eliminazione assetto m sport

Oppure si potrebbero eliminare gli ammortizzatori e montare le balestre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io che ho montato le eibach sulle adattive dovrei andare in quarantena??

 

ad ogni modo, tornando al discorso dell'assetto, la mia 330, a distanza di circa un mese dalla sostituzione in garanzia degli ammortizzatori

(di scarsissima qualità') e di neanche 2000 km percorsi, ricomincia a mollarsi, di conseguenza, come immaginavo,

saro' costretto ad acquistare 4 ammo seri tipo koni o bilstein !!!!!!

cosa dire,

penso che sia il minimo indispensabile per una guida sportiva decorosa ordinare l'assetto Msport.

dobermann2008

 

Quoto la Msport e' dinamismo ma per come me fa 50/60000 km l'anno e' solo una spesa di soldi...la mia x1 20d precedente con assetto e 18 differenziate in 21 mesi di vita ha percorso 120000 km.In questo lasso di tempo ho cambiato 3 treni di gomme tra cui uno di termiche.Ho preferito il dinamismo alla sostanza....poi non ti dico la schiena.Poi se percorri molti meno km Msport tutta la vita.Se facevo la metà dei km di oggi sicuramente un bel 320d xdrive Msport ci sarebbe stato! Ma per la forte svalutazione delle mie auto che cambio regolarmente ogni 2 anni preferisco non buttar ci troppi soldi nella macchina.

 

ma te non dovei prendere la f31.. per diventare papà e bravo?

 

anche la mia salta come un canguro.. msport come la tua.. mi sono sempre lamentato sia dell'altezza che della scarsa potenza frenante e di tenuta di questi ammortizzatori..

valuterò anche io nuovi setup più avanti!

 

Ovviamente anche la mia con assetto M devo ammettere che in alcune situazioni è troppo morbida, però messa in sport devo dire che bene o male mi accontento. Al contrario invece io dei freni non ho nulla da dire, anzi li trovo eccezionali. io però ho messo i freni M...

 

io nn ho le adattive però..

fossi nell'autore del 3d.. prenderei le adattive piuttosto che togliere l'assetto

 

Si chiccol hai ragione... Comunque sarei davvero curioso di provare una f30/31 con un normale allestimento, quindi con assetto e sospensioni standard per capire come si comporta... Credo che sia davvero al limite del sopportabile a quel punto la morbidezza dell'assetto. Comunque a me ogni tanto capita di guidare la serie 1 di mia mamma, una 120 I del 2006 senza assetti strani o optional vari. Monta cerchi da 16 con gomme normali e vi devo dire che quando la guido mi sembra di usare un go kart. Piantata a terra come un macigno, volante diretto e "duro", insomma una macchina davvero ben piantata a terra. Ora io mi chiedo come può un macchina di 7 anni più giovane e di categoria maggiore come la f30/31, avere un assetto peggiore rispetto a una serie 1 ? Questo ovviamente è un mio parere e una mia sensazione che ho quando la guido....

 

La risposta è molto semplice.. bmw si sta votando al comfort per poter acquisire clienti AUDI MERCEDES che prima non ne volevano sentir parlare.

la politica di marketing va molto verso il comfort e i giochini (navi, lucine etc) e solo una piccola nicchia di noi malati predilige un assetto granitico e un cul.o che scoda..

gli altri vogliono fare una curva a 150 all'ora ed essere tranquilli che i controlli facciano tutto..

anche la mia vecchia e90 era molto meglio di questa..

io ho provato alcune f31 senza assetto e mi sono trovato veramente in difficoltà ad andature medio alte.. la sensazione di sicurezza è veramente bassa,

almeno secondo il mio pare e metodo di guidare

 

Bè la serie 1 di mia mamma è tutto tranne che scomoda quindi fatico a capire questa scelta che stanno facendo... Io comunque per adesso nonostante l'assetto morbido non rimpiango assolutamente la mia precedente Audi a5 con trazione 4 e cerchi da 20"... Diciamo che quando spalanco il gas e mi incollo al sedile, qualsiasi nota negativa passa in secondo piano. Comunque scherzi a parte secondo me BMW dovrebbe fare un passo indietro e tornare a produrre delle mattonelle con le ruote...

 

Eh una volta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> non hai seguito tutte le mie vicende mentali raccolte nell'ultimo post fatto, nella sezione serie 4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tornando al discorso sospensioni,

non e' solo un problema di morbidezza !!!!

il grande problema e' la qualità' !!!!!

un assetto può' anche essere morbido (per questione di scelte costruttive e confort) ma deve lavorare

bene in compressione e estensione,

cosa che assolutamente non fa' in quanto vengono usate sospensioni di pessima qualità'!!!!

dobermann2008.

 

tornando al discorso sospensioni,

non e' solo un problema di morbidezza !!!!

il grande problema e' la qualità' !!!!!

un assetto può' anche essere morbido (per questione di scelte costruttive e confort) ma deve lavorare

bene in compressione e estensione,

cosa che assolutamente non fa' in quanto vengono usate sospensioni di pessima qualità'!!!!

dobermann2008.

 

eliminazione assetto m sport

Io con le adattative non mi trovo male,però spulciando su etk,ho notatato che le molle anteriori che monta la mia 320xdrive sono le stesse del 330d msport. Ok la ricerca del comfort per attirare clienti di altri marchi,ma almeno con l'assetto m,potevano rimanere fedeli alla tradizione. E poi da Mercedes e Audi t'ispiri per il comfort,e le finiture e gli interni?e comunque l'assetto sline di Audi oltre che essere 1cm più basso del m sport,non scherza come rigidità.

 

Per soddisfare i miei gusti ho montato le eibach pro-kit sulle adattive e il risultato è stato ottimo: il comfort non è diminuito quasi per niente, ma in sport è piantata per terra pur essendo comunque una berlina.

Per chi vuole un assetto come si deve, senza però rinunciare totalmente al comfort, suggerisco questa opzione.

 

in questo caso, ultimamente la qualità degli interni di queste ultime non è che sia eccelso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mercedes a interni è imbattibile. Audi, i cui interni li osannavo tanto anni fa, ha perso di brutto. Guardavo gli interni della A6, perchè come actarus (Gianluca se non ricordo male) ben immaginerà, avevo valutato pure quella come auto nuova /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e gli interni davano veramente l'idea di cheap!!!