bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

una curiosità, quanti km ha la tua vettura ? Avevi fatto la sostituzione delle bobine con il richiamo ufficiale della casa ?

 

Ciao GiancaCoupe, ne ha 76.000km e la sostituzione bobine con richiamo è stata fatta l'anno scorso..da 4 mesi faccio solo benzina blu super 100 ottani oltre che a tenerla pulita ( ma a quanto pare un paio di palle ) è molto più pronta in ripresa.

 

Ragazzi voglio aprire un argomento se posso voi come andate con la frizione ??

vito che quelli con 320d la cambiano prima d fare i freni???

ciao

 

anche il mio 2000 benzina euro 5 ha avuto gli stessi problemi su una e90 del 2009 , dopo solo sei mesi è partita una spia all'interno del motore , sostituita in garanzia e al 3 anno dopo 40.000km sono saltate le bobine ( si accendeva la spia gialla fissa del motore e la macchina non aveva assolutamente potenza) me la hanno sostituite in garanzia , mi hanno sostituito pure le candele che ho dovuto pagare .

Sapete se invece questi motori n43b20a hanno problemi con la catena come quelli diesel ?

 

nessun problema di catena

 

ottimo , ho letto che a causa dei problemi di questo motore spesso cambiano insieme alle bobine anche gli iniettori , io ho cambiato solo bobine e sono passati 25.000 km senza problemi ... dite che dovrei cambiarle? ho letto che la bmw ha rifatto anche gli iniettori oltre le bobine è vero ?

 

io al tempo avevo cambiato bobine ed iniettori insieme..

senti se ti fanno pagare per entrambe le cose e se sei coperto fai tutto

 

le bobine me le hanno sostituite 2 anni fa in garanzia , ora il motore ve benissimo , mi chiedevo solo se per prevenire guasti futuri ed avere un motore piu efficiente è meglio cambiare gli iniettori ... sicuramente devo pagarli perchè sono fuori garanzia ...

 

La situazione a suo tempo (vissuta di persona) era la seguente: a causa del problema alle bobine si guastavano anche gli iniettori.

Finche' il motivo non era ancora chiaro, la sostituzione bobine+iniettori era la pratica piu' comune in caso di problemi, sperando non si ripresentasse piu'.

Una volta che hanno capito che l'origine di tutti i mali erano le bobine, hanno fatto il richiamo e sostituito solo quelle.

Non mi pare ci siano mai stati richiami anche per gli iniettori, solamente sostituzioni in caso di danni.

Per riassumere la mia storia:

problema al motore nr.1 => cambio bobine + iniettori + candele + aggiornamento centralina

problema al motore nr.2 => cambio bobine + candele

richiamo => cambio bobine

Secondo me se ti hanno gia' sostituito le bobine ed il motore non ha mai manifestato alcun problema e' eccessivo voler cambiare anche gli iniettori.

 

ottimo grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao a tutti sulla mia 320i il proprietario precedente ha gia sostituito 2 volte gli inieytori e una volta le bobine d'accensione.Secondk voi ora e' tutto ok oppure potrebbero rompersi di nuovo?considerando che solitamente quando si fa un azione di richiamo si presume che poi la macchina sia ok altrimenti l'azione di richiamo non ha senso.In ogni caso quanto costa cambiare le bobine e quanto gli iniettori?

 

Se le bobine sono state sostituite con "quelle buone" a seguito dell'azione di richiamo, ora dovresti essere a posto.

A grandi linee, il prezzo di un iniettore si misura nell'ordine delle "centinaia di euro", mentre quello di una bobina nell'ordine di "alcune decine di euro", piu' la manodopera ovviamente.

 

Grazie mille.Si comunque erano state sostituite in seguito al richiamo.per ogni evenienza ho aggiunto 33 euro di assistenza stradale all'assicurazione :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in caso di guasti

 

ciao come frizione come siamo messi con 320i visto che il320d

la cambia spesso

 

scusate ma non trovo riferimenti nel forum , riguardo l'ari box del 320i è possibile modificarlo cambiandolo con quelllo del 325i e 330i ? puo creare problemi ?

