: Acquisto 120d 177cv e87 consigli e piccoli aiuti!

Se sei gia convinto di prendere la restyling prendila però poi non venire sul forum a insultare bmw se ti si distrugge il motore. Uomo avvisato mezzo salvato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Noi ti stiamo avvisando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se la prendi tornerai qui a lamentarti del rumore..un intervento costa oltre 1000 € solo con rumore. ..se spacchi diciamo che ci vorrà un motore nuovo in base al caso ...e cominceranno i patemi... io al posto tuo mi accontenterei anche di cambiare turbina ad ogni tagliando. ..

Come ti hanno già detto uomo avvisato mezzo salvato... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si la mia è una restyling e ho fatto l'errore di iscrivermi al forum solo dopo averla comprata. Se lo sapevo prima di questo problema sicuramente avrei preso altro.

 

Idem per me...

E dire che mi sono lasciato sfuggire una bellissima A3 s-line 170cv grigio topo iper-accessoriata del 2009...."ma non ha la trazione posteriore! " mai dissi frase più stupida /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Però c'è da dire che non sono tutti gli N47 a soffrire la catena....ce ne sono molti, questo si......ma non sono tutti. Almeno così mi hanno detto. Io ho appena preso, una 120d del 2008 con 90k km per lavoro. L'ho provata e non mi sembra che abbia rumorini strani......mercoledì ho l'appuntamento per la diagnosi alla distribuzione, se ha qualche avvisaglia.....non so che farò. Come ho postato nel post dedicato, o la mando seduta stante in bulgaria, e chissenefrega se ci perdo 2/3 mila euro (sempre meglio che restare a piedi in autostrada o in qualsiasi parte....) O la rientro con un auto meno blasonata....ma con motori più affidabili (Citroen o Fiat), o provvedo, a spese mie alla sostituzione della distribuzione. La cosa che vorrei sapere è, se cambio la distribuzione, che probabilità ho di fare 100.000km in sicurezza? L'idea è di tenerla max24 mesi e farci 80/100k km max; se con 3 mila euro (devo cambiare anche l'albero essendo il mio un D20A) ho una certa serenità i correre senza rogne, sarei anche propenso a fare la spesa, visto che comunque non ho dato 35k euro per un cesso di F20 2.0d sport che non vale assolutamente il prezzo che BMW chiede.

 

non c'è la certezza che cambiando la distribuzione il problema non si ripresenti.ci sono stati utenti che hanno cambiato la distribuzione e il problema si è ripresentato anche a distanza di poche migliaia di chilometri.

 

è uguale, stesso due litri in declinazione di potenze diverse, con qualche differenza fra 18d e 20d.

16d è solo N47, restyling.

gli N47 sono prodotti da marzo 2007 in poi