Arrivata Centralina per e46 136cv

...............per fare prima e collegare bene il filo alla pompa ti conviene smontare il collettore di aspirazione,se hai una buona manualità ci metterai circa 2 ore

p.s. visto che ti trovi con il collettore smontato cambiaci anche la guarnizione che di sicuro non ti "soffierà" a lavoro eseguito..........

 

se vai sul sito dell azienda ti fa scaricare le istruzioni.

comunque se volevi te lo vendevo io un modulo per il 136cv..(vedi in firma)

 

no,non è la stessa,quella che ho visto sul sito(credo sia la tua)ha un trimmer da regolare,il che mi fa supporre che funzioni in modo diverso.la tua mi sa che è una resistenza

un utente del forum mi aveva spiegato il funzionamento di quella che ho io.era un pelo più complessa,e va collegata anche al segnale acceleratore

 

una curiosità(se vuoi):

quanto costa?

 

allora hai pagato il giusto credo

 

quando la monti facci sapere quanto spinge..

 

M;etti in conto un buon 3 ore per sontare, cablare e rimontare.

E sono stato stretto come tempo.

Cablarle su quella maledetta rotativa apistoni radialio è veramente roba da funamboli.

Mi dirai...

 

anchio sto cercando una centralina per la mia 136 qualcuno a qualcosa.

 

ce l'ho io

sentiamoci in PM

 

marzo nn so cose il pm comunque nn so usare bene neanche il forum.come possiamo sentirci

 

ti ho mandato un messaggio privato

comunque per rassicurarti rendo pubblica la trattativa.

ho io il modulo per te.

a differenza di quelli per il common rail, sulla nostra il montaggio NON è plug and play

(o sei esperto, o devi farlo montare da un elettrauto)

 

Salve e possibile montare la centralina aggiuntiva del 150cv sul 136?

 

no

il 150 è common rail, e il modulo lavora sulla pressione di quest'ultimo (e/o sulla pressione turbina)

il 136 è un pompa rotativa..

comunque se vuoi io il modulo per il tuo motore ce l'ho.

 

Salve anche io dispongo di questa centralina ma non sono mai riuscito a montarla

 

quello che te l'ha venduta non ti ha detto come fare?