(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

I 10 motociclisti da evitare...carino e...beh, ci siamo un po' tutti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il Talebano, il velocista, il mangione, lo sporco

http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/10-motociclisti-da-evitare#.UrKdxfTuLWH

io sono una media fra il mangione e l'harleysta, ma con la moto (solo quella) del Timido /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come attitudine sono molto harleysta/magnone

E poi avendo una moto rossa ovviamente solo talebano ad honorem, anche se non voglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quando la variante Ammmerigana non è una caxxata....

Quanto adoro il Supercross!

[video=youtube;BoTha-S1leU]

 

forse la moto che più mi è rimasta nel cuore. qui era appena arrivata... ma quanto era bella ? :sbav:

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e andava pure forte... :wink:

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presentazione kawa

Ragazzi.. vi presento la mia moto allora.... è la prima superbike della storia... (questo termine è nato con lei) ha 41 anni e i suoi cavalli sn il doppio della sua età... è molto ricercata in quanto ha una bella TESTANERA...

Z1 900 DOHC (fece il record mondiale di velocità)

 

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Gran bel mezzo, evergreen :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Non ci siamo.....

http://www.moto.it/news/matteo-perse-braccio-contro-guard-rail-ora-dovra-pagare-60-000-euro.html

 

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.....é una vergogna, tra l'altro ho fatto molte volte quella strada; e non si contano i punti dove la strada é sporca 6 mesi l'anno o martoriata dal traffico pesante che scava i solchi deformando l'asfalto....e se si vola in terra si sa già che si rischia grosso.....

.....purtroppo quanti anni sono che si chiede di mettere in sicurezza i guard rail...perfino a costo irrisorio rivestendo i paletti con plastica riciclata.....niente.....lamiere ruggini, quando ci sono.....e basta....poi se ci perdi un braccio; é perfino possibile che 2 giudici dicano l'esatto opposto /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[MENTION=51361]Dany85[/MENTION]

Complimenti davvero, quella é una delle moto più apprezzate del periodo....tra l'altro una rivista anni fa ne aveva restaurata una con ben 100.000km.....l'albero motore era risultato perfettamente in grado di farne altrettanti......che per le prestazioni che dava x l'epoca é un risultato maiuscolo...

 

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Letto tutto l ho preso 2gg fa.. Vince l'rsv 4 ma è interessante vedere le varie caratteristiche delle varie moto.. E ipoteticamente scegliere quella Ke fa al caso proprio.. Cmq ve la faccio breve.. Rsv4 vince perché è l'equilibrio tra la follia della panigale R e il mostro di potenza (inutilizzabile con controlli totalmente off.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) dell'hp4.. Delle Jan invece si dice Ke da stock sia la migliore il 10r.. Anche se non adattissimo all'uso su strada.. Il cbr bara un po'.. Xk hanno preso quello in prova di durata.. E sta benissimo dietro le altre Xk ha dei miglioramenti seri.. Ovvero cerchi allegeriti, scarico ed altra robetta interessante.. La Yamaha.. Beh.. Sapete quanto sia Yamahista io.. Ma è ottima solo su strada.. Per il sound (complici gli akrapovic..) e per il tiro appunto nei medi. (quando faranno di nuovo un R1 degna di quel nome.. Sarò grato. )

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Siamo in Italia.....

 

Appunto, ma l'r1 big bang esiste da quanti anni, cioè quanto tempo è che non la cambiano seriamente ? 5, 6 anni ? Infatti i suoi scarichi sottosella essendo l'unica ad averli fanno un po' sorridere, il big bang non mi pare abbia avuto tutto il successo che speravano all'ìnizio, quando si decideranno a mollarlo ?

Ho come l'impressione che con il big bang facciano come hanno fatto con la testata 20 valvole, sulla carta avrebbe dovuto dare vantaggi, sulla vita reale no visto che le altre con testata 4 valvole andavano uguale o di piu, ciò nonostante c'hanno messo un decennio per tornare a 4 valvole come tutti.

