l'Air Box merita metterlo sui 6 cilindri...

filtro dinamico 318 ci e46

grazie della risp. e del filtro k&n sportivo sostitutivo del originale più lo sprint boost?

che ne dite

 

sullo sprint boost ci sono diverse discussioni in cui potrai leggere i commenti di chi lo ha utilizzato.

per il filtro sportivo vale lo stesso discorso di prima.

la centralina rileva il flusso d'aria in transito e di conseguenza regola l'immissione di carburante considerando anche i valori che la sonda lambda gli invia dopo che lo scoppio è avvenuto.

ma l'aria aspirata è solo quella che il tuo motore è in grado di ASPIRARE (riempimento volumetrico)

se togli il filtro l'aria aspirata sarà la stessa, quindi anche il carburante iniettato (e la potenza sarà identica)

se cambia qualcosa cambia semmai in peggio, perchè ai bassi regimi magari il filtro originale aiutava un pò a creare delle turbolenze..

il filtro maggiorato serve quando il motore è modificato, e il suo riempimento volumetrico è tale che il filtro di serie non riesce più a garantirlo.. (ma dovresti in pratica aumentare la cilindrata, o adottare degli anticipi iniezione e dei diagrammi di distribuzione talmente spinti che l'auto sarebbe un dragster)

l'unico vantaggi dei filtri sportivi è che non essendo in carta (igroscopica) non variano la permeabilità in funzione dell'umidità atmosferica, e inoltre sono riutilizzabili all'infinito previo lavaggio.

ma su motori stock null'altro.

 

Esatto marzo...spesso ci si dimentica delle contropressioni dello scarico o delle onde di risonanza dell'aspirazione...che su un'aspirato sono una manna.

 

già..

 

Buongiorno ragazzi ho letto un po' dei vostri pareri , cosa pensate se sulla mia 325 i 3.0 160 kw montassi il filtro bric in carbonio ?

 

Dove lo trovi il filtro bric? Non l'ho mai sentito

 

Ahahha dannato t9 ... Scusate brc