DPF: rimozione o foratura?

per quello che prevede la legge italiana in merito hai fatto bene altrimenti avresti avuto delle limitazioni nel traffico cittadino, il dpf e il fap sono frutto di accordi commerciali tra i costruttori di auto e quelli dei suddetti filtri, tanto alla fine chi paga è sempre il cliente finale, per il discorso del pm10 è vero che è espulso in continuazione ma il nostro organismo è in grado di espellerlo, mentre il pm2 entra nel flusso ematico, si deposita e provoca tumori,paradossalmente sono più dannosi 10 minuti di rigenerazione che un'intera giornata passata a girare con un'auto euro 3, viviamo in un paese dove molte leggi sono sbagliate e questa è una di quelle, certo non è una giustificazione trasgredire ma almeno informarsi sui rischi senza seguire la massa come pecore mi sembra dimostrazione di coscienza, asso il fatto che tu ti sia informato ti fa onore, se poi le leggi sono quello che sono non è colpa tua ma del sistema, tra qualche anno leggeremo studi e ricerche che indicheranno la pericolosità di questi dispositivi come il buon vecchio eternit, appena prodotto era stato descritto come il miglior isolante mai costruito ma poi a distanza di anni? tumori a non finire eppure prima di cambiare la legge si è dovuto arrivare a questo, chi ha cervello e ragiona è si costretto a seguire la massa ma può sempre chiamarsi fuori dal coro e pensarla in modo diverso

 

Garret sono d'accordo con quello che dici. Per negli ultimi 15 anni hanno aumentato il prezzo dei carburanti esponenzialmente, ci hanno propinato i motori diesel come i più evoluti ed è anche vero, passare da un 2.0 diesel a un 2mila benza sembra di girare col freno a mano tirato. Poi adesso che li hanno venduti ci dicono inquinano e fanno male, e quelli senza il filtro in lombardia in determinati giorni non circolano.

Poi ci dicono che il gpl è l'unico carburante che non inquina... ok e allora perchè ***** invece di produrre macchine diesel e benzina non si impone ai costruttori di progettare solo macchine che vanno a gpl?????????? così abbiamo risolto il problema dell'inquinamento no???? e invece sono pochissime le macchine che escono col gpl.

In più mettici che anche il codacons si inventa questa iniziativa

http://www.leggo.it/news/cronaca/codacons_il_diesel_e_cancerogeno_sequestrare_subito_tutti_i_veicoli/notizie/187509.shtml

Oppure che un oncologo scriva sul corriere queste cose

http://www.corriere.it/salute/sportello_cancro/12_luglio_10/diesel-cancerogeno-oncologo-tirelli-filtri_c2fc097c-ca62-11e1-bea1-faca1801aa9d.shtml

solo per citarne alcune, quindi capisci bene come io avendo dovuto comprare adesso la macchina abbia giocoforza preferito prenderla col filtro.

Poi se un domani il filtro dovesse darmi problemi si troverà una soluzione, però al momento lo stato in cui viviamo detta queste leggi, bisogna sottostare.

 

questo si chiama ragionare con intelligenza ;-) vedremo come procederanno gli studi su questo dispositivo e le relative conseguenze, per ora purtroppo bisogna sottostare alle regole, se pur discutibili, che ci vengono imposte

 

I grandi filtri SCR o "DPF" che utilizza l'industria sono molto più avanzati di quelli utilizzati sulle autovettura. Sono muniti di grossi magneti che sono in grado di trattenere ogni minima parte di pulviscolo nocivo alla salute umana (o in buona parte) ed evitare che si disperda in atmosfera.

Dopo tali rifiuti vengono pompati nelle vecchie cave di Metano o di carbone esaurite.

 

è vero, sono effettivamente molto più efficaci e puliti, forse verranno adottati anche sulle auto o almeno si spera

 

Ho da poco rimappato nuovamente la macchina con esclusione Egr e Rigenerazioni.

La mia ha l'assieme DPF/CAT forati da parecchio tempo.

Il mappatore mi ha assicurato che se il DPF/CAT non fosse stato bucato potevo lasciarlo originale come mamma Bmw lo ha fatto e senza rimuoverlo.

Mi avrebbe creato una mappa adeguata,lavoro assicurato dato che ne ha fatte parecchie senza dover bucare o eliminare il DPF.(anche la sua 330 hai il DPF montato e perfettamente integro)Ho chiesto;ma se non rigenera non si intasa?Mi ha detto di no,io non ho capito come non possa intasarsi ma mi avrebbe garantito la cosa.Ora stavo pensando di trovare un DPF/CAT nuovo ma ho dubbi sul fatto che non si possa intasare.

 

Ma sei sicuro che ti avrebbe tolto le rigenerazioni da mappa?

Magari avrebbe mappato, lasciato il dpf e lasciato anche le rigenerazioni.

 

Tolte,garantito al 100% anche perche' sul 3000cc automatico la senti quando rigenera.In ogni caso la mia hai ll DPF forato ma ripeto,stando a quanto dice non e' necessario rimuoverlo o forarlo.

 

sembra strano, se non si rigenera si intoppa dopo poco, io ho ancora catalizzatore e dpf divisi ;-) a breve lo toglierò

 

Quando lo vedo mi faccio spiegare bene come viene gestita la cosa,vi faro' sicuramente sapere.

Egr esclusa,nessun problema,niente buchi e la macchina fuma molto meno.

Ciao

 

Di solito chiudendo l egr si recupera ai bassi, strano che alcuni lamentino l inverso!

 

Io buchi ai bassi non ne ho riscontrati,la mappa forse puo' compensare?

 

per chiudere l'egr su un 330d e 92 come si agisce, da mappa o con lamierino? Si chiude al 100%? Chiudendo l'egr si creano più problemi al dpf o il dpf ringrazia?

 

y

 

Si chiude da mappa e il dpf ringrazia ma è il motore e il collettore a beneficiarne maggiormente.