parere sulla catena di distribuzione e92 177 cv 2009

quindi quella che hai trovato è una pre-restyling.diciamo che qui sul forum si è straparlato di quel problema.quel motore soffre parecchio di rotture alla distribuzione.se l'auto ti piace ed è garantita o verra' acquistata in concessionaria ufficiale prendila.non a tutti si è presentato il problema.c'è chi è arrivato a 200.000km senza avere noie e chi a 40.000km l'ha già' sostituita.quanti km ha l'auto?la garanzia quanti anni ti copre 12 o 24 mesi?

 

oppure pensare ad un 6 cilindri a gasolio o un benzina/gpl e non avere il problema alla catena.......

 

Perche non è nato male come il 30d.cmq ho visto qualche m sport restyling più o meno con i soldi che vuoi spendere tu.

 

Di assicurazione non ti cambia un pazzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Anzi più facile in meno che in più

 

infatti il buon gnappus ha ragione la differenza non è eclatante....e sui consumi non sei mica tanto distante....

 

Ricordo ancora quando spostai l'assicurazione dal 325 al 335... mi diedero indietro 5 euro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sui consumi la differenza è ridotta (ovviamente decollano se pesti, però hai prestazioni completamente diverse!) costa qualcosina di più la manutenzione se passi dai 4 ai 6 cilindri (un paio di litri di olio in più). Alla fine il vero costo di mantenimento in più è il bollo.

Probabilmente però una 330 sarà mediamente più accessoriata di una 320, e coi tempi che corrono neanche detto ti costi di più l'acquisto...

 

più che si rompa il rischio è che, qualora si manifesti rumorosità, la si debba cambiare prima che si rompa.

e cambiarla richiede un esborso medio di 2000 euro (un pò di più su quelle prodotte prima di una certa data del 2009, nelle quali va cambiato anche l'albero motore).

ovviamente non è detto che l'intervento sia risolutivo.

insomma è da comprare con un pò di filosofia e con la consapevolezza di quello che potenzialmente può accadere.

 

l'assicurazione non è tanta come differenza sarai sugli 80/100 euro l'anno.sul bollo sei sui 200 euro di differenza.per quanto riguarda i tagliandi (olio filtri ecc)sei sui 20/30 euro in più'....ovvio se metti un'olio economico sei anche sul risparmio.

 

e cmq se posso permettermi con quel budget puoi farti una restyling.....

 

Leggasi culo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Da persona a persona, soprattutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Allora forse è meglio se prendi una punto a metano, e non una BMW

 

Ciao,

davvero prenderei in considerazione il 6 cilindri.

Sull'usato lo dovresti trovare a meno e sicuramente con allestimenti più ricchi. In più è un motore già molto potente e "coppioso" di suo ed è, a detta di tutti, molto divertente.....in più trovi mappature e modifiche per aumentare la sua già spiccata esuberanza.

Statisticamente è un motore molto affidabile e longevo.

Il 2.0 è, purtroppo, nato con questo "peccato originale" e, sembra, neppure gli ultimissimi modelli non ne sono del tutto immuni.

Trovo scandaloso che BMW non solo non abbia davvero risolto il problema ma non si faccia carico delle problematiche dei clienti fuori garanzia (tra l'altro con tagliandi ufficiali).

Onestamente il 4L non lo prenderei mentre il 6L sarebbe l'unico motore a gasolio che acquisterei.

Tita

 

guarda che il termine "trattore" si adatta di più al 320d che alla punto a metano

(e io le ho entrambe )

 

sony ma la cerchi per forza M-Sport?

 

ho guidato la evo di mia zia 1.2 in questi giorni....azz abituato alla croma quella mi sembrava spenta...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">