L'anno prossimo sembra uscirà il nuovo gixxer, sarebbe bello che anche yama sfornasse qualcosa di nuovo.

Riguardo al ragazzo, quindi in pratica gli hanno dato 1 milione di euro, ora deve restituire il milione + 60k euro ?

E i soldi del milione che ha speso, per esempio per comperarsi casa o etc, li deve ridare immagino.

Anche secondo me è come dice Steve, bastonano uno perchè non arrivino in 20 a chiedere risarcimento, è come se fai ricorso alle multe e lo perdi la devi pagare doppia, tutto è sempre fatto nell'ottica di dissuaderti dal avere giustizia o negartela quando la raggiungi o come in questo caso togliertela dopo che te l'hanno data.

 

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.....può essere si, anche se la sentenza non fa precedente in quanto emessa dal 1' grado di giudizio (solo quelle della cassazione fanno precedente giuridico nel ns. ordinamento).....

.... di certo rimane ai limiti dell'assurdo il ribaltamento della sentenza di 1' grado....poi bisognerebbe entrare nel merito delle motivazioni.... sarà pressoché certo cmnq il ricorso in cassazione......ed arriveremo a quanto 15 anni di causa ??

Per il discorso sportive 1000.......

....si causa crollo delle vendite siamo passati da una vita media assurdamente corta di 2 anni di modello, che tra l'altro svalutava le moto in maniera pazzesca; a 6 anni di vita modello come il Suzuki attuale...

...ma con la quasi medesima svalutazione xché con la crisi non se ne vendono più... e lentamente anche il mercato italiano sta diventando più simile a quello europeo dove le sportive son sempre state una minoranza....

 

andare in cassazione costa e lo sfortunato motociclista non ne ha.... l'associazione Di.Di (quelli del trofeo disabili) stanno organizzando una raccolta fondi per aiutarlo in questo.

http://www.diversamentedisabili.it/sostienici/

qui ancora non c'è nulla ma su fb già la fanno girare.

 

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.....é uno scandalo, la giustizia sta diventando per i ricchi /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

una foto di quando andavano ancora di moda le ghette . la moto è il mitico Kappa 250 2T... uno dei migliori modi di godere senza levarsi i pantaloni :wink:

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dal cassetto polveroso dei ricordi...

correva l'anno 1986: quasi tutti i campioni del mondo, in carica o che avevano vinto o che vinceranno negli anni immediatamente successivi nelle varie classi dell'epoca (125/250/500) si sfidano tacitamente nel mondiale 500. erano gli anni del 2T, anche se timidamente cominciava ad affacciarsi alle gare qualche motozappa 4T (ricordo, se non sbaglio, la yamaha di Svensson ed Hakan Karlquist). decidiamo con mio fratello Riccardo di andare in Svizzera a vedere la gara di Payerne, e ci accompagna anche mia madre, che era diventata tifosa delle ruote artigliate (anche se in prova speciale tifava per noi due tappandosi gli occhi, lo giuro ).

questa è la foto fatta al centro del paese il giorno del nostro arrivo

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ed ecco alcune foto fatte durante le prove di sabato: fra i vari "mostri sacri" Malherbe, Everts, Jobé, Maddi, ecc., si riconoscono con il n°9 Heinz Kinigadner, con il n°3 il piccolo grandissimo Eric Goboers (il primo pilota a vincere un mondiale in tutte le classi) ed il n°1 campione in carica della 500 che vincerà anche quell'anno David Thorpe...

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consuntivo della gita:

1° giorno (sabato): gran divertimento, piloti veramente "spaziali" che camminavano come treni (avrei dato un rene per guidare come l'ultimo degli ultimi) ed una fortissima botta sulle @@ da parte di Kinigadner (leggi bastone di legno scagliato dalla sua KTM 500 in accelerazione dopo una curva in appoggio )

2° giorno: gara ANNULLATA per sopraggiunta copiosissima nevicata

p.s.: qualche post fa avevo datato questa gara nel 1988... in realtà era 2 anni prima...

 

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Buon Natale a tutti i centauri :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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