 

Buongiorno . Anche io ho un bmw 320i e92 . Io ho preso questa macchina usata e purtroppo non ho notizie sicure su cosa sia stato fatto o quali richiami abbia fatto il proprietario precedente . Cmq mi trovo ad avere la solita spia gialla del motore che mi esce una volta ogni tanto e soprattutto noto questa cosa: Quando accendo l'auto i giri del motore non sono fissi e la macchina vibra leggermente e si ripercuote sul pomello del cambio in più partendo senza dare troppo gas la macchina saltella e ha dei mega vuoti. Ho letto di questi problemi legati alle candele, bobine iniettori ecc...... Mi sapete dire se bmw ha trovato una soluzione e se la casa madre tramite un concessionario ufficiale prende in carico almeno una parte di quello che c'è da fare x farla andare bene? Grazie mille in anticipo

 

Buonasera,

ho letto quasi tutte le discussioni ma non trovo risposta chiara al mio/vostro comune problema:

Dopo 15 gloriosi anni con una BMW 320d E46e ben 297800km, ho acquistato una BMW 320i futura restilyng fine 2009 usata con pochissimi kilometri poichè non ho più certe percorrenze, ma è da poco più di un mese che ce l'ho e si è accesa ben 4 volte la malefica spia gialla del motore, anche se poi dopo uno o due giorni si spegne da sola.succede così: quando passo dalla 3a alla 4a, e in strada siamo sui 1700-2000giri motore la macchina inspiegabilmente comincia a singhiozzare / saltellare. Accellerando e portando su di giri scompare tutto, ma appena scendo di nuovo a quota 1800-2000 risaltella col risultato : sul giro di un giorno o due spia gialla accesa

io operò mi chiedo ma se l'auto è stata oggetto della campagna di richiamo BMW per le bobine che sono state sostituite con il primo tagliando ai 38000km. e adesso siamo a neanche 44000 è mai poossibile che il problema debba ripresentarsi? non dovrebbero aver montato le bobine giuste?

Premetto che con spia gialla accesa e guida sportiva non riscontro nessun vuoto o saltellio

sui consumi siamo sui 10.7l/100km ( non so dirvi se sono in media o meno prima col diesel ero a 16.8!!)

Cosa mi devo aspettare se la porto in concessionaria?

 

Che il motore singhiozzi sotto i 1500-1600 e' un po' normale. Verso i 1800-2000 invece secondo me non dovrebbe farlo.

Comunque se e' il classico singhiozzo da motore che "non ce la fa", probabilmente e' solo una questione di centralina che e' programmata "al risparmio"...

Il motore 2000 che montano le nostre auto e' abbastanza fiacco ai bassi regimi.

I problemi "gravi" dovuti alle bobine sono in genere piu' evidenti: con auto ferma e motore al minimo vibra e saltella tutto come un trattore, oppure perdita di potenza e motore che viaggia a 3 cilindri. Tutte cose che in genere non spariscono pigiando sull'acceleratore.

Per quanto riguarda la sipa gialla che va e viene, l'indiziato principale e' indubbiamente la sonda NOX.

A me compare piu' facilmetne quando faccio percorsi cittadini oppure adotto uno stile di guida che tende a far "ingolfare" il motore.

Ma se lascio l'auto ferma per 3-4 giorni oppure faccio 400 km di autostrada sparisce per qualche settimana o mese.

Se la porti in concessionaria e' probabile che ti propongano di aggiornare la centralina ed eventualmente di cambiare la sonda nox.

Per quanto riguarda i consumi dipende molto dal percorso e dallo stile di guida.

Io faccio tantissima autostrada, quasi tutta con il controllo automatico della velocita' inserito e viaggio su di una media di 6.6l/100km.

Ma credo di essere un caso particolare che non puo' essere preso come riferimento.

 

buonasera ragazzi!anche io da poco ho acquistato una e92 320i,per adesso mi trovo benone ma anche a me va e viene la spia motore gialla,fortunatamente la macchina va bene non strappa o singhiozza,cosa dite vale la pena cambiarla?so che costa una sassata!in percorrenza mista a passeggio io sto sui 9.6l/100km

 

consuma più del normale, che strano! Io l'avevo e consumava di meno..! Se l'auto non strappa e non singhiozza magari è solo la sonda, appunto.

Nel momento in cui hai dei vuoti allora fai dare un occhio a bobine e iniettori..una volta aggiornati quelli sei a posto.

Io a suo tempo avevo cambiato tutto in garanzia, vai a guardare se la tua ha già avuto il richiamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />