E91 touring zone

Grande!

In effetti la risposta all'acceleratore e la fluidità nel salire di regime, risentono molto di quelle porcherie originali. é un lavoro che voglio fare anchio, ma mi ferma il costo.

Hai trovato particolarmente incrostati i collettori valvole ecc a casua dell'egr?

 

se l'auto è già mappata il costo di un kit delete egr....non è così proibitivo--> http://www.allardaluminiumproducts.co.uk/air-systems/egr-delete-kits/bmw-1-3-5-7-series-x3-x5-x7-semi-electronic-egr-delete.html premesso che l'ho comprata usata e quindi non so che tipo di utilizzo prevalente sia stato fatto (fare tanta città influisce molto).... a circa 170.000km il corpo valvola egr era incrostato ma niente di eccezionale...diciamo che poteva anche rimanere in quelle condizioni senza pregiudicare le prestazioni....il grosso delle incrostazioni era sui collettori di aspirazione...una volta rimosse le lamelle...di santa pazienza mi sono messo a pulirli....beh devo dire che la sezione dei condotti in alcuni punti si era veramente ridotta e le morchie accumulate erano molte.....ma è anche vero che un motore turbo risente molto meno di queste problematiche...magari si sporca un po' il flusso...ma alla fine con il turbo in pressione l'aria che arriva al motore è sempre la stessa....in un motore aspirato (specialmente gli FSI del gruppo VW) le conseguenze sono ben diverse:wink:

 

se hai un po' di manualità te la cavi solo con il costo delle candelette...altrimenti il conto diventa molto più salato.....per cambiare le candelette devi arrivare a vedere il motore così----->



ormai la mia culona.....una volta che entra in garage...dalla paura si smonta da sola!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

azzo oggi ho scoperto per caso come chiudere gli specchi col telecomando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> che fico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' da oltre un anno che devo fare la codifica per permetterlo anche alla mia

 

codifica? ho visto che basta tenere premuto il pulsante di chiusura (come per chiudere i vetri) e si chiudono dopo neanche un secondo

 

Buon giorno ragazzi,

dopo un anno di latitanza dal marchio BMW, sono in procinto per tornare in famiglia...ho addocchiato una splendida signorina!! Si tratta di un 320i e91 touring del 2006, con la bellezza di 150hp abbinato al cambio automatico. Domani devo andare a provarla e se tutto è in regola...la porto a casetta. Non avendo mai provato il cambio automatico BMW, c'è qualcosa che devo prestare attenzione, tipo se stappa o se è lento? Poi il motore in questione, da quello che ho letto qui nel forum, digerisce bene un eventuale impianto a GPL...devo ascoltare se fa qualche strano rumore?

grazie a tutti!!!

 

R: E91 touring zone

L'automatico se ha piu di 100.000 km ti conviene cambiare olio e filtro olio del cambio.....ma nn lo chiedere in conce....ti diranno che l'olio nn va mai cambiato....e x questo si rompono....poi la tua è un benza aspirato....non dovresti avere nessun problema col convertitore....pero l'olio te lo consiglio vivamente.....io prima avevo una 320ci e46 con l'automatico....e dopo aver sostituito l'olio era tutta un'altra cosa..

Inviato dal mio BMWfonino ///M Sport

 

R: E91 touring zone

Scusate....ma x togliere l'egr...bisogna x forza rimappare?

Inviato dal mio BMWfonino ///M Sport

 

Buongiorno raga. Certo che la chiusura specchi da telecomando va' attivata! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E91 touring zone

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=253598

Ti rimando a questo thread dove ne ho parlato diffusamente. Si compra negli USA e costa, spedita e comprensiva di oneri doganali (se non riesci ad eluderli...), circa €100.

Le app da smartphone, se da un lato sono indubbiamente molto complete e più scenografiche, d'altro canto precludono l'uso della connessione bt del telefono, ne monopolizzano l'uso, lo scaricano più velocemente, richiedono l'attivazione ed il posizionamento del telefono ogni volta...inoltre, le prese bt o wifi sono più ingombranti della mia e si urtano sistematicamente entrando e uscendo dall'auto.

Detto ciò, de gustibus non disputandum est...

 

esatto.ciao

ps;complimenti per i cerchi!

 

Grazie mille! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Super esplicativo! Grazie! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per escludere tutta la gestione e lo spegnimento delle spie si...bisogna farlo direttamente da mappa motore....se trovi uno onesto e non vuoi fare la mappa per incremento prestazioni ma solo per togliere egr....ti prende una sciocchezza

 

E91 touring zone

È un aggeggino veramente simpatico, abbastanza discreto e con il cavo che si nasconde agevolmente sul fianco del cruscotto e alla base del parabrezza. Dai circa 100 € puoi toglierne una 15na per il braccio con ventosa da parabrezza che, anche se fatto molto bene, non è propriamente discreto e non vale la pena prenderlo....(tanto è vero che l'ho posizionato altrove...)

 

il cambio automatico zf su E9x si è generalmente dimostrato affidabile, specialmente sui benzina.

il 150cv si gasa senza problemi, l'unico fastidio è la perdita di parte del bagagliaio poiché non c'è il vano ruota di scorta.

 

quindi "che culo sulla mia è già attivato" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie della precisazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie ragazzi per le risposte!! Domani la provo e speriamo bene!!!

scritto mentre impennavo

 

Buona sera raga! !

Grazie Dil ! ! !Ma sarai di parte ? ?? ? : /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma il tuo cambio e' ad impulsi o meccanico ? ?